独塔单跨地锚式悬索桥上部结构施工监控技术

余   隆 ¹ ，陶   路 ^{2 ， 3} ，张大兵 ^{2 ， 3} ，许  蔚 ¹ ，吴永红 ¹

（ 1. 昆明理工大学建筑工程学院，云南 昆明 650500 ； 2. 桥梁结构健康与安全国家重点实验室，湖北 武汉 430034 ； 3. 中铁大桥科学研究院有限公司，湖北 武汉 430034 ）

摘   要：香丽高速虎跳峡金沙江大桥为主跨 766 m 的独塔单跨地锚式悬索桥，该桥仅设 1 个桥塔，中跨加劲梁跨度小于主缆跨度。为保证上部结构施工安全，提高主缆和加劲梁线形控制精度，在主缆架设过程中，基准索股架设时，通过测点切线角度、温度和跨度的变化换算实际跨中测点标高；一般索股架设时，每层设置相对基准索股，通过温差计算该层其余索股的标高，并在架设 24 根索股后解除复合索鞍的临时约束；通过温度和跨度的变化计算索夹放样点距桥塔中心的距离和切线角度；以锚跨索股无应力长度不变为原则计算复合索鞍锚跨索股理论索力，并编制理论索力的计算程序；梁段吊装采用“先端部吊装，而后从跨中向两端对称吊装，最后单边吊装”的方案，端部吊装 6 个梁段、跨中吊装 2 个梁段后对地锚索进行无应力安装，并通过梁段下弦开口间距确定铰固转换时机；通过复合索鞍的滑移修正计算顶推量，对塔顶主索鞍进行 5 次顶推，每次顶推“分小步逐步顶推”到位。在成缆状态下，中跨、边跨跨中标高实测值与理论值的偏差分别为 4 ～ 36 mm 、 11 ～ 57 mm ，钢梁吊装过程中，桥塔偏位为 -6.9 ～ 7.0 cm ，钢梁杆件应力为 -122.0 ～ 122.5 MPa ，结果均满足规范要求。