崇明线“申通号”盾构机刀盘顺利下井！将开启“上海轨道穿越长江第一隧”之旅！

9:28 在两台600吨以上的吊机密切配合下，重达308吨的“申通号”盾构机刀盘缓缓从地面吊起。 9:31 五六个壮汉，以“拔河的姿态”拉起刀盘逐渐转身。 9:42

9:28 在两台600吨以上的吊机密切配合下，重达308吨的“申通号”盾构机刀盘缓缓从地面吊起。

9:31 五六个壮汉，以“拔河的姿态”拉起刀盘逐渐转身。

9:42 刀盘已慢慢移到了始发井井口。

10:33 “申通号”刀盘和盾体完成连接。

今天，正值中秋假期，上海地铁建设工地依旧忙碌，轨道交通崇明线108标正在进行重要节点之一刀盘吊装下井。

申通地铁建设集团崇明线项目管理分公司项目经理蒋志钢介绍：

“这个超大盾构于7月份开始逐步组装，至今日刀盘下井，预计在10月底前完成设备安装调试。它将完成从长兴岛到浦东工作井的穿越，大部分时间在长江底下前行，希望能在2年时间到达彼岸。”

“申通号”盾构机总长148米，为泥水气平衡盾构机，采用常压刀盘设计，整机10压强耐压设计，配置应急避难仓和自动喷淋及水幕系统，并满足8.4米超宽“弓”型件安装设计。盾构机刀盘直径13.5米，重308吨，由一个中心块、6个主刀臂，6个辅刀臂焊接拼装组成。刀盘采用分块运输现场焊接方式，历时25天完成焊接拼装。先期，崇明线108标工作井主体结构已全部完工。

未来，“申通号”盾构机将完成崇明线南港越江段区间的掘进施工， 全长7.74千米的南港区间隧道贯通后将成为“上海轨道穿越长江第一隧”。

“申通号”刀盘涂装主造型为一朵绽放的红花，由六片红色花瓣组合成，象征着崇明岛鸟语花香的生态环境，映射了“后花博时代发展”这一主题。外侧向内聚集的蓝色箭头则象征轨道交通建设者聚势而上，为崇明发展献计献策，为建设“世界级生态岛”而不懈努力的美好寓意。