中国十大名桥介绍|你知道几座?去过几个?都是历史的见证者,岁月的亲历者!
桥是人类文明中独特的符号,它连接了天然相隔的距离,也成为了独特的审美元素。在中国,无数的名桥是建筑领域的杰作,也是历史文化的象征。 一、卢沟桥 卢沟桥位于北京市西南约15千米处丰台区永定河上,建于1189年,是北京现存最古老的石造联拱桥。卢沟桥全长266.5米,宽7.5米,有桥墩十座,共11个桥孔,为华北最长的古代石桥。桥身左右两侧石雕护栏共有望柱140根,柱头上均雕卧伏的大小石狮约500个,神态各异,栩栩如生。桥东的碑亭内立有清乾隆题刻“卢沟晓月”汉白玉碑,是燕京八景之一。1937年7月7日,日本帝国主义在此发动全面侵华战争,宛平城的中国驻军奋起抵抗,中国抗日军队在卢沟桥打响了全面抗战的第一枪。
台湾海峡通道桥梁方案的概念设计初探
台湾海峡位于福建与台湾之间,连通南海、东海,是我国最大的海峡。海峡北东、西南走向,长约370km,最窄处宽约130km。海底地形总体平缓,水深具有东深西浅的不对称特征,北部地形走向为NE向,总体呈槽隆相间的格局,最大水深90m;南部相对平坦,走向NS-NNW向,最大水深为68~70m。海峡主体属台西盆地,盆地西邻闽浙隆起,以滨海断裂带为界。历史记载Ms≥5.0的地震为85次,其中Ms=5.0~5.9为55次,Ms=6.0~6.9为23次,Ms≥7.0为7次,最大震级7.5级。总体来看,海峡强震分布具有西强东弱,南强北弱的特点。海峡处于亚热带的季风区,气温常年温和,冬季盛行东北风,特点是平均风速大,大风日数多,盛行期长,如图1。大风主要由热带气旋引起,1949~2003年间,平均每年有2~3次气旋进入海峡,最多时7次,其中超强台风占20%。秋、冬季浪高较大,夏、春季浪高较小,历年最大波高为13.0 m。最大浪高在北部为16m,南部为6.9m。
当前中国特大跨径桥梁的设计技术
1.全寿命设计理论 大跨径桥梁兴建初期,世界各国的桥梁设计往往仅重视建设技术和结构安全,没有涉及桥梁使用期的管理、养护、维修、构件更新、拆除等诸多问题,只注重建设期的投资成本而不重视桥梁整个寿命周期内的总成本。第二代桥梁设计理论采用可靠度理论评估桥梁使用寿命,实现结构耐久性设计,但仍然存在生态友好欠佳、材料构件不能满足寿命周期耐久性要求等问题。为改善大桥的运营质量,美国、日本和芬兰等国首先开始重视大跨径桥梁的全寿命周期设计,主要考虑全寿命周期费用、生态友好性、结构安全性等。当前中国桥梁设计方法已发展为基于全寿命周期费用、绿色交通和结构性能化的第三代工程使用寿命设计理念。桥梁全寿命设计理念是桥梁发展的必然趋势,中国学者在基于构造细节的全寿命设计方法、全寿命周期内的养护管理以及风险评估、全寿命周期成本计算以及全寿命理念的桥梁管理等方面开展了研究,并不断涌现出新成果。