近日，经过半个月的日夜奋战，深中通道伶仃洋大桥西锚锭首片钢箱梁顺利完成顶推作业。

伶仃洋大桥西锚锭钢箱梁顶推施工，是项目又一次在开阔海域，超高支墩、超大跨径、超大吨位钢箱梁多点同步连续顶推施工，为伶仃洋大桥顺利合龙奠定了坚实基础。

此次进行顶推作业的钢箱梁长约86.5米，重约1200吨。在西锚锭区域钢箱梁的安装施工现场，运架一体船“天一号”依次将 6、5、4跨钢箱梁吊装至临时支墩上，建设者反复调整线形并将其焊接连接成整体，再设置前、后导梁，并采用步履式顶推设备，将钢箱梁整体顶推至设计位置就位。项目共投入36套联动控制系统，带动72套顶推千斤顶完成此次顶推作业。

目前，深中通道伶仃洋大桥西锚锭区域钢箱梁安装施工正在按照计划稳步推进，将于今年10月底完成该区域全部6片钢箱梁的顶推施工作业。深中通道预计2024年建成通车，建成后将成为连接珠江口东西两岸的直联通道。（来源：深中通道发布）

近日，长潭河溇水特大桥8号主塔塔墩顺利完成封顶，标志着长潭河溇水特大桥建设取得了阶段性成果，为大桥主塔施工奠定了坚实的基础。

长潭河溇水特大桥是炉慈高速公路控制性工程之一，8号墩索塔高210.7米，桥梁建成后将成为“湘西第一塔”，该桥索塔采用花瓶型桥塔，由塔墩、下塔柱、中塔柱、上塔柱、下横梁和上横梁组成，此次封顶的塔墩高71米，灌注混凝土8541.15立方米，使用钢筋1485.23吨。

炉慈高速自湖南省炉红山（湘鄂界）至慈利，是湖南省高速公路网的重要组成部分，是《湖南省武陵山片区区域发展与扶贫攻坚实施规划》交通主通道“一环三横两纵”中重要组成部分。建成后将加强湖南省西北部的客货运输交流，促进武陵山片区社会经济发展，对扶贫攻坚将起到巨大的推动作用，同时对充分发挥湖南省高速公路网的规模效益将起到积极的促进作用。（来源：中国基建报）

近日，横琴粤澳深度合作区重点工程——珠海横琴杧洲隧道开始掘进，这也是目前我国埋深最浅、地层最软、细微颗粒含量最高的超大直径盾构隧道。预计于2024年建成通车。

珠海横琴杧洲隧道项目工程位于珠海横琴粤澳深度合作区，施工隧道全长约2.57公里。工程北接珠海市洪湾片区，是构筑横琴粤澳深度合作区对外新通道。

据项目负责人介绍，杧洲隧道全线处于淤泥层，淤泥最深处达50米，隧道最浅覆土仅为7.2米，是目前国内埋深最浅、地层最软、细微颗粒含量最高的超大直径盾构隧道。面对超软地层、超浅覆土、超陡坡度、超细颗粒等复杂施工环境，施工团队邀请多位中国工程院士以及国内盾构领域顶级专家组团“把脉会诊”，联合打造了超大直径泥水平衡盾构机“振兴”号。该盾构机开挖直径为15.01米，总重4200吨，装机功率达9755千瓦。“振兴”号自南岸工作井左线始发，到达北岸工作井后转体平移至右线二次始发，且到达北岸后不具备向外运输条件，仅能在洞内转体。为解决盾构机二次始发难题，施工团队主导设计研发了适用于超大直径盾构组装调头的工装，将定轴转体技术应用于超大直径盾构领域，这在国内尚属首例。”

横琴杧洲隧道项目计划在2024年建成通车，届时横琴岛、洪湾片区、保税区等将串联起来，加快珠海市和横琴粤澳深度合作区多个产业功能区融合，改善横琴粤澳深度合作区一带互联互通条件，对落实粤港澳大湾区建设和横琴粤澳深度合作区国家重要战略部署具有重大意义。（来源：央广网）

7月15日，广东省重点项目潮汕环线高速京灶大桥项目整体用地获自然资源部批复。目前，项目依法取得施工许可，已全面开工建设，成为2022年广东省率先实现全面开工的新建高速公路项目之一。

潮汕环线高速京灶大桥项目总长约3.11公里，起于汕头市潮阳区关埠镇溪西欧村，连接潮汕环线高速公路潮汕联络线，并采用主线上跨方式与已建成通车的潮惠高速公路相交。作为项目全线的控制性工程，京灶大桥全长约1793米，主桥为双塔双索面半漂浮体系钢-混凝土组合梁斜拉桥，跨越榕江南河的主跨长350米，高度约为126米的南北两个主塔分别位于汕头市和揭阳市境内，总投资超21亿元，建设工期为48个月。

据京灶大桥项目负责人介绍，该控制性工程具有“一大三高”的难点，具体表现为大桥桥位淤泥覆盖层较厚，地质情况复杂，施工技术难度大；广东省高速公路建设标准、管理要求高；水上、大型设备高空及航空管制区施工安全风险高；跨越潮汕地区重要河流榕江环水保要求高。

目前，项目部钢筋加工场、混凝土拌和站等临建工程已修建完成，施工单位科学组织施工，400多名施工人员在桩基础、软基处理、梁场生产、桥梁下部结构等主要作业面同步推进。经过参建多方努力，大桥两个主墩共52根桩基即将全部施工完成，为兑现总工期打下坚实基础。

项目建成通车后，将有效解决两岸数十万群众交流往来的交通需求，同时，为沿线关埠镇等地农产品运输提供便捷通道，对加快推进汕潮揭三市同城化发展，实现经济互补，加速建设粤港澳大湾区辐射延伸区，促进区域协同发展具有重要作用。（来源：南方日报）

7月16日，广西梧州市长洲区倒水桂江公路大桥已进入合龙冲刺阶段，预计10月1日前完成合龙并具备通车条件。该大桥连接倒水镇桂江两岸的重要通道，建成后，将为桂江两岸群众的往来提供极大便利，缓解渡口压力，进一步优化交通运输网络格局。（来源：光明网）