1）普通梁式桥宽桥一般采用多纵腹板主梁，纵腹板间距不大，跨间隔板跨度比较小，一般是深梁结构。

跨间隔板的影响线长度为隔板的间距，弯矩与剪力均不控制，应力数值很小，隔板主要为刚度控制。

跨间隔板

2）大跨度拱桥、斜拉桥、悬索桥钢箱梁，隔板跨度大，通常是受力控制，是一个横向跨度为主梁间距的梁，隔板需要类似普通梁桥纵腹板的加劲方法进行加劲。

白沙洲斜拉桥横断面

支座横梁也是一个梁式受力，根据支座的布置，纵腹板的交点确定支座横梁弯矩，以此根据支座横梁腹板的高厚比相应设置加劲肋就行。

支承加劲肋要保证局部承压与竖向应力计算的要求，这两个应力均是由加劲肋与腹板（横梁腹板或者纵腹板）上的水平截面面积上的应力；

支撑加劲肋的高度由支撑加劲肋的两侧焊缝确定，将竖向力通过焊缝的剪力进行扩散，不一定需要到顶板。

顶板已经由顶板加劲肋进行加劲，有条件不与纵向加劲肋冲突伸至到顶板也可，支撑加劲肋受压柱的边界更强，稳定更好。

支承加劲肋板件宽厚比应满足受压构件宽厚比要求，即小于。同时支承处加劲肋宽应覆盖支座范围。当不满足宽厚比要求时，可设置局部变宽段或增设补强倒T肋，也可作为抗震局部加强措施。

支承加劲肋抗震局部加强措施

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知识点：钢箱梁隔板加劲肋