苏州高铁新城污水处理厂（以下简称高铁污水厂）位于苏州相城区北部高铁新城核心区域，占地约 67.2 亩，规模4 万 m ³ /d ，于 2017 年底投产。处理工艺为“粗格栅及提升泵房+细格栅及曝气沉砂池+初沉池及 A ² /O  生化池+滤布滤池+消毒池”。污泥处理采用“重力浓缩池+离心脱水机”的处理工艺，消毒处理采用二氧化氯消毒工艺，设计出水达到 GB18918-2002 一级 A 标准。

图1 高铁新城污水处理厂俯视图

图2 高铁新城污水处理厂工艺流程图

2019年，高铁污水厂结合《太湖地区城镇污水处理厂及重点工业行业主要水污染物排放限值》（DB32/1072-2018）和《苏州特别排放限值标准》等文件的新要求，确认了以管理性提标为主，辅助性增加部分仪表和设备的提标方案。2019年7月5日方案通过专家评审。2020年5月1日开始，高铁污水厂已严格按照限值排放标准来进行运控，出水监控COD 、氨氮、TN 和TP等指标，全部稳定达到苏州市特别排放限值标准要求。

图3 高铁新城污水处理厂进出水COD数据图

高铁污水厂依托水务信息平台致力打造智慧运控体系，实现污水厂全流程管理人员集约化、调度智能化、泵站无人化；工艺调控注重将硝化、反硝化速率等项目的测定纳入常规检测，及时通过污泥指标掌握菌群状态。定期进行数据、参数分析，总结运行经验，完善作业指导书，做到生产调控的前瞻性、及时性、可靠性。通过开展工艺全流程分析，持续跟踪各工艺段相关数据，分析提炼运行经验，开展精细化工艺调控，为推进节能降耗奠定了扎实的基础。

高铁污水厂在设计之初就坚持绿色环保理念，充分利用再生水资源，与市政绿化公司签订再生水供应协议，厂内办公区域采用尾水水源热泵空调，与普通空调相比每年可节约用电约10万度，节省电费约7.6万元，减少二氧化碳排放量78.5吨。同时通过开展各项中试实验，对污水设施设备进行技改技革，优化工艺运行模式，使絮凝剂、碳源等药剂消耗下降30%以上，水电药直接成本下降40%以上。

图4 高铁新城污水处理厂尾水回用

为全面梳理服务区域11座提升泵站、14家重点排污企业以及150公里污水管网的排水系统运行工况，高铁污水厂构建了“厂网一体化”统一调度平台，借助信息化技术，实现对片区内厂、站、网的实时调控。

2020年，高铁污水厂把进水COD浓度提升作为重点工作，通过开展河道、泵站、排水户水质检测，对异常水质片区开展管网CCTV检测，全面排清片区内雨污水混接、节点通河等情况，并同步开展管网修复和雨污分流改造工作，有效避免了地下水、河水渗入污水管网造成水质浓度降低，污水厂进厂水COD浓度从2017年最初的200mg/L之间已稳定上升至280mg/L以上。

为进一步强化“管网全覆盖、污水全收集”治理措施，高铁污水厂计划到2022年年底做到“消除黑臭水体，消除污水直排口，消除管网空白区”，真正实现“污水不入河、外水不进管、进水浓度高、减排高效能”的目标。

图5 高铁新城一体化监控平台

高铁污水厂于2019年4月份推行企业排水分类管理办法，通过加强排水源头管控，进一步规范企业污水接入城市下水道及污水处理厂的监督管理。保障污水厂处理设施运行与维护安全。管理办法要求重点排污企业全部实行“一厂一管”，企业排口需安装水质在线分析仪，数据实时上传并建立预警机制，上述举措，有效避免了企业超标排水对污水厂带来的冲击，真正做到事前有措施，事后有准备。

排水分类管理办法实施以来，区域内已累计完成四百多家企事业单位排水达标建设改造，通过建立企业排水信息档案，已逐步建立和完善排水户管理系统，形成了有效的监管机制，以保证排查监管工作可查询可追溯能定责。

图6 高铁新城污水处理厂“一厂一管”