深圳茅洲河碧道燕罗人行桥设计 蒋甫海，方  健 （同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司，上海 200092） 摘  要：深圳茅洲河碧道燕罗人行桥主跨108 m，桥宽11.5 m，矢跨比1/11.74，采用双层桥面布置，拱顶处互通。桥梁设计采用下穿式斜拉-拱桥组合结构体系，降低了拱脚水平力，提高了主拱刚度。拱肋采用分离式钢箱截面，截面高1.2 m，高跨比1/90，拱脚采用PBL剪力键与混凝土拱座连接。主梁采用1.2 m高焊接工字钢梁，拱梁之间采用钢管立柱连接。桥塔采用现浇变截面混凝土斜塔，塔高13.04 m，倾角37.06°，塔顶3.75 m为锚索区，采用混凝土外套钢帽的构造。拉索采用镀锌钢丝拉索体系，主索及背索上端交叉锚固于混凝土桥塔上，主索下穿拱肋段采用“钢管内置定位器”构造，背索下端通过锚拉板锚固于背索承台上。基础采用?150 cm钻孔灌注桩。为控制人致振动加速度，在跨中和四分点处设置TMD，达到了良好的人行舒适度。 来源：世界桥梁杂志