美国铁路发布G&L年度报告并申请2024财年拨款
近日,美国铁路公司已向国会递交了2024财年G&L年度报告,其中寻求36.5亿美元的总拨款,其中包括17亿美元用于东北走廊(NEC)建设和19.5亿美元用于国家网络(NN)建设。这与《基础设施投资和就业法案》(IIJA)授权的2024财年年度拨款一致。 美国铁路首席执行官斯蒂芬·加德纳在129页的报告中写道“由于国会的支持和《基础设施投资和就业法案》的颁布,美国铁路现在已经开始了一个全新的投资时代,以改善对全国各地区的服务,并扩大国家铁路网络,在城际客运铁路方面可以为更多的运营列车以及更多的乘客提供服务”。同时报告指出,“通过现代化的基础设施、新的运营列车以及升级的技术和敬业的员工,美国铁路致力于为数千万美国人提供可靠、高质量和现代化的列车运营服务,并支持为旅行公众服务的各种联邦和州合作伙伴提供服务”。



基于数字化场景的 CBTC 自动化测试和运营培训平台方案研究
01 研究背景 截至2022 年 12 月 31 日,中国内地累计有 55 座城市开通运营轨道交通,运营里程达 10 291.96 km。在已开通的运营线路中多采用基于无线通信的列车自动控制系统(Communication Based Train Control System,CBTC)。CBTC 关键系统包括列车自动监控系统(Automatic Train Supervision,ATS)、区域控制器系统( Zone Controller ,ZC)、计算机联锁系统(Computer Interlocking,CI)、列车自动保护系统(Automatic Train Protection,ATP)、列车自动驾驶系统(Automatic Train Operation,ATO)和数据通信系统(Data Communication



电缆拖令配件系列之聚氨酯缓冲器
起重机缓冲器在起重机械设备中属于安全防护装置,安装在轨道运行设备上的安全部件。缓冲器的性能是设备在运行过程中,吸收撞击力产生的冲击力,从而有效地保护和减轻由于冲撞导致的设备损伤。我国对缓冲器的制造和使用有着严格的规定和限制。 DLC-00-6聚氨酯缓冲器 DLC-00-5聚氨酯缓冲器 聚氨酯缓冲器利用聚氨酯材料特殊的微孔气泡结构来吸能缓冲,在受冲击过程中相当于带有多气囊阻尼的弹簧。适合安装在碰撞比较频繁的各种机械设备上。聚氨酯材料还具有高强度下仍有弹性的特点,所以聚氨酯缓冲器比橡胶缓冲器缓冲范围宽、硬度调节余地大、更容易满足不同设施要求,与金属缓冲器相比具有比重小,结构简单、安装维修方便、缓冲平稳、耐冲击等优点。

