2022年3月3日，龙翔大桥主航道桥跨中75 m钢箱梁顺利提升就位。

佛山市龙翔大桥及引道工程是广东省佛山一环西拓环线南环段的控制性工程，是佛山市推动粤港澳大湾区建设交通先行的重要项目。龙翔大桥主航道桥为（118+2×202+93） m四跨预应力混凝土刚构-连续梁组合体系，主梁采用钢-混混合梁。主跨跨中钢箱梁理论区段长（至结合面处）为80 m，钢箱梁分3段，分别为钢-混结合段（先导拼接段）、整体标准钢箱梁段、钢-混结合段（嵌补拼节段），节段长度分别为4.3，75，4.3 m。其中，跨中75 m钢箱梁重739.6 t。

跨中75 m钢箱梁节段在制造厂预制，采用多功能挂篮吊架，配合智能提升设备，由智能系统同步控制提升。为确保钢箱梁顺利提升，现场需对多功能吊架关键受力节点进行改制加强，确保吊架的刚度、稳定性，以及提升过程的安全性。提升过程中通过调节千斤顶油缸压力，控制起动、制动的速度，精准控制各项技术数据，确保了提升过程中钢箱梁和吊架及提升系统的稳定性。整个提升过程历时8 h，75 m钢箱梁顺利入槽，且焊缝宽度在设计偏差范围之内，为后续先导段焊接及高强度螺栓施工打下基础。来源：世界桥梁杂志