变压器铁芯出现故障怎么办？

导读

变压器的绕组和铁芯是传递、变换电磁能量的主要部件，保证它们的可*运行是人们所关注的问题。统计资料表明因铁芯问题造成故障，占变压器总事故中的第三位。制造部门对变压器铁芯缺陷已引起重视，并在铁芯的金属软管不锈钢软管接地监视，以及保证一点接地方面都进行了技术改进。

运行部门也把检测和发现铁芯故障提到相当高度。然而，变压器铁芯故障仍屡有发生，其原因主要是由于铁芯多点接地和铁芯接地不良造成。现对两种故障情况的判断及处理方法作一介绍。

一

铁芯正常时需要一点接地的原因

变压器正常运行时，带电的绕组与油箱之间存在电场，而铁芯和其他金属构件处于该电场中。由于电容分布不均，场强各异，如果铁芯的金属软管不锈钢软管不可接地，则将产生充放电现象，破坏固体绝缘和油的绝缘强度，所以铁芯必须有一点可接地。

铁芯由硅钢片，金属软管不锈钢软管组成，为减小涡流，片间有一定的绝缘电阻(一般仅几欧姆至几十欧姆)，由于片间电容极大，在交变电场中可视为通路，因而铁芯中只需一点接地即可将整叠的铁芯叠片电位箝制在地电位。

当铁芯或其金属构件如有两点或两点以上(多点)接地时，则接地点间就会造成闭合回路，它键链部分磁通,感生电动势，并形成环路,产生局部过热,甚至烧毁铁芯。

变压器铁芯只有一点接地,才是正常接地.即铁芯的金属软管不锈钢软管必须接地,且必须是一点接地。

铁芯故障主要由两个方面原因引起,一是施工工艺不良造成短路,二是由于金属软管不锈钢软管附件和外界因素引起多点接地。

二

铁芯多点接地类型

(1)安装变压器竣工后,未将油箱顶盖上运输的定位销翻转过来或去除掉,构成金属软管不锈钢软管多点接地。

(2)由于铁芯夹件肢板距芯柱太近、铁芯叠片因某种原因翘起后,触及到夹件肢板,形成金属软管不锈钢软管多点接地。

(3)铁轭螺杆的衬套过长,与铁轭叠片相碰,构成了新的接地点。

(4)铁芯下夹件垫脚与铁轭间的绝缘纸板脱落或破损,使垫脚铁轭处叠片相碰造成接地。

(5)具有潜油泵装置的大中型变压器,由于潜油泵轴承磨损,金属粉末进入油箱中,淤积油箱底部,在电磁力作用下形成桥路,将下铁轭与垫脚或箱底接通,形成金属软管不锈钢软管多点接地。

(6)油浸变压器油箱盖上的温度计座套过长,与上夹件或铁轭、旁柱边沿相碰,构成新的接地点。

(7)油浸变压器油箱中落入了金属异物,这类金属异物使铁芯叠片和箱体构通,形成接地。

(8)下夹件与铁轭阶梯间的木垫块受潮或表面不清洁,附有较多的油泥,使其绝缘电阻值降为零时,构成了多点接地。

三

多点接地时出现的异常现象

(1)在铁芯中产生涡流,铁损增加,铁芯的金属软管不锈钢软管局部过热。

(2)多点接地严重时,又较长时间未处理,变压器连续运行将导致油及绕组也过热,使油纸绝缘逐渐老化.会引起铁芯叠片两片绝缘层老化而脱落,将引起更大的铁芯过热,铁芯将烧毁。

(3)较长时间多点接地,使油浸变压器油劣化而产生可燃性气体,使气体继电器动作。

(4)因铁芯过热使器身中木质垫块及夹件碳化。

(5)严重的多点接地会使接地线烧断,使变压器失去了正常的一点接地,后果不堪设想。

(6)多点接地也会引起放电现象。

四

多点接地故障的检测

铁芯多点接地故障判断方法通常从两方面检测:

(1)进行气相色谱分析.色谱分析中如气体中的甲烷及烯烃组分含量较高,而一氧化碳和二氧化碳气体含量和已往相比变化不大,或含量正常,则说明铁芯过热,铁芯过热可能是由于多点接地所致。

色谱分析中当出现乙炔气体时,说明铁芯已出现间歇性多点接地。

(2)测量接地线有无电流.可在变压器铁芯外引接地套管的接地引线上,用钳形表测量引线上是否有电流.变压器铁芯正常接地时,因无电流回路形成.接地线上电流很小,为毫安级(一般小于0.3A).当存在多点接地时,铁芯主磁通周围相当于有短路匝存在,匝内流过环流,其值决定于故障点与正常接地点的相对位置,即短路匝中包围磁通的多少.一般可达几十安培.利用测量接地引线中有无电流,很准确地判断出铁芯有无多点接地故障。

五