波形钢腹板刚构 - 连续组合体系桥合龙关键技术研究 刘金平 1,2 ，翁 杨 3 ，任虹昌 1,2 ，王克兵 1,2 （1.桥梁结构健康与安全国家重点实验室，湖北 武汉 430034；2.中铁大桥科学研究院有限公司，湖北 武汉 430034；3.浙江交工集团股份有限公司，浙江 杭州 310051）
波形钢腹板刚构 - 连续组合体系桥合龙关键技术研究
刘金平 1,2 ，翁 杨 3 ，任虹昌 1,2 ，王克兵 1,2
（1.桥梁结构健康与安全国家重点实验室，湖北 武汉 430034；2.中铁大桥科学研究院有限公司，湖北 武汉 430034；3.浙江交工集团股份有限公司，浙江 杭州 310051）
摘 要：为保证波形钢腹板刚构-连续组合体系桥的合龙精度，以（55+4×100+55） m波形钢腹板刚构-连续组合桥——文泰高速珊溪大桥为背景，采用MIDAS Civil软件建立该桥施工阶段有限元模型，分析不同合龙顺序和体系转换时机对桥梁结构位移及应力的影响。结果表明：合龙顺序和体系转换时机对主梁成桥应力影响较小，对主梁成桥竖向位移、主墩墩顶成桥水平位移影响显著；珊溪大桥采用“边跨→次边跨→中跨”的合龙顺序，并在中跨合龙后进行体系转换，有利于全桥线形控制、改善主墩受力状态。采用上述合龙顺序和体系转换时机，该桥次边跨及中跨合龙时的高差控制在10 mm以内；成桥线形实测值与理论值最大相差17 mm，该桥的合龙实施效果较好。
