超大跨径斜拉桥纵向极限风荷载作用下约束体系研究 沈锐利 1 ，杨忠明 2 ，郭日强 3 ，唐 绪 1 （1.西南交通大学土木工程学院，四川 成都 610031；2.江苏省交通工程建设局，江苏 南京 210004；3.中铁大桥勘测设计院集团有限公司，湖北 武汉 430056）
超大跨径斜拉桥纵向极限风荷载作用下约束体系研究
沈锐利 1 ，杨忠明 2 ，郭日强 3 ，唐 绪 1
（1.西南交通大学土木工程学院，四川 成都 610031；2.江苏省交通工程建设局，江苏 南京 210004；3.中铁大桥勘测设计院集团有限公司，湖北 武汉 430056）
摘 要：为研究超大跨径斜拉桥在纵向极限风荷载作用下的合理约束体系，以某主跨1176 m斜拉桥为背景，采用BNLAS非线性有限元软件建立该桥整体结构模型，分析半飘浮体系、单侧纵向约束体系、两侧纵向约束体系及弹性索体系在纵向极限风荷载作用下的纵向位移和内力效应。结果表明：主梁上没有纵向约束的半飘浮体系结构，作用于梁上的纵向极限风荷载通过斜拉索全部传递到桥塔上斜拉索锚固处；主梁上增加纵向约束后，作用于主梁上的纵向极限风荷载大部分通过纵向约束直接传递给桥塔，大大降低了纵向极限风荷载在桥塔上的作用高度，有效减小了结构纵向位移和塔底面内弯矩；在桥塔处设固定支座或弹性下拉索，将主梁与塔连接，主梁上的纵向极限风荷载直接传给桥塔或桥墩，是减小超大跨径斜拉桥纵向极限风荷载作用效应的有效途径。 来源：世界桥梁杂志/世界桥梁编辑部
