城市绿地系统规划
现状的城市高度建成区(尤其是老城区),由于以往对城市绿地建设重视不足,城市绿地严重缺乏,而现状又几乎无空闲用地,使其绿地的空间布点成为绿地系统规划最普遍的难点。在这样的难题下,往往规划方案完成了,但实际却因为现状建成问题、权属问题等难以落实,最终规划方案也只是纸上蓝图,或者是远景实施方案罢了。 城市绿地系统虽为总规层面的规划,但它同时也是一个指导空间布局的专项规划,现有的总规层面的现状深度显然不足以指导其准确定位。然而,面对动辄上千平方公里的规划范围,对现状的了解与分析不可能如控规般深入,规划可借助已编下层次规划相关信息,并收集各建设主体、市民的计划与意愿,通过“自下而上”的现状信息收集方法,实现“自上而下”的规划统筹目的。
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大尺度街道线性空间
深圳三大干道的规划设计实践历程 深圳是中国改革开放的试验田,城市建设多年领跑,造就了众多的奇迹和大观,这其中,大道自然当仁不让地扮演了重要的角色。深南大道、深惠路(龙岗段)、宝安大道三大干道在城市格局中具有不可比拟的特殊重要地位:从空间维度看,三大干道分别是特区、龙岗和宝安的主轴(图1);从时间维度看,三大干道则见证了深圳不同历史时期的发展变迁,因而更显意味深长。 三条大道迥异的发展阶段决定了其规划目的、要求与内容各有不同,需要根据各自背景开展针对性的研究工作。基于这一认识,自深南大道进行城市设计整合研究开始,继而开展的深惠路沿线城市更新,再到其后的宝安大道城市设计,在此持续的规划研究历程中,对“大道”的认识解读不断完善、加深和丰富,课题间亦体现出相当的差异性,从“整合”到“更新”再到全面“设计”,反映出深圳在这一领域的研究正日趋深入和理性,并结合实际不断地向新的阶段推进(表1)。
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