晋新高速王莽岭隧道全线贯通 马鞍山长江公铁大桥全面进入墩身施工阶段……这些是今天桥梁界的大事
桥梁支架
2022年05月18日 10:02:23
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01 金建高铁兰江特大桥首个水中承台大体积混凝土顺利浇筑完成


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金建高铁兰江特大桥首个水中承台大体积混凝土顺利浇筑完成

5月16日凌晨,经过40小时的连续施工,金建高铁兰江特大桥首个水中承台大体积混凝土顺利浇筑完成,这是全线首个水中承台浇筑,为后续施工打下坚实基础。


兰江特大桥是金建高铁关键性控制工程,大桥全长6.5千米,采用(72+2×136+72)米连续梁+(100+200+100)米矮塔斜拉桥+2×88米T构+(72+136+72)米连续梁跨越兰江。此次首个水中承台大体积混凝土施工位于兰江特大桥97号墩处,该墩最大水深近8米,承台设计尺寸长31.2m,宽19m,高5.6m,设计钢筋量384.4t,设计混凝土方量2915.4m3,属大体积混凝土浇筑。

 

由于承台施工场地在钢围堰中,作业场地受限,承台混凝土体量大且浇筑时间长,混凝土产生的水化热温度过高,严重威胁施工安全和工程质量。施工结合工程特点,采用整体分层连续浇筑工艺,通过使用鼓风机通风及五层冷却管循环水降温等措施,保障了施工现场安全质量。


据了解,此次大桥首个水中承台顺利浇筑完成,标志着主桥施工转入水面上施工阶段,为水中承台大体积混凝土浇筑积累了宝贵经验。金建高铁是国家快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的组成部分。线路建成后,短短60多公里的铁路,将串起4条高铁,成为国家东南高铁网的重要枢纽和节点,届时兰溪去建德只要15分钟,金华去黄山只要1小时。(来源:太原发布)


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晋新高速王莽岭隧道全线贯通

近日,经过23个月的艰苦奋战,晋新高速王莽岭隧道全线安全顺利贯通,为晋新高速早日通车打下了坚实的基础。


据了解,晋新高速王莽岭隧道地质复杂多变,水平岩层发育,结构松散,拱腰围岩稳定性差,属于中山陡坡地貌,且地势起伏较大。地质状况有危岩落石、溶洞较发育、断层破碎带等情况,该隧道的贯通是整个项目如期竣工的控制性工程。自开工以来,除了复杂的地质情况,还受到暴雨积水、原材料供应限制等诸多因素影响,对此,陵川县相关部门密切配合工程建设单位,精心组织,合理分工,优化方案,开辟绿色通道,不断加快施工进度,确保了隧道建设顺利推进。

 

晋新高速公路是连接高陵高速公路的跨省道路,东与鹤辉高速交汇,南与长济高速对接,项目建设里程全长约69.75公里。项目建成后,将进一步打开陵川县东大门,极大改善陵川县与中原地区之间路网设置不足的状况,推进以王莽岭景区为龙头的南太行旅游业发展,加快全市全域旅游的发展步伐。(来源:山西新闻网)


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渝昆高铁上跨蓉遵高速128米连续梁合龙

5月16日凌晨4点,渝昆高铁核桃湾龙溪河特大桥建设迎来重大节点,上跨蓉遵高速公路128米连续梁顺利合龙,标志着川渝段站前三标建设按下加速键。


核桃湾龙溪河特大桥位于泸州市龙马潭区石洞街道境内,桥梁全长2289.94米,将先后跨越蓉遵高速和龙溪河,共设计连续梁两座。其中,跨蓉遵高速连续梁要预留未来扩容至双向八车道条件,上跨高速公路部分采用全长128米的连续梁,其梁体计为单箱单室、变高度、变截面结构。为不影响桥下道路通行,全过程采用挂篮悬臂现浇法施工,分33个节段浇筑完成,浇筑混凝土达1627余方。

 

由于桥下蓉遵高速车流量较大,施工难度和施工安全管控难度高。为确保本次浇筑顺利进行,项目制定了专项施工方案,积极组织专家论证,将技术要点和安全要点交底到人。同时,加大人员设备投入,确保了施工的安全和连续梁合龙进度。


上跨蓉遵高速连续梁的顺利合龙,为接下来泸县往龙马潭方向架梁施工提供了有利条件。根据计划,核桃湾龙溪河特大桥将于6月份完成剩余跨龙溪河连续梁施工,为计划8月初开始进行的无砟道床施工打下基础。(来源:中国网)


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马鞍山长江公铁大桥全面进入墩身施工阶段

 

5月16日,巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥施工现场,正逐步从钻孔桩施工转入承台墩身施工阶段。大桥南主塔上下游混凝土塔柱共计76节,目前已完成4节施工任务,江心洲引桥钻孔桩已完成六分之五,预计9月份可完成全部钻孔桩施工。承台116座已完成47座,墩身已开工25座,预计本月内将完成全标段首个墩身施工任务。(来源:马鞍山日报)


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巫镇高速白沙溪大桥2号桥架设完成

5月16日,巫镇高速白沙溪大桥2号桥顺利完成T梁架设任务,标志着上部桥面系结构进入全面冲刺阶段,全线力争明年底建成通车。


白沙溪大桥2号桥位于重庆市巫溪县鱼鳞乡庙坪村白沙溪,附近有岩溶、断裂带和煤矿采空区等不良地质现象。桥址区属构造溶蚀、构造剥蚀中山斜坡地貌,斜坡顶最大高程900米,坡脚最低高程低于500米,桥梁处高程一般位于770米,桥梁位于斜坡中上部,大桥沿山体展布,为傍山大桥。为保证桥梁的顺利架设,项目部结合现场实际情况,多次召开专题会,超前谋划,顺利完成了全部架设任务。

 

截至目前,巫镇高速土建工程已经完成总体形象进度的近七成,其中路基工程完成92%、桥涵工程完成67%、隧道工程完成77.2%。预计今年下半年路面、机电等后续工程进场施工。


据介绍,重庆巫溪至陕西镇坪高速公路是重庆首条直接连接陕西的高速公路,也是渝陕两地构建鄂渝陕南北大通道的重要节点工程,项目路线全长48.69公里(重庆境45.203公里,陕西境3.488公里),起于巫溪县墨斗城,接重庆奉节至巫溪高速公路止点,向北方向出鸡心岭隧道接在建陕西平利至镇坪高速公路,全线桥隧比90.6%,预计2023年底通车。项目通车后,重庆巫溪与陕西镇坪之间的车程将由现在的3个半小时,缩短到不足1个小时。


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