问：高层住宅楼的常见层数是依据什么决定的？ 高层住宅的常见层数有 11 层、18 层、26 层、33 层等，这些数字是如何决定的？此外，7层以上就要有载人电梯，请问为什么是 7 层，而不是 6 层或 8 层？ 以下是不同网友的回答。 A、在规范和利益间平衡的结果 11层：7层以上就要有载人电梯，11层以上就要有消防电梯，防火门达到乙级。因此能赚得多又花得少的就是造11层（电梯都没有的7层多是学校宿舍楼层）。
高层住宅的常见层数有 11 层、18 层、26 层、33 层等，这些数字是如何决定的？此外，7层以上就要有载人电梯，请问为什么是 7 层，而不是 6 层或 8 层？
11层：7层以上就要有载人电梯，11层以上就要有消防电梯，防火门达到乙级。因此能赚得多又花得少的就是造11层（电梯都没有的7层多是学校宿舍楼层）。
18层：11层以上开始需要安全出口，18层以上就要两个了，且11-18层楼梯间还要设计封闭的。因此赚钱又少花钱少麻烦的的就是18层。
26层：19层开始就是一类防火建筑类型了（之前都是二类），两部防火电梯（也有说三部电梯一部防火）和两个防烟楼梯的节奏。
现下很多发展快的城市会有住宅高度限制，比如80米（机场高度限制，微波通道，城市的天际线控制，城市的规划要求神马的）。80/3=26层，于是就是同时满足住宅限制与利益最大化的层数。
33层：那没有上述限制的呢？再往上呢？算一层3米，我国《民用建筑设计通则》规定：建筑高度超过100m时，不论住宅及公共建筑均为超高层建筑。（国外还要满足40层以上），33层再往上超100米了，无论从规范还是安全性都是另一个标准了。因此赚钱多又少麻烦的就是33层了。
B、前面同学提到了各种规范对建筑层数的要求。这些规范是依据什么来确定建筑层数的呢？为什么一部楼梯偏偏是11层，而不是10层或12层呢？这是规范上没有说的内容，但是其原理也非常简单，待我细细说来。
决定一栋建筑层数的分界点来源多个方面。有城市规划指标和环境影响的要求，有考虑人的生理因素要求，考虑消防因素，以及结构因素。
首先，城市中的建筑高度都是受城市规划的控制。例如规划条件要求多层建筑，你就不能把宿舍修到七层以上。规划要求高度控制在100米以下，那么设计大概就会在三十层左右。如果你北面有一栋住宅，距离50米，按南方1：1日照间距的要求，你的高度就不能超过50米，一层米，大概就能盖16层。如果在北方，假设日照间距为1：1.2，那么就只能盖50/3.1/1.2取整13层。另外现在地价高昂，发展商会尽量争取更高的容积率和可出售面积，也导致住宅建筑的高度越来越高。从经济利益的角度来说，土地的容积率指标是决定建筑层数的决定因素。
这主要影响到多层和高层的分界点。多层建筑可以不设电梯，故考虑到人爬楼梯的体能限制，住宅定超过七层就要设计电梯，并且栏杆高度高于一米一以保证安全。而宿舍是七层以上，办公五层以上就要设电梯。
这是对高层住宅建筑层数临界点影响最大的一个条件。简单地说，就是消防员的体力和云梯车的高度确定了住宅建筑的常见层数关系。
消防要保证建筑防火安全，有两个重要原则：一是保证人员安全疏散，一般采取双向疏散来保证。这样万一发生火灾，总有一头能跑出去。第二就是消防设施能保障消防员扑救。其实还有一个原则，就是做好防火措施、减少可燃材料，防止火灾蔓延。但与题目关系不大，不赘述。
城市中消防队的灭火设施室外靠消防车（救人用云梯车），室内靠消火栓。那么消防员和消防车的极限决定了高层建筑的高度限制。做过实验，消防员全副武装快速爬上不到十层，其体力已经无法保证立即投入灭火战斗。故超过若干层后即要设消防电梯，以保障消防员的体力。而普通消防云梯车的高度有限，所以一部普通电梯+一部楼梯的最高层数11层也确定下来。否则建筑着起火来，消防员根本爬不上去了。
再看一般的云梯车高度是50米左右，18层（18*3m=54m）以上的建筑消防就很难直接救援了。这也是消防规范要求18层是一个坎。18层以上，要设置防烟楼梯间，严格保证疏散安全的原因了。
而超过100米的建筑如果中部发生火灾，上部的人就很难施救了（不是每个城市都有直升飞机）。所以规范要求超过100米的公共建筑（30层左右），必须设置避难层。而且第一避难层高度不得高于45米，以方便消防施救。而超过100米的住宅，由于非公共建筑属性，按当地要求处理。（一般不设）
以上大概就是高层民用建筑防火规范规定楼层层数的一些原则，这些高度折算层层数，大致就是题主所问具体数字的来源了。
做建筑设计，除非甲方提要求，设计人员是按照规范允许的极限来做的。这样的好处是，在满足规范的条件下，最大程度的降低甲方的成本。毕竟，拿人设计费，替人多赚钱。
住宅的层数设定，往往也是卡着规范的允许上限来做。这样可以最小化建筑占地面积，相应减小基坑开挖面积/减少打桩数量；扩大绿化或者广场的面积；扩大楼间距；优化日照条件，等等。
当然层数上限做不满的情况也时有发生，原因可能会奇葩到因为设计之前面积算错了，结果设计好的层数，硬是砍掉一层不建了，也有一些相对常规的原因，比如日照不满足、规划限高、风水、地方法规等等。
《民用建筑设计通则》GB50352-2005中3.1.2条根据层数进行了住宅分类：
几乎所有的规范对住宅这种建筑类型的各种限定，都是基于这个划分标准来制定的。
六层及六层以下住宅的阳台栏杆净高不应低于1.05m，七层及七层以上住宅的阳台栏杆净高不应低于1.10m。
七层及七层以上住宅建筑入口平台宽度不应小于2.00m。
像以上这些细碎的规定太多，不一一例举。但是，对建安成本来说，这些是可以忽略的，根本不产生影响。
正真的对建安成本、得房率这些关乎各方利益的指标影响较大的，主要是电梯和楼梯间：
1 七层及七层以上住宅或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过16m时；
十二层及十二层以上的住宅，每栋楼设置电梯不应少于两台，其中应设置一台可容纳担架的电梯。
6.3.1.3 十二层及十二层以上的单元式住宅和通廊式住宅。
所以，不想设置电梯，可以做到六层，只想设置一部电梯可以做到十一层。电梯增加造价，又影响得房率，一般也没有甲方拿有电梯作为卖点。
6.2.3.1 十一层及十一层以下的单元式住宅可不设封闭楼梯间，但开向楼梯间的户门应为乙级防火门，
6.2.3.2 十二层及十八层的单元式住宅应设封闭楼梯间。
6.2.3.3 十九层及十九层以上的单元式住宅应设防烟楼梯间。
6.2.4 十一层及十一层以下的通廊式住宅应设封闭楼梯间；超过十一层的通廊式住宅应设防烟楼梯间。敞开楼梯、敞开楼梯间、封闭楼梯间，防烟楼梯间，是逐级递增，越来越高防火规格的垂直疏散逃生通道。
所以，不想设置封闭楼梯间可以做到十一层，不想设置防烟楼梯间可以做到十八层。防烟楼梯间还需要设置防烟前室和正压送风管道，都是需要占用公共面积降低得房率的，在国内，民众还完全没有公共面积也是我家的一部分；安全级别的提高对我也是一种保护这类观念。
9.2.2 四级耐火等级的住宅建筑最多允许建造层数为3层，三级耐火等级的住宅建筑最多允许建造层数为9层，二级耐火等级的住宅建筑最多允许建造层数为18层。
至于33层，只是卡着建筑总高度不超过100m来做。
超过100m就是超高层建筑了，先不说规范对于各个专业各种严格，单就是要设置避难层，就够所有利益相关喝一壶的了，谁受得了那个公摊面积。
其实，如果做2.8m的层高，是可以做到35层的，只是现在行业内基本是按照2.9m层高在做，33层也只是当时3m层高留下来的习惯做法罢了。
六层以下，只有一个楼梯间，一层的公摊只有十几平米，一梯两户，每户不到十平米，而且可以做到南北通透，算是用起来最好的户型了。
七到十一层，增加一个担架电梯，多五六平米，另外增加管道井和电井，每户分摊增加五平米，又有电梯，容积率也可以大大提升，对于一些房地产不很繁荣的小地方来说，很合适。
十二层开始要设置消防电梯，但是要增加一个消防电梯前室以及对应的正压送风风井，如果还是一梯两户，每户要增加五六平米的公摊，这时候每户总的公摊就超过20平米了，对于现在卖的最好的八十九十平米的房子来说，得房率已经到了75%了。
超过十八层以后，要求每个单元要有两个楼梯间，每个楼梯间都要有前室，同时管井也会大幅增加，基本上会比十八层一下增加二十到三十平米的公摊面积，继续一梯两户那是难以想象的，一户80平米的住宅，使用面积不足40平米，得房率不到50%。所以十八层以上的住宅很少有一梯两户的了。
超过二十六层，结构要求增加，建筑含钢率大大提提升，看起来一样的户型，建造成本大大提升，开发商一般是不乐意做的。
超过33层，层高2.9米，室内外高差1.2米，已经97米了，如果底部有商业网点，那这就是普通高层的上限了。超过一百米的超高层建筑就已经没有现行规范依据了，一切都要摸着石头过河，然后由国家超限研究会专项审批通过。这对住宅来说已经是很不值当的事情了。
