应该是你自己对此问题的理解是对的。压缩机吸入蒸汽的温度和压力，都是来自于蒸发后的低温蒸汽。这种低温蒸汽在进入压缩机时，由于受回气管路的长度及管路隔热状况等因素的影响，蒸汽存在过热现象，使进入压缩机的温度（吸气温度）因加热而比蒸发温度高（回气过热）；而压力由于管路的阻力损失却降低了，所以进入压缩机的压力（吸气压力）略比蒸发压力低（压力损失）。

既然压缩机的吸气温度由于过热而提高了，压缩后的排气温度当然也会相应提高的，所以吸气温度高，排气温度也升高。但排气温度升高与压力损失的问题没有直接的关联。

吸气压力（低压压力）低，压缩机的进气压力低了，当然压缩后的排气压力（高压压力）也会是相应降低的。不可能进去的压力低，而排出的压力高；只有吸进的压力高了，压缩后的排出压力才会同时提高。

在同一台性能的压缩机下，同一种制冷工质，同一个制冷系统下，因工况变化时压缩机的吸排气压力也会有所变化，虽然压缩比也存在一定的变化，但变化的幅度不大。如某R22系统压缩机的吸气压力为0.25MPa（表压），排气压力为1.6MPa（表压），此时的压缩比约为4.86；由于该系统的制冷温度不断降低了，出现压缩机的吸气压力降为0.2MPa（表压），排气压力降为1.55MPa（表压），此时的压缩比约为5.5。

你这个举例应该还有个条件，就是冷凝条件，按你说的应该是冷凝条件没有变化，此时吸气压力降低，冷凝条件没什么变化，排气压力自然不会有太大波动，所以压缩比会变大，压缩比变大，压缩机做功要增加，排气温度升高

在相同一个系统中，在蒸发器侧热负荷没有变化的情况下，如果吸气压力低于系统正常的工况吸气压力，那就意味着给蒸发器的冷媒供液量减小了，冷媒在在蒸发器中换热后的过热度会增加，导致压缩机吸气温度上升，同样会造成排气高温

真心希望每一个回帖都是严谨的，让每一个浏览回帖的人都能学到正确的制冷知识