近几年，随着桥梁的发展突飞猛进，作为桥梁中最关键的部位——支座与垫石，也渐渐引起人们的关注与重视。 众所周知，盆式橡胶支座具备承载力大、水平位移量大、转动灵活的特点，且有重量轻、结构紧凑、构造简单、建筑高度低、加工制造方便、节省钢材、降低造价等优点，适宜于大跨度桥梁。 也正因此，盆式橡胶支座在城市桥梁、公路桥梁、铁路桥梁领域得到了广泛的应用。 以某工程为例：
控制要点：钢管不能拔出太早，太早会造成缩孔；钢管也不能拔出太迟，太迟混凝土上了强度会造成无法拔出。大家要根据混凝土标号即当天的温度来确定最适宜的钢管取出时间，再取出过程中一定要慢，不要对管周混凝土造成较大扰动。
橡胶支座安装前，一定要对垫石高程进行复测，根据复测的数据用环氧树脂对垫石进行找平。找平结束后放出垫石中心，做好标记，将垫石中线进行连接弹出墨线。用角尺及彩笔在垫石上绘出支座边线，落梁边线。
安放制作垫石，根据墨线调制好位置。靠近挡块一侧的橡胶支座要拆除制作的锁定装置，因为后期无法拆除此锁定装置。
对预留孔洞进行灌浆，使灌浆料与地脚螺栓、垫石混凝土紧密粘结。
支座垫石的施工质量直接影响着橡胶支座的使用寿命，橡胶支座直接影响着整座桥梁的运行状态。作为一名桥梁建设者，我们要为百年桥梁做好这些关键而又不大的细节。
1、施工人员流动性大，有经验的人员被提升，现场管理人员大多为刚毕业的学生，或者经验有限，对现场的技术指导较少。垫石施工容易走弯路。
2、垫石顶面平整度很容易超出规范要求，只能靠环氧树脂找平。
3、橡胶支座的地脚螺栓预留孔灌浆不密实，且灌浆料无法进行密实。
5、体系转换完成后，忘记将橡胶支座得临时连接装置拆除。
盆式橡胶支座有双向活动、单项活动和固定之分，适用于立交桥、大跨桥梁、城市道路桥梁等。
在先简支后连续桥梁中，联数较多时盆式橡胶支座应用较为广泛。细细留意，我们就会发现机场航站楼高架桥就在应用盆式橡胶支座；而在铁路上，盆式橡胶支座也有应用。
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知识点：桥梁盆式橡胶支座及垫石施工技术
