1、 独立柱基或条形基础：基础过大，边长达五六米，宜改变基础形式。基础坡度太陡，不应大于1:3(垂直与水平之比)，应注意矩形基础的短边。对边长较大的基础总的厚度应适当加大，以保证基础本身的刚度，减小基础受弯变形。
2、独立基础或独立承台拉梁应该通到柱子上。基础拉梁的作用是加强基础刚度，平衡柱底弯矩。独立基础或承台较大时可能不需要借助于基础拉梁。但柱基或承台较小时，特别是单桩或两桩承台，需要借助于拉梁。此时拉梁在柱底受拉。应将拉梁纵向钢筋伸入柱内。
3、 地基承载力很大时，建议基础应增加抗剪承载力计算。 地基规范第8.1.1条附注4:“基础底面处的平均压应力超过300kPa的混凝土基础，尚应进行抗剪计算”8.2.7条扩展基础的条文说明：“阶梯形独立柱基及锥形独立柱基其斜截面受剪的折算宽度，可按照本规范附录Ｓ确定”。对独立柱基，特别是非正方形独立柱基应验算抗剪承载力。抗剪验算时应注意考虑截面高度影响系数。
4、地基的抗震验算：注意地震作用组合下地基承载力的验算。地震组合作用下，竖向荷载加大，但地基承载力并非全部提高的足以满足要求。对地耐力150kPa以下的部分土，承载力调整系数只有1.0、1.1。按照非抗震考虑满足要求，并不能保证地震组合下满足要求。特别是我省有部分地区地基承载力不高，但是地震烈度较高。
5、高层主楼基底标高高于裙房(车库)基底标高的情况，应尽量避免，必要时应设置结构架空层。确实避免不了时，应保证主楼基底标高不高于裙房地下室底层地面标高，并且主裙楼基底水平间距大于2~5倍基底标高差(按土质不同)。
6、成片住宅小区，主楼之间设置地下车库时，可能出现地下车库基底标高低于主楼基底标高的情况。
7、地基承载力修正应考虑折算荷载，折算是活荷载不应考虑。主楼四周不同时，可综合考虑或加权折算。但应有一定的富裕。
8、抗倾覆应考虑最不利情况。基础埋深1/15，1/18。只有在地基为岩石时才可以不遵守此要求。但应验算倾覆与滑移(大震之下)。注意两面高差不同情况。
9、高层规程第12.1.7-2条规定，“当建筑物采用岩石地基或采取有效措施时，在满足承载力、稳定性和第12.1.6条的前提下，基础埋深可不受1/15的限制”。此时应注意验算在大震下建筑物的倾覆与滑移，以保证“大震不倒”的设计原则。
10、高层建筑基底标高有可能高于相邻基础或河道。应保证有足够的安全距离。不宜小于3倍高差。结构设计时，基础埋置深度应严格按照规范要求取值，并充分考虑到周围建筑管沟等(如车库入口、地下广场)对埋置深度的不利影响。
11、时底板后浇带大样下部应低于底板底一定距离，以保证底板混凝土的有效高度。并且应配钢筋。
12、采用片筏基础时，基础是否外挑，可参照《建筑设计技术细则》(北京院)第3.8.5条和《全国民用建筑工程设计技术措施》结构部分第3.8.5条第17款的要求。当片筏基础按照基底反力直线分布计算时，应将边跨跨中弯矩和第一内支座弯矩乘以1.2的系数(地基规范8.4.11条)。
13、用于地基承载力修正的深度D，应该采用折算深度。即D=P/r,其中P为裙房地下室底面的平均压力(不是相应基础的基底压力)，r为基底以上土的重度。
14、《岩土工程勘察规范》4.9.4条规定勘探孔的深度应符合下列规定：①一般性勘探孔的深度应达到预计桩长以下3～5d(d为桩径)，且不得小于3m；对大直径桩，不得小于5m；②控制性勘探孔深度应满足下卧层验算要求；对需验算沉降的桩基，应超过地基变形计算深度；③钻至预计深度遇软弱层时，应予加深；在预计勘探孔深度内遇稳定坚实岩土时，可适当减小；④对可能有多种桩长方案时，应根据最长桩方案确定。
15、设计桩筏基础时，应考虑布桩位置对筏板内力的影响。桩筏基础的桩的布置不能采取方格网布桩的形式，那样只能作到总体大平衡，未能作到局部平衡，且桩的承载总合力与作用力重心之间的偏心会增大，对桩的受力不利，对筏板的承载力要求太高。设计上如果实在避免不了时，一定要相当程度的增大筏板的刚度，否则将造成筏板剪弯破坏，所以一定要注意作到局部平衡。
16、当桩围绕柱墙布置时，基本能保证桩群重心与结构重心一致。当桩的端承力大于桩承载力的50%时，即为端承桩或摩擦端承桩。桩身钢筋应有部分或全部通长。特别应注意在采用后压浆技术时，本来是摩擦为主有可能变成端承为主。对阶梯形承台和锥形承台，应注意抗剪计算宽度的取值。
17、当桩围绕柱墙布置时，基本能保证桩群重心与结构重心一致。当桩的端承力大于桩承载力的50%时，即为端承桩或摩擦端承桩。桩身钢筋应有部分或全部通长。特别应注意在采用后压浆技术时，本来是摩擦为主有可能变成端承为主。对阶梯形承台和锥形承台，应注意抗剪计算宽度的取值。
18、预应力混凝土管桩在以下条件不应使用：
①对钢结构和混凝土有强腐蚀性的场地。
②存在较厚中等或严重液化土层的场地。
③建筑结构无地下室(半地下室)，结构高度超过28m(10层以上)的建筑。
④建筑结构有一层地下室，结构高度超过80m(25层以上)的建筑。
⑤桩端持力层为中微风化岩、强风化岩、碎卵石层，且桩端持力层以上土层均为淤泥质土层、淤泥层等软弱土层。
19、预应力管桩设计应综合考虑地质情况、建筑物荷载、层数、埋深、抗震、沉桩可能性、液化土层以及施工经验等综合考虑。虽然理论上多少层数都可以，但从实际构造、耐久性多方面考虑，24层以上应慎用。
20、不能各种建筑均采用复合地基。从公式上看，均可以采用，但应分场合。探讨：承载能力不足的25层以上的高层建筑不宜采用。桩端为沉降量很小的土层或岩层时不宜采用(作用机理)桩顶(上部)为液化土或很软的土，不宜采用(特别是散体桩)
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