广西目前在建南宁至湛江高速公路（以下简称南湛高速）项目中，工作人员正在使用 无人机公路建设智慧管理系统平台 ，该平台可以720度全景查看施工现场， 可在系统上比较设计模型与现场实景模型，快速了解现场施工进度，为项目管理提供极大便利。 此外，该系统平台还可以自动生成安全、质量、环保等报表，对相关问题整改情况进行自动全流程跟踪，有效提高工程管理效能。

无人机公路建设智慧管理系统平台是南湛高速打造科技示范工程的重点内容之一。 自开工以来，南湛高速项目以创建“国家优质工程”为目标， 积极探索适合广西长里程高速公路建设经验，争创低碳建造、智慧管养型科技示范工程。

新型技术解难题 创新发展铸品质

         

南湛高速主线全长186.82公里，项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度每小时120公里，是西部陆海新通道的重要组成部分，也是广西“东融”的重要通道和区域枢纽。

作为南湛高速的控制性工程，黎钦铁路跨线桥对全线如期建成通车有着至关重要的影响，而该桥沉井施工是加快黎钦铁路跨线桥建设亟待解决的重难点问题。为此，南湛高速指挥部联合各参建单位结合现场施工条件，研发“沉井外围便携收放式高精度、零扰动调节井壁模板一体结构”，利用其模板周转使用率高、工序简单、安装和拆解方便快捷的优点，有效解决施工难题，进一步提高施工安全性，加快施工进度。

此外，南湛高速指挥部联合各参建单位在采用沉井外模一体化结构的基础上，创新发明“沉井外围收放式井壁模板及其施工方法”课题，在主桥建设时采用跨径为260米的下承式钢管混凝土系杆拱桥， 主拱建设使用膺架法整体提升方案，该方案在广西是首次应用，标志着项目桥梁建设新工艺迈出了坚实步伐。

“黎钦铁路跨线桥应用钢筋数控弯曲机、数控张拉设备、组合式型钢地胎等小微改技术进行梁板预制，为高品质预制箱梁注入科研力量，推进箱梁预制进度与质量双提升。”项目指挥部指挥长冯学茂说道。

如今， 南湛高速已应用“四新”技术及“三微改”48项，《南湛高速桂粤琼黄金走廊低碳建造智慧管养科技示范工程》成功入选2021年自治区交通运输厅科技示范工程，持续为项目建设增添科研新效能。

不负青山添新绿 绿色工程显担当

         

建设绿色公路是公路建设发展的方向与必然趋势。自开工建设以来，南湛高速将“以人为本，将公路融入自然”的设计理念贯穿项目建设全过程， 全力打造绿色环保、生态和谐高速公路。

在设计路线方面，南湛高速结合地形、地貌特点，合理利用山坡台地、缓地布线，努力做到少占农田、少拆迁，减轻或消除由于修建公路对自然景观的破坏和不良影响。在路基设计高度方面，该项目综合考虑排灌、蓄防洪、设计洪水位、通行净空等规划建设需要，减少对原地表的破坏和占地。在建设过程中，项目采用“全断面”施工理念，整体推进全幅路基、排水工程、防护支挡工程及绿化等附属工程施工，对边坡实行“开挖一级、防护一级、绿化一级”措施，有效确保路基和边坡稳定性，避免同一横断面交叉施工污染。

为最大限度利用自然条件， 南湛高速大力推行标准化建设，充分利用主线路基，将预制场、钢筋场建在路基上。 据统计， 项目全线22个场站共节约临时用地26.3万平方米，有效减少对主线周边环境的破坏。 此外，项目通过引进砂石分离机，分离回收、再次使用清洗罐车的污水及残留混凝土中的中砂、石、水泥等方式，采用覆膜滴灌法进行保湿养生、喷雾水管实现降尘环保、表土剥离集中堆放、弃土场围挡绿化和规范化复耕等环保方法，打造绿色公路。

图为南宁至湛江高速公路主线路基施工现场。?廖世富 摄

基础设施数字化。

行业治理精准化。

运输服务智能化。

融合创新深度化。

安全保障规范化。