Weekly on Bridges and Tunnels

▲  重庆红岩村嘉陵江大桥

我的 名片

• 姓名 ： 重庆红岩村嘉陵江大桥

• 生日 ：2021年12月23日竣工验收

• 籍贯 ：重庆

• 长度 ：桥跨布置为91.4+138.6+375+120=725m

• 类型 ：钢桁梁斜拉桥

• 特点 ：重庆首座高低塔公轨两用双层桥面钢桁梁斜拉桥

• 建设单位 ：重庆华融天泽基础设施发展有限公司

• 设计单位 ：林同棪国际工程咨询（中国）有限公司/中铁二院工程集团有限责任公司（联合体）

• 施工单位 ：中国建筑第六工程局有限公司

重庆红岩村嘉陵江大桥 是 重庆首座高低塔公轨两用双层桥面钢桁梁斜拉桥。大桥将轨道交通和道路交通形成双层桥面共用同一个过江通道，不仅有利于降低道路接线难度，还充分利用稀缺的过江桥位资源，节约用地，减少工程投资。

因地制宜的桥型布置，同时满足地形限制、通航要求、技术条件、经济性能、景观风貌多个建设目标。大桥文化美学设计以“红岩华门”设计主题，桥塔造型气势恢弘。

我的 独特之处

1. 红岩村嘉陵江大桥设计采用375m主跨公轨两用高低塔钢桁梁斜拉桥方案，在满足桥下通航需要的同时，很好的适应了桥位地势南高北低的特点，解决了南岸地势变化陡峭造成边跨过小的难题，也恰好适应南岸边跨主梁双向变宽的特殊边界条件。

2. 桥梁设计通过因地制宜的总体布置和精细合理的结构设计实现了力与美的表达和诠释。桥塔美学设计以受力合理的“门”型桥塔为立足点，以“红岩华门”为设计主题，利用简练、刚直、坚硬的竖向线条，构成简洁、明晰、充满力量的建筑造型，抽象地表达了“红岩精神”和刻画了山城人民正直、坚毅、团结、向上的性格特质。

3. 红岩村嘉陵江大桥主桁采用两片主桁的宽幅钢桁梁，桁型选用线条简洁、视线通透的三角桁钢桁梁，有效满足道路、轨道的通行需求。索梁锚固结构采用销耳式＋角度转换锚箱的索梁锚固结构形式有效适应空间索面锚固的特殊要求。附属结构采用新型锌镍渗层长效防腐技术配合防腐涂装体系，增强了结构的耐久性，降低桥梁养护费用。

该桥施工采用多项

自主研发新技术

在塔柱上设置剪力槽及预埋件，在剪力槽上面安装承重钢靴，在预埋件上焊接牛腿，然后制作八字形支架，将八字形支架底部和顶部分别落在承重钢靴和牛腿上面，作为横梁施工的支撑体系。

首节段钢锚箱索导管长度较长，穿过两个节段塔柱，塔顶没有支撑平台，钢锚箱无法直接就位，采取将索导管与箱体分离的安装工艺，先安装索导管，后安装箱体。

在桥塔一侧设置墩旁支架取代常规在桥塔两侧设置墩旁支架做法，先在靠江测墩旁支架上面进行钢梁拼装，然后通过控制江测钢梁拼装重量大于岸侧钢梁拼装重量的关系墩顶节段钢梁的拼装。

采取先拼装架梁吊机然后利用架梁吊机直接拼装墩顶节段钢桁梁，充分利用钢桁梁自身特点，合理调整墩顶节段钢梁杆件拼装顺序，顺利完成墩顶节段钢桁梁拼装。

自主研发了 “红岩村大桥

BIM智慧管理平台 ”

以BIM模型为载体，将BIM模型及数据与工程项目管理业务流程、各类工地传感器有效结合，支持PC网页、移动端、LED大屏等多平台使用，形成了模型浏览查看与管理、BIM智慧工地、技术管理、进度管理、质量管理、安全管理等集成化的管理环境。通过BIM精细化管理平台，达到了信息集成、信息分析的目的，有效提升了项目建设质量，提高了项目协调管理效率。

经济社会意义

重庆红岩村嘉陵江大桥的建成通车，对进一步完善主城快速路网改善主城道路交通状况促进长江经济带和成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。