一、工程概况 1、工程项目 本标段均位于港口镇境内，主线桩号范围为K8+350-K11+300，起点与恒丰三路T型平面交叉，沿现状沙港中路向东经兴港北路、恒丰六路、下穿广珠中线（纵三线）及余庆二路，终点与余庆二路T型平面交叉，路线全长2.95Km。共有6处平面交叉，2处互通式立交（兴港北路互通立交、大南沙互通立交），箱涵一座，人行天桥一座。
本标段均位于港口镇境内，主线桩号范围为K8+350-K11+300，起点与恒丰三路T型平面交叉，沿现状沙港中路向东经兴港北路、恒丰六路、下穿广珠中线（纵三线）及余庆二路，终点与余庆二路T型平面交叉，路线全长2.95Km。共有6处平面交叉，2处互通式立交（兴港北路互通立交、大南沙互通立交），箱涵一座，人行天桥一座。
2）盆式支座安装时注意箱梁底支座垫石的纵、横桥向坡度，纵坡以路线相反方向为准，横坡坡度方向由桥中心线至左右两侧。
计划开工日期为2017年10月，边安支座边安装箱梁，完工日期为2018年6月。
技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向现场施工作业人员进行详细的安全、技术交底。测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，根据施工进度施测出垫石、挡块及盆式支座的坐标位臵及高程，并向施工人员进行详细的书面数据交底。试验人员支座安装前开箱检查装箱清单.原材料检验报告的复印件和产品合格证，是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。
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1.本分项工程支座安装由专业的桥梁专业队伍来完成，梁底支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙，同一支座垫石顶面高差不得小于0.5mm。
2.墩台顶面支座安装部位采用C50砼做成的支座垫石，垫石的高度在15.5cm-24.5cm之间已经考虑支座养护和检查的空间，和支座更换时顶梁的可能性。
3.盆式橡胶支座的顶板和底板可用焊接或锚固螺栓栓接在梁底底面和墩台顶面的预埋钢板上；根据图纸要求采用焊接连接。采用焊接时，防止烧坏混凝土；安装锚固螺栓时其外露锚杆的高度不得大于螺母的厚度。
1.支座中线应尽可能与主梁中线重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm; 安装时，支座上下各个部件纵轴线必须对正，对活动支座，其上下部件的横轴线应根据安装时的温度与年平均的最高.最低温差，由计算确定其错位之距离；支座上下导向挡块必须平行，最大偏差的交叉角不得大于5度。
2.支座在安装围板之前，用棉布将不锈钢滑动面仔细擦净，以防灰尘侵入聚四氟乙烯板表面。
3.梁体安装完毕后，或现浇混凝土梁体形成整体并达到图纸规定强度后，在张拉梁体预应力之前，拆除上、下连接板，以防止约束梁体正常转动，并及时安装支座的橡胶防尘罩。
1.焊接连接：在施工桥梁上部构造时，在支座位置上预埋比支座顶板大的30mm厚钢板，并设Φ28锚筋与钢板焊接锚固措施。支座就位后，将支座顶板与预埋钢板焊接在一起。采用焊接连接时必须间断焊接，防止支座钢板过热，烧伤支座的滑板和混凝土。焊后焊接面，应做防锈处理。
2.螺栓的连接：用地脚螺栓与螺母将支座与桥梁下部构造连接起来。当采用地脚螺栓连接时，将地脚螺栓穿入底板预留地脚螺栓孔并旋入套筒内，用环氧树脂砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层，待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块，并用环氧砂浆填满垫块位，除去支座连接板时，要约束梁体的转动和位移。环氧砂浆要求灌注密实，不得留有空隙。
1、环氧树脂砂浆的配比（按重量）为：环氧树脂（6101）100、二丁脂17、乙二胺8、砂250；
2、地脚螺栓孔的尺寸：直径方向为底柱直径尺寸的2-3倍，高度尺寸应保证底柱端部与预留孔底部不小于50mm的环氧砂浆层。
严格按照设计及规范要求施工，确保质量满足相关要求。
项目部设专职质检工程师，施工队设专职质检员，工班设兼职质检员。施工中严格实行“三检制”，形成项目、队、工班、作业人员四级质量控制体系。
建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工队两级技术管理。组织技术人员及质检人员认真学习设计文件，技术规范及验收标准。
⑴本工程严格按项目法进行施工管理，工程项目部将管理工作程序贯穿整个施工过程，认真贯彻公司的质量方针和目标，搞好质量管理的基础工作，保证质量体系的有效运行，制定项目经理、总工、施工员、技术员、质控员、材料员及操作人员的岗位责任制。
⑵项目部根据质量目标和计划，职责落实到人。有目的、有计划的开展工作活动，从而使质量目标得以实现。
⑶施工中执行持证上岗制度，从项目经理、项目总工、质控人员、测量、试验人员、施工操作人员均要取得上岗证，严禁无证上岗。
⑷ 项目部设置测量组及现场试验室，测量组负责测量复核的管理工作。对重要轴线、水准点进行复核检验，试验室负责各种材料的进场复试及日常试验工作。
执行原材料进场检验登记制度，凡进场的原材料，均按规定频率检验，不合格的原材料严禁入场。进场的材料按标准要求进行合理存放、标识，使材料、成品、半成品的使用具备可追溯性。
吊装机械设备进场 必须通过有关部门的检验才能上岗。
⑴严格执行公路工程施工规范和质量评定标准，实施质量目标管理，使质量目标层层分解，落实到岗位和个人。
⑵严格执行图纸会审和技术交底制度，施工人员严格按有效的图纸、设计文件、技术交底及有关规范标准和操作规程施工。认真执行隐检、预检制度，加强“三检”制度的落实，未按规定进行检验的工序，不许转入下道工序。
⑶坚决执行原材的进货验证和检验制度，做到不合格的材料不准进场，未经检验合格的材料不准使用。保证各种测量、试验、计量等器具的精度符合施工生产的需要。
⑷测量：导线控制测量、水准控制测量，严格按照规范要求使用其规定的仪器设备，所测成果必须在规范误差内，如有超限必须重测。为保证达到测量精度要求，确保工程质量，结合本工程实际情况，我们从以下几方面加以保证：分项、分部工程开工前对基准点进行复测，并上报总监办监理工程师，进行复核备案。施测人员由具有丰富道路桥梁测量经验的持证人员担任。
本项目将按质量体系标准要求建立健全的三级质量管理体系网络来保证工程施工质量。项目经理部下建立健全的质量保证组织体系、思想体系、质量控制体系、质量管理制度保证及资金、设备的后勤保证体系，分块管理，块块落实。具体的质量保证体系框图内容详见下附图。
(1)按照规范、质量标准和设计要求进行工程质量检验评定，对工程用材料、施工工序、工艺、质量进行全面验收评定，实行自检、互检、交接检，从源头控制抓起，严防质量事故发生。
(2)加强施工工艺管理，认真执行施工工艺，遵守操作规程。
现场各项管理达标；施工现场场界噪声、固体废弃物、粉尘、污水排放符合标准要求，无严重污染扰民（无投诉、无媒体曝光及受罚）；现场堆放的易飞扬材料覆盖或固化处理；最大限度节约水电能源。现场施工材料要作到堆放整齐，并有明显标志。严格按照监理细则要求进行规范化管理。
文明施工环境保护执行标准，加强现场管理，做好文明施工环境保护各项工作。
（1）为全面加强施工现场管理，提高文明施工和综合管理水平，树立攀路良好的企业形象，做好现场的文明施工和环境保护的宣传工作，营造良好的施工氛围。在项目部文明安全施工领导小组的领导下，结合本工程特点和实际情况，明确职责分工，认真落实项目管理处、总监办及项目部有关文明施工环境保护各项规章制度。
5.1.3、环境保护措施
（1）做好现场的环境保护工作，减少对周围环境的影响
（2）作业前，组织对作业人员进行环境保护方面的宣传教育，统一思想，提高全体作业人员的环境保护意识。
（3）明确职责分工，认真贯彻执行环境保护方面的各项规章制度。
（4）污水、油污控制措施，做好对现场机械设备的定期保养，经常检查设备设施运行情况，发现漏油现象及时维修，防止油料污染土地。
5.2、安全保证措施
（1）无死亡、重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械伤害事故；
（4）机电设备（含手持电动工具）检查验收率100%。
严格执行建设工程施工现场安全防护、消防保卫标准、相关法规要求。坚持“安全第一，预防为主”的方针，认真落实本项目安全生产各项规章制度，加强现场安全管理，做好安全生产各项工作。
（1）建立现场安全生产领导组织：在本项目文明安全施工领导小组的领导下，成立本分项工程施工现场领导小组。由项目经理任组长，对本工程安全生产全面负责。
（2）现场设专职安全员一名，根据工程施工作业进展情况适时增加。
（3）各班组长是本班组的兼职安全员，对本班组作业人员的健康和安全全面负责。
（4）项目安保部负责对本工程安全管理进行指导、监督和检查。
5.2.4、制度保障
认真贯彻党和国家关于安全生产的方针、政策、法令、法规、标准和条例。在施工过程中坚持把“安全第一，预防为主”安全生产方针贯彻始终。对特种作业人员加强培训工作，电工、司机等特殊工种要经过培训，持证上岗作业。
①工程开工前，根据项目总工程师或技术负责人总体交底要求，由本工程技术主管向工长、劳务队长或班组长进行书面交底。
②工长、劳务队长或班组长依据书面交底口头向全体施工操作人员进行交底。交底完成后，所有接交底人员必须在交底书上签字。签字原件交安保部留存待查。
③安全技术交底必须细致、全面、有针对性，需要绘制示意图时，须由编制交底人依据规范和现场实际情况绘制。
④有两个以上作业和多工序交叉作业前必须进行安全技术交底。
作业现场安全设施必须齐全、可靠，设备不准带病作业，定期维护保养，消除物质和环境的不安全因素。电缆及风水管路要铺设成线，照明要充足。
进入施工现场的作业人员必须佩带安全帽及上岗证、高空作业人员应密切注意下面的来往车辆和行人，使用工具要用绳子栓牢，不用的工具应放在工具袋内，材料机具要放在安全地方。
对专职安全员、班组长、机动车辆驾驶员等，必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》进行安全教育、考核和定期复核，经过培训考试合格者才能持证上岗。
项目经理部安全检查小组，规定定期检查日期、参加检查的人员。经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有险情，立刻停止使用，处理合格后方可施工。
项目部建立安全管理机构，项目部、施工处均成立安全领导小组，各级安全管理机构按规定配备专职、兼职安全监察人员，形成安全管理网络，授予充分权力。发挥各级安全监督人员的监督保证作用。
（1）设专职安全员经常对现场进行巡视检查，及时纠正违章行为，发现安全隐患及时处理和报告。
（2）各专业工种使用、操作施工机具时，严格执行本工种、本机械的安全操作规程。机械设备设专人负责检修，不得带病运转，不准超负荷作业，不准违章操作。
（3）测量钉桩要注意交通安全，钢钎和其它工具不得随意抛掷。
（4）在9#到10#墩柱作业时，严格按照交管局对交通导流方案的批复进行交通疏导人员的配备；安全提示、警示、警告标志及警示灯的码放要做一次全面的检查。
（5）按照规定全体作业人员身穿反光背心（标志服），待安全帽上岗。
（6）在作业过程中严格执行操作规程，做到不违章指挥，不违章作业。
（7）设专职电工，加强对临时用电的安全管理。接拆电源时必须由专职电工操作，严禁无证人员私自接拆。
（8）现场用电严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）要求。
（9）吊装作业时，设专人指挥，吊臂回转半径内严禁站人，操作人员严格执行规程作业。
（10）现场配备值班巡逻护场人员，确保不发生被盗事件。
（12）加强施工现场的监督检查力度，现场安全员做到每天巡视检查，发现隐患及时处理。
①为保证施工现场正常供电，减少停电带来的各种不利影响，在施工现场配备1台发电机，一旦发生停电事故，立即启动发电机提供临时电力。
③加强用电线路的检查和维护，确保线路安全、正常送电。
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