轻钢火力升级!政府投资的居住、公共建筑,必须采用装配式!
湖南湘江新区管委会,各区县(市)人民政府,市直机关各单位: 《关于推动智能建造与新型建筑工业化协同绿色低碳高质量发展行动方案》已经市人民政府同意,现印发给你们,请认真遵照执行。 为深入落实《中共中央办公厅 国务院办公厅印发〈关于推动城乡建设绿色发展的意见〉的通知》(中办发〔2021〕37号)、《住房和城乡建设部等部门关于推动智能建造与建筑工业化协同发展的指导意见》(建市〔2020〕60号)、《中共湖南省委办公厅 湖南省人民政府办公厅印发〈关于推动城乡建设绿色发展的实施意见〉的通知》(湘办发〔2023〕1号)、《中共湖南省委 湖南省人民政府关于实施强省会战略支持长沙市高质量发展的若干意见》(湘发〔2022〕8号)等精神,促进智能建造与新型建筑工业化协同绿色低碳高质量发展,特制定本行动方案。
下穿铁路、公路桥钢结构管廊施工技术
六盘水地下综合管廊育德路下穿铁路桥段总长170?m,与沪昆铁路上、下行线德邬3号大桥交叉,交叉点位于六盘水至马嘎间上行线K2248+263处和下行线K2254+846处,管廊边缘距铁路桥墩最近仅离1?m,该处位于六沾铁路3号桥墩处,原地面与铁路桥梁之间高度约60?m,其余结构距铁路桥墩均在7?m以上。 该管廊两侧为山体,上方分别为某公路桥及某铁路桥上行线,原地面距公路桥约13?m,原地面与铁路桥梁之间的高差约35?m。若管廊直线建设,会与铁路桥2号桥墩发生冲突,若绕行则会与公路桥3号桥墩发生冲突,正常管廊截面无法施工。经实地勘察,采用钢结构管廊分仓变截面的设计方式,确保铁路桥不受影响,如图1所示。