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隧道工程
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隧道工程是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。
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秦岭一号隧道的设计真的有问题么
近期关于秦岭一号隧道的事故讨论比较多，本人不是搞设计的，也不是学交通工程的，我是学土木工程的，一直在施工企业，所以，我只会按图施工。望搞设计的朋友不吝指教。
隧道健康诊断matlab程序
求一份隧道健康诊断matlab程序
隧道塌方治理实例：高压劈裂注浆锚固法
在某高速公路隧道在由西向东掘进过程中，遇到断裂带，发生了大规模塌方。随后采取了各种支护措施，共耗资数百万元，运出塌落岩土近14000m3，经过数月工作，该隧道不仅没有延伸，反而倒退了4m，并最终在地表形成一直径30m、深20m的陷坑，施工开挖工作被迫中断。该隧道掘进工作的顺利实施与否关系到高速公路能否按期通车，出现如此大规模的塌方并且多种支护方案均告失败在国内外是比较少见的，针对上述复杂情况，专门就该隧道的工程地质条件、水文地质条件、塌方原因、支护方案的选择与确定、支护机理及效果分析等多方面进行充分的分析和研究，在此基础上，确定了一套实用且有效的施工方案。
地铁盾构洞门涌水堵漏成功实践经验之分享
分享地铁盾构洞门涌水堵漏成功实践之工法 在隧道工程求助栏目里，看到一朋友的贴子，故在此借用其相关图片，分享下实践中对这类涌水的抢险工法。要快准狠，更重要的是还得省银子。 对付这类涌水，一定要快，方案得当就不会走弯路，有时时间一拖 ，反而简单的事情整复杂了。以前另一个贴了里讲个，无论好大直径的涌水，你只需把握这几点，大小变小水，泄压引流的原则，没有堵不成功的涌水漏水。
★隧道施工与设计电子书强烈推荐★
《隧道工程施工要点集》《隧道工程设计要点集》《隧道设计与施工百问》 http://co.163.com/forum/content/1750_326984_1.htm 其实我的一个帖子有这个连接了，我就是觉得自己在用的时候对这3本书依赖是太大了，所以忍不住再一次地推荐~~~是疯狂推荐！！尤其是那个百问！我打算买不到就复印去，工作的时候就带着它！！大家要明白我的良苦用心
隧道通风
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地铁隧道索引(不断更新)
为方便大家查找，现将部分内容索引如下：希望大家齐动手，不断更新、完善。1、http://co.163.com/forum/content/1766_231421_1.htm地铁专家讲座的地浅埋暗挖施工方法王梦恕的讲稿2、http://co.163.com/forum/content/1766_214453_1.htm南京地铁工程相关施工技术10篇论文3、http://co.163.com/forum/content/1766_302971_1.htm
隧道施工新技术
隧道施工新技术.rar
隧道洞门造型
隧道洞门造型
孙钧的经典之作《地下结构》上下册
这本书是比较老的版本，有部分地方有缺页，要看的内容没有缺就好了~[ 本帖最后由 hq31j 于 2010-11-2 12:51 编辑 ]
巷道围岩分类与锚喷支护设计
巷道围岩分类与锚喷支护设计
上传一本交院隧道通风课本WORD版
希望对大家有帮助哦
公路隧道开挖施工标准化控制要点图文讲解
施工控制要点：采用合理的开挖方法，严格控制每循环进尺，确保掘进安全。 管理规定： 1、应根据隧道地质条件、断面大小、结构形式、工期要求等选择适宜的开挖方案。实际掘进施工原则上应遵循设计开挖方案，如设计与实际不符，应及时调整开挖方案并报监理工程师批准。 2、施工前应按围岩级别进行钻爆设计，并根据实际爆破效果对爆破设计参数进行调整，开挖轮廓线应考虑预留周边围岩变形量。应根据围岩特点选择合理的周边眼间距，光面爆破适当加密周边眼。
地铁矿山法隧道过砂层的设计与施工
地铁矿山法隧道过砂层的设计与施工
邵怀高速公路隧道防排水设计与施工
本帖最后由 abcwohao 于 2015-4-21 13:15 编辑 1 防排水设计 邵怀高速公路是迄今湖南省地形最复杂、工程量最大、隧道最长、投资最多的一条山区高速公路。共有隧道14座，单洞长30119m。 隧道区内地下水主要为孔隙水、基岩裂隙水、构造裂隙水，主要受大气降水补给，除全弱风化基岩及构造带的局部为弱透水，大部分为微透水层或不透水层。 遵循“以排为主，防排结合，因地制宜，综合治理”的原则。
隧道溶洞处理六招！
隧道溶洞处理可按岩溶对隧道的不同影响情况及施工条件，采取引流、跨越、加固、清除、注浆等不同措施或综合治理。 (1)应查明溶洞分布范围和类型，岩层的完整稳定程度、填充物和地下水情况，据以确定施工方法。 (2)如岩层比较完整、稳定，溶洞已停止发育，有比较坚实的填充，且地下水量小，可采用探孔或物探等方法，探明地质情况。 (3)常用处理溶洞的方法，有“引、堵、越、绕”。
关于电力电缆隧道的结构及通风问题求助
小弟最近接到1个项目，大致方案是定变电站出线用电缆隧道，准备做2.1m*2.0m的混凝土结构隧道。国网典型设计有这个图例，但是最麻烦的就是业主选择的出线路径，地势高低起伏，呈盆地形状，而且城市住建部的有提出规划局已经做了规划，预估5年内会把低洼田地填平开放建设。重点就是，这个隧道出来可以在地下，但是低洼处要低于未来规划地面1-2米，那整个这一段隧道我就要高出目前水田1-2米，而且在水田的田埂上，地基承载是否要加强，如何设计。因为高出地面隔30-50米还要做1个2-3米宽的坡暂时还让农民通行，这一段大概120-150米。
斗胆问大家一个问题！！！请指教！！！
总长612米隧道，由于后半段右洞的上方覆盖的土石方比左洞多，现在的问题就是易造成右洞往左洞偏移。现在我问大家的是，能不能后面这180米的隧道由前方的超小净距隧道转接成连供隧道，这样就不用担心土石方的压力造成隧道的偏移！！！如果能行，是新方案的照价比往左边填方平衡的造价高多少？
铁路隧道防水技术
有需要的下载了看看！
隧道二衬背后空洞处理
现在在一个高速高速公路隧道项目，初支背后脱空现象严重，未做处理，直接施工二衬混凝土，不知以后能否查出来，严不严重，请求指点
不可不知的隧道十大病害及其防治措施
1.隧道掘进中的超欠挖 现象：隧道在掘进开挖过程中，发生上、下、左、右轮廓超标。 原因分析：测量不准，放线偏差较大；布孔位置偏差较大；炮孔钻眼过程中孔眼不直发生斜孔超限；爆破参数选择有误，装药量过多或不合理。 防治措施：保证测量工作的换手复核制；精确计算爆破参数，正式进洞前进行工艺试验，地质条件变化时及时调整有关参数；钻孔过程中控制孔眼位置及其方向。 2.隧道喷射砼脱层隆起
隧道隧洞施工地质技术
文件格式：PDF 文件大小：12.7 M
盾构论文
关于盾构方面的论文，希望对大家有帮助
隧道质量通病
汇总一下隧道的一些施工通病
地下工程技术在北横通道工程中的应用简介
这是孙巍专家在2016国际桥梁与隧道技术大会上所发表的精彩演讲PPT现在分享给大家
隧道洞内控制测量方法的探讨分析
在隧道施工中，随着开挖的延伸进展，需要不断给出隧道的掘进方向。为了正确完成施工放样，防止误差积累，保证最后的准确贯通，应进行洞内控制测量。此项工作是在洞外控制测量和洞、内外联系测量的基础上展开的，包括洞内平面控制测量和洞内高程控制测量。 14.4.1洞内平面控制测量 隧道洞内平面控制测量应结合洞内施工特点进行。由于场地狭窄，施工干扰大，故 洞内平面控制常采用: 中线法 或 导线法两种形式。
论文《岩土变形模量取值研究》
论文《岩土变形模量取值研究》，希望对需要的朋友有所帮助。
北京地铁浅埋暗挖隧道合理埋置深度的研究
本帖最后由 清飈 于 2014-3-27 16:26 编辑
结合广州地铁谈盾构隧道施工
1、工程概况广州市轨道交通三号线[天~华]区间盾构工程分为两个区间（天河客运站~五山站区间以及五山站~华师站区间），主要由两条圆形盾构隧道为主组成，双线长6259.615m。隧道标称内径为5400mm；埋深为11~28m；平面最小曲线半径为350m；最小竖曲线半径为3000m；最大坡度为19‰；最小坡度为3‰。天~五区间隧道主要是在残积层和全风化层中穿过，顶底板差异不大，在中部偶见夹有球状微风化岩石。近五山段顶板出现少量砂层。隧道洞身天然单轴抗压强度最大值为153.40MPa。
新手问：隧道的图纸怎么看
我是一个刚入门的新手，现在在研究图纸，但是看图纸一直抓不到重点，我想问下，隧道的图纸应该怎么看，怎样才能看懂它
四车道隧道断面图
四车道隧道断面图
全球最先进的4种海底隧道施工技术
钻爆法主要用钻眼爆破方法开挖断面而修筑隧道及地下工程的施工方法。用钻爆法施工时，将整个断面分部开挖至设计轮廓，并随之修筑衬砌。大陆目前已建成的海底隧道，厦门翔安隧道，青岛胶州湾海底隧道，均是采用钻爆法施工。 厦门翔安隧道 青岛胶州湾海底隧道 钻爆法即是通过钻孔、装药、爆破开挖岩石的方法，这一方法从早期由人工手把钎、锤击凿孔，用火雷管逐个引爆单个药包，发展到用凿岩台车或多臂钻车钻孔，应用毫秒爆破、预裂爆破及光面爆破等爆破技术。施工前，要根据地质条件、断面大小、支护方式、工期要求以及施工设备、技术等条件，选定掘进方式。
某铁路隧道溶洞处理技术探讨
引言 某隧道为云南省某新建单线铁路隧道,全长8435m,设计行车速度为120km/h。该隧道位于云贵高原边缘与横断山脉交接的大理、丽江地区,地势东高西低,北高南低,山脉和水系多呈南北向展布。属溶蚀、剥蚀构造中山、低中山地貌。沿线各时代地层分布较为齐全,沉积类型繁多,其间岩浆活动剧烈,岩浆岩规模巨大。沉积岩、早期火成岩因受高温高压动力变质作用普遍有不同程度的变质。测区构造复杂,断裂、褶皱发育,致使岩体节理发育、破碎。主要不良工程地质有富水断层破碎带、错落体、危岩落石、泥石流、岩溶、岩堆。水文地质条件复杂,地表水、地下水发育不均,部分地下水、地表水对混凝土具侵蚀性。
隧道施工超前地质预报理论基础与方法. 王锦山 ，2012
隧道施工超前地质预报理论基础与方法
访谈孙钧院士：深度剖析隧道频频建，哪些是关键？
近年来，我国建设的大直径、长距离隧道数量逐渐增多，随着施工技术的发展，建设过程中的难题逐一被克服。然而，隧道运营安全、节能降耗、车辆尾气排放造成的环境污染等问题受到政府和社会各界越来越多的关注，并已成为当今隧道运营管理中的主要问题。如何更加合理有效地开发利用城市地下空间这个日益庞大的 “新市场”，关乎我国城市未来的健康发展，也已成为当下亟需探讨和解决的课题。针对这些问题，中科院资深院士、同济大学一级荣誉教授、隧道与地下工程知名专家孙钧先生给出了自己的答案。
王建功(铁路山岭隧道施工技术）
2016（第五届）国际桥梁与隧道技术大会演讲PPT分享
隧道施工管理重点难点
[/url][/url]开挖1.暗洞开挖欠挖,导致断面尺寸不足,挖方量直接就少了2.超挖不按要求回填, 超挖回填片石更有甚者有编织袋装洞碴回填3.开挖过程中设计的预留沉降量一点都没有开挖，到二次衬砌时到处是欠挖4. 加大进尺。可增大一次开挖长度，减小工序交接次数；现场监管小结:挖方量可以从出渣量及运输车次估算,也可以上凿岩台阶上用尺子量固定一部位,采用比较施工。非设计变1.双侧壁导坑开挖变成了三台阶七步开挖,或者台阶法,变成全断面也有；
隧道安全施工技术手册（傅鹤林）.
隧道安全施工技术手册（傅鹤林）.part1.rar
地下连续墙的接头设计与施工防水
地下连续墙具有结构刚度大、整体性、抗渗性和耐久性好的特点，可作为永久性的挡土挡水和承重结构；能适应各种复杂的施工环境和水文地质条件，可紧靠已有建筑物施工，施工时基本无噪音、无震动，对邻近建筑物和地下管线影响较小；能建造各种深度（10～50ｍ）、宽度（45～120ｃｍ）和形状的地下墙。由于地下连续墙具有一系列的优点，所以，在365JT城市地铁和深基础工程中得到越来越广泛的应用。1 许府巷车站地下连续墙及地质概况
福建省高速公路施工标准化管理指南(隧道)
本帖最后由 劳武 于 2016-1-12 20:22 编辑 本书是在现行隧道工程设计、施工、验收等相关标准、规范基础上，总结我省多年来高速公路隧道建设实践经验编制而成。本书图文并茂地对隧道工程施工工序、技术、工艺和管理进行说明，将规范化管理、标准化施工的理念贯穿于施工管理全过程。本书对于规范高速公路隧道工程施工，克服质量通病，提高管理水平，保证施工质量有很好的指导作用。 本书适用于福建省所有新建、在建高速公路项目(含连接线)隧道工程施工管理，也可供其他省份相关管理与技术人员参考使用。
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