常规公共交通：1、公交车专用车道；2、公交车专用街；3、公交车专用道路；4、交通信号的公交车优先控制；5、公交车转弯优先。 BRT信号优先实现方式：1、扩展优先：即为绿灯延长，通过延长绿灯时间来实现优先。2、调用优先：即为红灯切断，通过提前切断BRT相位红灯时间来实现优先。3、专用相位优先：即为相位插入，通过插入专用相位来实现优先。4、绿灯重启优先：BRT车辆在信号灯绿灯已经结束后到达交叉口，采用绿灯重启使BRT车辆通过交叉口，而不用等到下一个周期才允许通过。5、公交权重优先：在通常的控制模式中提高BRT路线方向交通流的权重系数，增加BRT车辆无延误通过路口的机会；6、预制配时优先：根据BRT车辆发生时间表和车速，预测BRT车辆到达交叉口的时间，并在控制机中预置相应的信号时刻表，增加无延误通过路口的机会。
常规公共交通：1、公交车专用车道；2、公交车专用街；3、公交车专用道路；4、交通信号的公交车优先控制；5、公交车转弯优先。
BRT信号优先实现方式：1、扩展优先：即为绿灯延长，通过延长绿灯时间来实现优先。2、调用优先：即为红灯切断，通过提前切断BRT相位红灯时间来实现优先。3、专用相位优先：即为相位插入，通过插入专用相位来实现优先。4、绿灯重启优先：BRT车辆在信号灯绿灯已经结束后到达交叉口，采用绿灯重启使BRT车辆通过交叉口，而不用等到下一个周期才允许通过。5、公交权重优先：在通常的控制模式中提高BRT路线方向交通流的权重系数，增加BRT车辆无延误通过路口的机会；6、预制配时优先：根据BRT车辆发生时间表和车速，预测BRT车辆到达交叉口的时间，并在控制机中预置相应的信号时刻表，增加无延误通过路口的机会。
知识点：公共交通
