近几年，随着桥梁的发展突飞猛进，作为桥梁中最关键的部位——支座与垫石，也渐渐引起人们的关注与重视。 众所周知，盆式橡胶支座具备承载力大、水平位移量大、转动灵活的特点，且有重量轻、结构紧凑、构造简单、建筑高度低、加工制造方便、节省钢材、降低造价等优点，适宜于大跨度桥梁。 也正因此，盆式橡胶支座在城市桥梁、公路桥梁、铁路桥梁领域得到了广泛的应用。
近几年，随着桥梁的发展突飞猛进，作为桥梁中最关键的部位——支座与垫石，也渐渐引起人们的关注与重视。
众所周知，盆式橡胶支座具备承载力大、水平位移量大、转动灵活的特点，且有重量轻、结构紧凑、构造简单、建筑高度低、加工制造方便、节省钢材、降低造价等优点，适宜于大跨度桥梁。
也正因此，盆式橡胶支座在城市桥梁、公路桥梁、铁路桥梁领域得到了广泛的应用。
以某工程为例：
某大桥工程，采用后张法预应力T梁，全桥共18跨，每跨梁长30米，10片T梁，盖梁主筋间距10cm，顶面保护层厚度6cm，垫石厚度为25cm-橡胶支座高度（设计变更后的），GPZ(Ⅱ)1.5SX、DX厚均为9cm；GPZ(Ⅱ)2.5SX、DX厚均为10.5cm；GPZ(Ⅱ)2.5GD厚为10cm。地脚螺栓长度均为25cm，螺帽直径4cm，螺杆直径2cm。垫石钢筋间距均为10cm，垫石设计强度C40。
垫石最大厚度为：25-9=16cm；
垫石最小厚度为：25-10.5=14.5cm；
地螺栓深入盖梁主筋最大深度：25-14.5-6=4.5cm；（此处25为螺栓长度，6为保护层厚度）。
地螺栓深入盖梁主筋最小深度：25-16-6=3cm；（此处25为螺栓长度，6为保护层厚度）。
大家不难看出，地脚螺栓会和我们的盖梁骨架片主筋有冲突。所以，从盖梁施工开始，我们就要考虑地脚螺栓的位置。
经过多年的实践，我们的施工经验是盖梁施工前要做好充足的准备，主要有以下几点：
1、根据各橡胶支座地板尺寸制作出相应的几套模板，在模板上画出模板的两道中线、及地脚螺栓中心的连线延长至模板端。在地脚螺栓位置抠出10cm的圆形孔，圆形孔中心必须与橡胶支座地脚螺栓中心重合，误差在2mm。
2、选择内径8cm的镀锌钢管加工成30cm长的短钢管，短钢管一个端头用直径7.6cm的圆钢板与钢管内径接触面进行焊接，防止混凝土进入钢管；另一端用长30cm的Φ20短钢筋废料与钢管顶面进行焊接，钢管两端各留10cm，方便混凝土初凝时将钢管拔出，制作数量满足现场依次施工为宜。
3、盖梁钢筋和侧模工序完成后。将制作好的对应的模板放于盖梁钢筋上，用校验合格的全站仪放出支座垫石中心，调整受预留孔影响的主筋、箍筋。再次复合垫石中心，确保主筋、箍筋与预留孔无影响。
4、用石笔在模板四周的钢筋上画线，并标出相应的控制点（即模板上的各条控制线的端点）。取走模板，按照控制边线即控制点恢复预留孔位置，安装制作的钢管，并用短钢筋点焊在盖梁骨架片上固定钢管的位置，钢管必须垂直。绑扎垫石钢筋。各项报验合格后浇筑混凝土，待浇筑的混凝土初凝后，慢慢旋转将钢管取出，并对盖梁进行养生。
浇筑垫石混凝土时，再将钢管插入孔内，安装模板，并在模板顶打出相应标高，计算出垫石顶标高，在模板内侧弹出细墨线，用以控制垫石顶面标高，精度控制在2mm。各项报验合格后浇筑垫石混凝土，待混凝土初凝后，小心的旋转将钢管抽出。
控制要点：钢管不能拔出太早，太早会造成缩孔；钢管也不能拔出太迟，太迟混凝土上了强度会造成无法拔出。大家要根据混凝土标号即当天的温度来确定最适宜的钢管取出时间，再取出过程中一定要慢，不要对管周混凝土造成较大扰动。
橡胶支座安装前，一定要对垫石高程进行复测，根据复测的数据用环氧树脂对垫石进行找平。找平结束后放出垫石中心，做好标记，将垫石中线进行连接弹出墨线。用角尺及彩笔在垫石上绘出支座边线，落梁边线。
安放制作垫石，根据墨线调制好位置。靠近挡块一侧的橡胶支座要拆除制作的锁定装置，因为后期无法拆除此锁定装置。
对预留孔洞进行灌浆，使灌浆料与地脚螺栓、垫石混凝土紧密粘结。
支座垫石的施工质量直接影响着橡胶支座的使用寿命，橡胶支座直接影响着整座桥梁的运行状态。作为一名桥梁建设者，我们要为百年桥梁做好这些关键而又不大的细节。
1、施工人员流动性大，有经验的人员被提升，现场管理人员大多为刚毕业的学生，或者经验有限，对现场的技术指导较少。垫石施工容易走弯路。
2、垫石顶面平整度很容易超出规范要求，只能靠环氧树脂找平。
3、橡胶支座的地脚螺栓预留孔灌浆不密实，且灌浆料无法进行密实。
5、体系转换完成后，忘记将橡胶支座得临时连接装置拆除。
盆式橡胶支座有双向活动、单项活动和固定之分，适用于立交桥、大跨桥梁、城市道路桥梁等。
在先简支后连续桥梁中，联数较多时盆式橡胶支座应用较为广泛。细细留意，我们就会发现机场航站楼高架桥就在应用盆式橡胶支座；而在铁路上，盆式橡胶支座也有应用。
