目前，我国公路交通应急保障体系建设尚处于起步阶段。没有公路交通应急储备中心用地指标、建设规模及基本装备物资配置等规范，相关部门缺少必要的依据及标准，储备中心建设工作推进较慢。

近日，为此，部立项开展了行标 《公路交通应急装备物资储备中心建设规范》 编制工作，由北京新桥技术发展有限公司作为主编单位牵头编制，目前已形成征求意见稿，进行意见征求。

本规范共分为 8 章，包括总则，术语，装备物资，建设规模与项目构成，建设选址与总平面布局，建筑工程，管理信息系统和主要技术指标。

近年来，各种自然灾害和事故等重大突发事件频发，对公路网运行安全构成极大危害，给人民群众的生命财产安全造成了巨大的损失，如 2008 年低温雨雪冰冻灾害、5.12 汶川和 4.14 玉树大地震、舟曲特大泥石流、7.20 郑州特大暴雨等重特大突发事件。公路交通是通向灾区的主要运输方式之一，是应急处置工作的“生命线”，在各类突发事件应急处置过程中，我国公路交通应急管理体系经受住了考验，但在取得成绩的同时也暴露出一些问题。除应急管理体制机制建设尚不够完善等“软肋”之外，公路交通应急装备物资保障能力不足，已经成为影响公路交通应急处置工作高效开展的“硬伤”，阻碍了高效协调、保障有力的公路交通应急体系建立。

目前，我国公路交通应急保障体系建设尚处于起步阶段。自 2011 年《公路安全保护条例》提出构建国、省、市三级公路交通应急物资储备体系以来，各级交通运输主管部门正在积极推进公路交通应急储备中心建设。由于目前我国尚没有公路交通应急储备中心用地指标、建设规模及基本装备物资配置等规范，相关部门缺少必要的依据及标准，储备中心建设工作推进较慢。