来源：百度文库 版权归原作者所有 一、适用范围
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新建和改建高速公路路基土石方施工，其他道路路基可参照执行。
1、技术准备
2、材料要求
3、机具设备
4、作业条件
1、技术准备
认真审核图纸及设计说明书，做好图纸会审记录。
施工组织设计已经审定批复，并做好施工技术及安全交底。
施工组织设计一般包括四项基本内容：
①施工方案。
②施工进度计划。
③施工现场平面布置。
④有关劳力,施工机具,建筑安装材料， 施工用水、电、动力
及运输、仓储设施等暂设工程的需要量及其供应与解决办法。
进场后，参加由业主、设计代表、承包人三方参加的技术交底工作，对主要控制点进行现场交底、现场标记，并做好交底文字记录。随后对图纸进行全面复核，复核过程中如设计与复核结果有异，立即以书面形式上报监理工程师和业主，以求尽快解决。
对导线点、中线、水准点进行复核，检查核对纵横断面图，发现问题进行复测。若设计单位未提供断面图，应全部补测。
根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。
路基材料各项试验合格。
应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。
土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、比重、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
试验参照《土工试验方法标准》 GBT 50123-1999执行。
路基施工前，应按照有关规定和要求，建立试验室。
路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。每公里至少取2个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。
应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。
土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等，必要时应做颗粒分析、比重、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。必要时还应进行环境影响评估，经批准后方可使用。
试验路段
下列情况下，应进行试验路段施工：
二级及二级以上公路路堤。
填石路堤、土石路堤。
特殊地段路堤。
特殊填料路堤。
拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。
试验路段应选择在地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。
路堤试验路段施工应包括以下内容：
1.填料试验、检测报告等；
2.压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；
最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；
3.过程质量控制方法、指标；
4.质量评价指标、标准；
5.优化后的施工组织方案及工艺；
6.原始记录、过程记录；
7.对施工设计图的修改建议等。
2、材料要求
高速公路路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料。
填方材料最小强度和最大粒径应符合表1-1的规定。
一般采用贯入量为2.5mm时的单位压力与标准压力之比作为材料的承载比(CBR)。
3、机具设备
土方工程机械
运输机械：自卸卡车
压实机械
含水量调节机械
测量和检验实验设备：平整度检验仪、弯沉检验仪、灌砂筒等。
注：
应根据工程量、施工进度计划、施工条件及筑路材料合理选择施工机械。
施工机械的机械性能和动力性能必须满足施工需要。
4、作业条件
每层土石方施工应在前一层施工的路基施工完毕，经检测各项指标达到规范要求，并经监理工程师同意转序后再进行。
施工前已对路基基底进行处理，或已将前一层施工的路基表面清理干净。
碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求之后进行碾压。
1、工艺流程
填土路基
石方路基
土石混合路基
挖方路基
填土路基填筑方案
填土路基施工工艺
2、操作工艺
1.填土路基施工
（1）施工准备
1）中心实验室按照设计文件及监理工程师的要求，对取自挖方、借土场、料场的填方材料及路基基底进行土工试验。
试验内容：液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的击实试验；土的强度试验（CBR值）；有机质含量试验及易溶盐试验。
将试验结果提交监理工程师，批准后方可采用。
2）施工测量
开工之前做好施工测量工作，内容包括导线、中线及水准点的复测，水准点的增设，横断面的检查、补测与绘制等。
原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密。
导线和水准点的复测必须和相邻施工段进行闭合。
在结构物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段，宜增设水准点。临时水准点应符合相应等级的精度要求，并与相邻水准
点闭合。
计算每一桩号对应的路基宽度，放出路基边线。为了保证边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线。中线桩随填方上传。
在施工测量完成前不得进行施工。
（2）路基基底处理与填前碾压
1）场地清理
将垃圾、杂草等不适用材料清除，并排除地面水。
路基范围内的树根要全部挖除。
对路基范围内的树根坑、障碍物及建筑物移去后的坑穴，用经设计与监理工程师批准的材料回填至周围标高。回填分层压实，二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。
路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；
当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。
表土清理压实工序
2）特殊地基处理：
挖除换填、抛石挤淤 ：
地基为淤泥
淤泥量小——挖除换填
换填时，分层铺筑，逐层压实，达到规定的压实度。
淤泥范围、深度较大——抛石挤淤
采用符合要求的片石，从路基中部向两侧对称抛填，使泥沼或软土向两侧挤出。
待抛石填出水面后，用较小的石块填塞整平，用重夯或重型振动压路机压实。直到最后两遍夯击或碾压石面下沉不超过20mm为达到要求。压实结束后在其上铺设500mm以上的碎石或砂砾作为反滤层。
砂或砂砾换填：
土质湿度过大，且位于地下水最高水位以下。
分层铺筑，逐层压实至规定的压实度。若换填位置达到路基边缘，则应宽出路基边脚不少于500mm，侧端用片石护砌。
灰土换填 ：
原地基土的含水量较大、但未受地下水影响。
在土中掺入生石灰拌和均匀，使灰土达到最佳含水量，进行分层摊铺碾压。
压实后的灰土应采取排水措施，3d内不得受水浸泡。要防止日晒雨淋，及时铺筑上层。
3）填前碾压
场地清理与拆除完成后，进行填前碾压，使基底达到规定的压实度标准。
二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。
（3）填料运输与卸土
1）填料运输应符合以下规定：
不同性质的土应分别填筑，同一水平层路基的 全宽 应采用同一种填料，不得混填。 每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm 。 填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。
强度较小的土应填在下层，优良土填在上层。
透水性小的土填在透水性大的土之上时，不应覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上，以保证水分的蒸发和排除；
透水性小的土填筑路堤下层时，其顶面应作成 4% 的双向向外横坡，以免积水；
沿纵向同层次要改变填料这种类时，应作成斜面衔接，且将透水性好的填料放在斜面的上方为宜。
2）采用自卸车运土至作业面上，由专人指挥卸车，根据自卸车装土量及土的松铺厚度确定卸车间距。土堆应形成梅花形，可使推土机推平后松铺厚度大致相同。
（4）推平与翻拌晾晒
1）用推土机将土大致推平，松铺厚度经检测合格后，进行含水量检测。
2）含水量在最佳含水量的±2%范围内时由推土机进行初平，然后用平地机刮平。
（5）碾压
1）碾压前应再次检测松铺厚度、平整度和含水量。
2） 首先用压路机静压一遍 ，再用平地机刮一遍，然后根据试验段得到的压实工序和碾压遍数用压路机进行碾压，直至达到密实度要求。
3）压路机振动频率应控制在30-45Hz，压路机的振幅应控制在0.7-1.8mm。
4）碾压时第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机最大行驶速度不超过4km/h。
碾压时直线段先压两边再压中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。
碾压时轮迹重叠0.3m，横向接头时振动压路机重叠0.4-0.5m。应做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
5）振动压路机碾压后的表层比较疏松，振动碾压完成后应慢速静压一遍。
6） 填方宽度应大于路基设计宽度两侧各500mm以上，压实宽度应大于设计宽度 。
7）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。
8）碾压完成后进行密实度检测，若合格，进行下一道工序；若不合格，重复碾压工序。
施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000m2至少检验2点，不足1000 m2时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。
3、土、石混合路基施工
与填土路基施工工序基本相同。但应注意：
（1）混合材料中， ①所含石料强度大于20MPa，石料的最大粒径不得超过压实层的2/3,超过清除掉；②所含石料强度小于15MPa，石料的最大粒径不得超过压实层厚，超过应打碎 。
（2）土石路堤应分层填筑、分层压实，每层厚度试验确定，不超过400mm。
（3）压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分辐填筑。
（4）混合填料中， ①若石料含量超过70%，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。②石料含量小于70%，土石可混合铺填 。
（5）路床顶面以下50cm范围内，应填筑符合路床要求的土，并分层压实，填料最大粒径不大于100mm。
4、挖方路基施工
全断面横挖法
通道纵挖法
混合式开挖法
即将横挖法与通道纵挖法混合使用。
分段纵挖法
即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。
挖方路基施工工艺：
（1）施工测量同前。
（2）路基开挖前应做好截水沟，并根据土质情况做好防渗工作。土方工程施工期间应修建临时排水设施。
（3）路堑开挖
可作为路基填料的土方，应分类开挖分类使用。
土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。
路堑路床表层下的土不宜用于路床施工时，应清除换填。
开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。
挖方路基施工时一般采用机械开挖，挖至基底标高以上20cm时停止机械挖土，改用人工捡底。挖方路基施工标高，应考虑因压实后的下沉量，其值通过试验确定。
路堑挖方施工完成后，对路基表层土进行土工试验。若检测不合格，应向下超挖1-2层，对底层碾压密实后，再分层回填压实。
碾压。
5、季节性施工
1.路基冬季施工
在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，且连续10天以上，或者昼夜平均温度虽在-3℃以上，但冻土没有完全融化时，均应按冬季施工办理。
不宜冬季施工：高速公路、一级公路的土质路堤 ；可被水淹没的填土路堤 ；土质路堤路床以下1m范围内；半填半挖地段、挖填方交界处 。
冬季施工路基基底处理应符合下列规定 ：
1、冻结前应完成表层清理，挖好台阶，并应采取保温措施防止冻结。
2、填筑前应将基底范围内的积雪和冰块清除干净。
3、对需要换填土地段或坑洼处需补土的基底应选用适宜的填料回填，并及时进行整平压实。
4、基底处理后应立即采取保温措施防止冻结。
冬季填方路堤应符合下列规定：
1、路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量过大的粘性土。
2、填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少 20%～30%，且松铺厚度不得超300mm。当天填土应当天完成碾压。。
3、中途停止填筑时，应整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时应将表层冰雪清除，并补充压实。
4、当填筑标高距路床底面 1m 时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。
5、路堤填筑宽度应超填500mm并压实；挖方段边坡不应开挖到位，应预留300mm厚台阶，待冬季过后修整边坡。
6、冬季过后必须对填方路堤进行补充压实。
冬季挖方路基施工应符合下列规定：
1、挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。
2、路基挖至路床顶面以上 1m 时，完成临时排水沟后，应停止开挖，待冬季过后再施工。
路基雨期施工
路基基底处理应符合下列规定：
1、在雨季前应将基底处理好，孔洞、坑洼处填平夯实，整平基底，并设纵横排水坡。
2、低洼地段，应在雨季前将原地面处理好，并将填筑作业面填筑到可能的最高积水位 0.5m 以上。
雨季施工应符合下列规定：
1、雨期路基施工一般应选在丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾土和岩石地段和路堑的弃方地段。重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工，平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。
2、修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没，并能及时排除地表水。
3、填筑路堤前应在填方坡脚外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应换填。
4、选用透水性好的填筑材料作为填料，利用挖方土作填方时应随挖随填，含水量符合要求时，应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。
5、路堤应分层填筑，每一层的表面应做成2%-4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。
6、在已填路堤路肩处，应采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统。
7、雨期填筑路堤需要借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原顺路基纵向取土时，取土深度一般不宜大于1m。
8、雨期路堑开挖前，应在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。
9、雨期开挖路堑应分层开挖，每层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不应开挖到位，应预留300mm厚，待雨期过后修整到设计坡度。以挖做填的挖方应随挖随运随填。
10、雨期开挖路堑至路床设计标高500mm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨期过后再挖到设计标高后压实。
