“现代城市发展不可持续， The Line才是未来。” 2021年1月，沙特阿拉伯王储宣布了一个巨 大的未来城市发展项目， 称为 “THE LINE” ，这是他为沙特和世界的未来构建出的一部人类与地球和谐共存的新蓝 图。他宣布， 沙特王国将建造一座100英里（170公里）长的崭新的直线式城市，没有汽车道路，围绕自然而建，这座“直线新城”是沙特阿拉伯“2030年愿景”计划的基石和沙特的经济新引擎。
相比之下，我们今天的很多大城市布局，因为都是工业革命的结果，更多的事为机器、汽车和工业而建，不是为生活在其中的人而建。
但僵化的直线线路是否会带来一个更符合人们需求的城市，还需要拭目以待。
这座“直线城市”力图减少对个人汽车的需求，并以可持续的方式组织城市的所有服务。这座城市将完全以太阳能、风能和氢气等新能源制造的电力提供动力。
此外，人工智能将广泛应用，以简化居民的生活，更有效地利用资源。
城市的布局设计强行穿过周伟的环境地形，而不是格局海岸线的自然地貌因势而为，那到底该如何进城呢？虽然“直线”的形式很吸引人，从太空中看上去也的确很壮观，但这种规划如何实现在长距离布局的前提下，能够既兼顾可持续发展又可以缩短运输时间，至今无人解答。
这个激进的城市规划作为理论研究很吸引人，但在实践中存在很多这样的问题，这种布局能否会让城市自然辐射式增长仍然存疑。
直线城市并不是一个新的概念，西班牙城市规划师阿尔图罗·索里亚伊·马塔在19世纪80年代就设计了线性城市的规划，他努力创造一个融合农村的城市。在他的规划中，线性城市的形状狭隘，沿途交通路线较少，每个市民都能接近自然和农田，他相信这将创造一个更好的农村和城市生活的平衡。
之后，苏联城市设计师尼古拉·米利尤金也接受了这一理念，并在伏尔加格勒和马格尼托哥尔斯克两个城市中部分的实施了这一理念。
另一个与线性城市部分相似的理念应用，就是20世纪50年代末巴西的新首都巴西利亚，这座全新规划的城市为了体现现代巴西，规划者将城市整体布局设计成飞机形状，城市的大部分功能都沿着这个轴线运行
。
虽然规划者的目标是通过布局创造一个平等和现代化的城市，但沿轴线形成的高房价导致了大量卫星城的形成，因为城市本身不准新建住宅区，计划无法发展。巴西利亚的城市规划至今饱受争议，人为的严格分区给市民造成了极大不便。
未来新城NEOM与巴西利亚也却有不同，巴西利亚严重依赖汽车交通，而NEOM则希望抛弃汽车这种交通工具，它将由100%的清洁能源提供动力，并将以地下高速交通系统为特色，而不是道路和汽车。不过巴西利亚也确实证明，从鸟瞰的角度设计城市，的确会存在问题。执政者和设计师的想法，能否与实际生活在这里的人们的需求相一致，将是一个很现实的问题。
他们的最终成本可能大大高于预期,斯蒂芬惠勒景观设计师和环境设计教授加州大学戴维斯说。不可否认，这条线是世界上很长一段时间以来看到的最有趣和最令人兴奋的基础设施项目之一，但尽管它华丽的外观，使其成为现实将是一个巨大的挑战。
