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从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的应用科学和技术。
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公路水运检测师 道路工程 习题
一、单项选择题 1.路基顶面实测代表弯沉值应（ ）路基顶面验收弯沉值。 A.不小于 B.不大于 C.等于 D.小于 2.工程质量等级应按（ ）顺序逐级进行评定。 A.单位工程、分部工程、合同段 B.分部工程、合同段、单位工程 C.单位工程、合同段、分部工程 D.分部工程、单位工程、合同段 3.土方路基边线与边坡不应出现单向累计长度超过（ ）的弯折。 A.10m B.20m
案例分析！高压喷射囊式扩体锚杆施工技术应用
1.工程概况 潘窑征收安置房项目A地块双层地下室标段，地下建筑面积约5.3万平方。主楼基础采用钻孔灌注桩，部分主楼裙房、商业楼以及地下室部位采用囊式扩体锚杆。锚杆为1?36 PSB1080级预应力混凝土用螺纹钢筋。 本项目设计两种囊式扩体锚杆：MG1和MG2。其中MG1扩大头需进入3-2或3-3层粉质粘土不少于3m且总长度不少于10m双控；MG2扩大头进入5-2强风化粗安斑岩不少于2m且总长度不少于10m双控。
市政道路安全监理细则要点！
市政道路建设工程的安全生产关系到人民群众的生命和财产安全，关系到社会稳定和国民经济的持续健康发展。市政道路建设工程涉及的主体众多，各方主体的活动与工程的安全施工都密切相关。因此在安全生产管理中，必须坚持“安全第一，预防为主”的方针。同时必须落实“管生产必须管安全”的原则，落实责任，形成互动。要在计划、布置、检查、总结和评比生产的同时，计划、布置、检查、总结和评比安全工作。要扎扎实实抓好安全工作，实实在在实现安全生产。施工监理的安全责任就在于认真贯彻安全生产方针政策，督促施工单位按照施工安全生产法律、法规和标准组织施工，消除施工中的冒险性、盲目性和随意性，落实安全生产责任制和各项安全技术措施，有效地消除各类安全隐患，杜绝、控制和减少各类伤亡事故，实现安全生产。按照《安全生产条例》要求，根据道路施工监理的特点和监理安全责任，制订本安全施工监理细则。
高速公路桥涵施工工艺及注意事项，119页PPT
END
上跨高速公路连续刚构桥施工技术
一、施工要求 桥梁施工中弃方不得乱堆乱放；施工队伍产生的固体垃圾应作掩埋处理，生活废水，施工机械废水处理后方可排入沟河。 施工前应全 面通读图纸，了解工程地质勘察资料，熟悉场地工程地质状况，更好地组织施工； 施工前熟悉各构件、施工环节、前后施工加载程序的关系。 施工承包单位施工前应读图并提出读图纪要、放大样等工作，并确认无误后才能施工；
市政道路改造项目
项目：xx县城区xx路升级改造项目(市政道路专业) 概况：项目价值80000元。 建设内容包括街道升级改造1.500km，雨水管道1312m，污水管道881m，新种植行道树600棵，路灯102盏，分类垃圾箱16套，墙面造型3000m2，公交站4个以及交安设施等 注意：确定合作之后，需要与公司签订纸质档外协合作合同，介意者勿投标。需出现场，模板见附件。 项目已发至
高聚物道路防滑砂浆系统（彩色防滑路面）
彩 色 防 滑 路 面
AutoRoad2019道路中边桩坐标计算绘图系统
本软件以EXCEL AutoCAD为基础平台，以加载宏插件的模式进行开发，从而对EXCEL和AutoCAD形成了面向工程人员的有力扩展，从1999年至今历时20年不断开发完善，可适用于市政、公路、铁路、水利等行业的测量员计算放样数据，工程部人员核实红线、横断土方、路面面积等工程量，进行土方过程计量，监理、业主进行数据复合，绘制形象进度图、道路平、纵、横施工图，快速验证各种数据，施工管控等，最主要由于采用EXCEL表格 函数的这种开放式的结构，特别方便使用人员根据自己的需求来灵活自行定制计算和绘图，软件主要功能介绍如下：
引起沥青路面老化的不同原因！
沥青目前广泛运用在道路工程中，但沥青路面长期暴露在外在环境下，受到许多不同因素，如：紫外线、水分、氧化等影响。为研究各个因素作用下对沥青老化的影响，在不同沥青老化分类下从物理性质、化学组成结构及老化机理方面进行讨论。 1、背景及研究现状 沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑、褐色复杂混合物，物理形态表现为高粘度有机液体，表面呈黑色。沥青在生产到使用过程中与空气长时间接触，会发生一系列的物理化学变化，如蒸发、脱氢、氧化、缩合等。此时沥青的物理性能表现为逐渐硬化变脆，在外力作用下极易开裂破碎，不能继续发挥其原有的粘结、密封等作用。这种受到外界环境影响而导致内部结构、化学性质发生的不可逆转的变化叫作老化。由于无法将沥青内的成分分化为各个纯净物，对沥青的研究基本是按照族组分分离后分类研究，最常用的方法是将其分为饱和分、芳香分、胶质和沥青质。
桥梁钢模板在浇筑的时候冻土怎么办
桥梁钢模板在浇筑的时候冻土咋办呢？今天和大家说说施工时冻胀土必须有防冻融措施，这些措施是什么呢？今天，伟志模板的客服和大家分享一些小妙招。 1、梁、板钢模板容易产生的问题是：梁身不平直，梁底不平，梁侧面鼓出，梁上口尺寸偏大，板中部下挠。防止办法是：梁、板钢模板应通过设计确定龙骨、支柱的尺寸及间距，使钢模板支撑系统有足够的强度及刚度，防止浇混凝土时钢模板变形。钢模板支柱的底部应支在坚实地面上，垫通长脚手板，防止支柱下沉，梁、板钢模板应按设计要求起拱，防止挠度过大。梁钢模板上口应有拉杆锁紧，防止上口变形。
河南桥梁钢模板厂家介绍钢模板施工的注意点
桥梁模板的施工可谓是一项高危工作，所以为了起见要远离一些危险源，那么对于桥梁模板施工需要避免的那几个危险源，您了解多少呢？ 1.高处坠落：在模板上方的作业人员因措施不当（如未系带）或临时边措施不全从高处坠落造成的人员伤害。 2.物体打击：模板下方作业人员遭受到模板上方高处落物打击造成的人身伤害。 3.模板倒塌：桥梁模板因组装不牢固或基础不稳定原因造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损失。
高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南
列入国家和地方基本建设计划的新建、改建、扩建的高速公路，在工程实施阶段应进行路堑高边坡施工安全风险评估。
系梁钢模板有什么作用
系梁钢模板有什么作用呢？ 系梁模板板面之间很平整，接缝严密，无漏浆，线条顺畅。 系梁主要用在墩柱上，是为了改善柱子及桩受力的结构，加强桩或墩的整体刚度。 系梁钢模板主要应用于桥梁建设中，在建筑，车船交通，公共设施的建设中也有应用。伟志钢模板厂生产的系梁模板板面之间很平整，接缝严密，无漏浆，线条顺畅。 由于系梁模板的承重，所以制作系梁钢模板采用的大块钢板厚度不小于5mm，每块钢模板的面积不小于
重磅！又一交通厅长被查
据海南省纪委监委消息： 日前，经海南省委批准，海南省纪委监委对七届海南省委委员、海南省交通运输厅原党组书记、厅长林东严重违纪违法问题进行了立案审查调查。 （图片来源：搜狗百科，侵删） 经查，林东违反组织纪律，在干部选拔任用工作中为他人谋取利益并收受财物，不按规定报告个人有关事项；违反廉洁纪律，违规收受他人财物；违反工作纪律，干预插手市场经济活动。利用职务上的便利或者职权、地位形成的便利条件，在工程项目承揽、干部任用方面为他人谋取利益，非法收受巨额财物，涉嫌受贿犯罪。
公路工程施工图设计审查要点100条，必须收藏！
公路工程施工图设计审查具体都审查哪些内容？在这过程中又有哪些要点需要特别注意呢？下面总结的这100条，值得收藏备用！ 01 第一章 总则
箱梁抽拉式内模施工要点
在组模前需要先将所有螺栓松开，不能拧紧，将内模拼缝部位用泡沫和毛毡密封严实，以免漏浆抽不动，按照内模吊装孔起吊平衡吊装入模后，吊装孔部位用钢板和毛毡覆盖，节与节之间用螺栓或是销子连接，以免浇筑过程中振捣时内模产生横向位移，造成过大错台，内模与混凝土卡住抽拉不动，将节与节接缝处用毛毡包裹，以免漏浆卡主，浇筑完成后需要在四个小时内拆模，以免混凝土强度过高，内模抽拉时产生困难，连续梁内模需要从两头同时抽拉，注意先抽低边部分，再抽高边部分，抽拉前先将高低边连续部位的螺栓和支撑螺栓拆除。
桥梁钢模板对施工的常见问题以及解决办法
为了更好的让客户选购到合适的钢模板、桥梁模板，我公司对钢模板在施工中的常见问题以及解决办法做出了一个总结和归类，希望对大家有个帮助。桥梁钢模板对施工的常见问题以及解决办法： 1、预应力桥梁张拉后反拱度影响箱梁两端底板砼底部挤损情况普遍，张拉好后梁侧板砼两端出现部分纵向细裂缝。 防治措施：在梁两端底板砼底部设置斜面，避免该位置砼挤损情况发预制小箱梁质量缺陷及防治生；并在波纹管两头锚底部分位置设置加强螺旋筋及端筋，并加强端头砼的振捣，杜绝侧板砼出现纵向细裂缝。
道路施工全部工程流程图，高手就是这样炼成的！
道路白改黑施工方案
一、编制说明 1 .1 编制依据 1.1.1 、国家、交通部颁布的现行规范、规程、法规、标准、图集： （ 1 ）《公路工程技术标准》（ JTGB01 - 2014 ） （ 2 ）《公路工程施工安全技术规范》（ JTGF90
液压钢模板选河南伟志模板厂家
液压钢模板选河南伟志模板厂家 液压钢模板的特点、液压箱梁模板较传统预制箱梁模板具有多方面的优势，取得了良好的经济效益和社会效益，优点： 液压模板的优点总结如下： 一、液压模板可以节省2/3的人工成本； 二、施工2/3效率； 三、模板整体移动几分钟，不需要单块拼装，系数15倍以上； 四、液压模板可以自己移动行走，拆装都不需要龙门吊，可节省一台； 五、施工快，本来5套模板用4套就行，少可减少一套模板。
钢模板安装前的准备工作
钢模板安装前的准备工作： 1、梁和楼板模板的支柱支设在土壤地面时，应将地面事先整平夯实，根据土质情况考虑排水或防水措施，并准备柱底垫板； 2、竖向模板的安装底面应平整坚实，清理干净，并采取可靠的定位措施。 3、竖向模板应按施工设计要求预埋支乘锚固件。 大家都知道钢模板是路桥建设中必不可少的材料，因此，市场对其的需求量也在不断递增，致使生产的厂家也是越来越多，那在河南哪家比较好呢?
求求给个柱式轮廓标大样图，法兰盘基础锁在路面上的那种
施工地段是硬路肩，最好不要埋入式的，直接锁路面上的柱式轮廓标
挡墙垮塌！监理不背锅！甲方设计施工承担10%、20%、70%法律责任！
监理注定背锅？难得一份对监理公平的一个审判！专业、方法、程序对监理很重要！加油监理人！点赞！收藏学习！ 《专家组鉴定意见》明确指出： "经对已垮塌挡土墙及未垮塌挡土墙的现场情况进行现场勘察，专家组认为挡土墙存在以下问题：主要是挡土墙墙身的组砌方法严重违反设计图纸和施工规范要求，墙身砌筑质量低劣。设计要求：挡土墙结构采用浆砌块石，砂浆标号M7.5，石料抗压强度不小于30MPa，块石大致方正，最小厚度不少于25cm，砂浆必须充填密实，外侧墙面原浆勾缝。而实际施工情况是该段挡土墙块石尺寸过小，大量的墙体未采用浆砌，组砌方法混乱，特别是基础部分均为填筑堆砌，垮塌现场的砂浆基本无块状，全为松散粗砂，砌筑砂浆强度太低，而且极不饱满。由于墙身砌筑质量太差，稍遇外力作用，墙身不具备抵抗侧压力的能力，使墙身剪切破坏而后导致倾覆垮塌。
28家公路建设企业因伪造人员信息、虚假业绩等行为，交通运输部将这些企业“不良行为记录”2年
近日，中华人民共和国交通运输部官网发布《交通运输部办公厅关于28家公路建设从业企业弄虚作假失信行为的处理意见》。 原文如下： 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）： 近期，我部在开展相关工作时发现28家公路建设从业企业涉嫌弄虚作假，经向相关省级交通运输主管部门和企业核实，上述28家企业弄虚作假失信行为属实。根据有关规定，处理意见如下。
现在市政路桥行业怎么样？现在勘察设计行业（路桥方向）怎么样？
是不是走下坡路了？是不是35岁之后面临被淘汰风险？
承台钢模板的安装方法您知道吗
承台钢模板的安装方法您知道吗？ 1、承台钢模板，基础承台及基础梁联合支模、整体现浇。 2、承台基础沿四周用Ф48钢管搭设双排脚手架进行钢模板施工。 3、钢模板立杆锚入土中,横杆压住钢模板上口,防止混凝土浇筑时由于侧压力使钢模板上浮。支架立 杆锤沉入基土中,沉入土中的立杆要稳固,防止在浇筑时产生水平滑移。 4、承台钢模板，在桩与柱或墩联系部分。承台把几根，甚十几根桩联系在一起形成桩基础。承台分为承台基础高桩承台和低桩承台:低桩承台一般埋在土中或部分埋进土中，高桩承台一般露出地面或水面。高桩承台由于具有一段自由长度，其周围无支撑体共同承受水平外力。基桩的受力情况极为不利。桩身内力和位移都比同样水平外力作用下低桩承台要大，其稳定性因而比低桩承台差。钢模板之间的连接方式是内墙相对的两块平模是用穿墙螺栓拉紧，顶部用卡具固定。外墙的内外钢模板，多是在外钢模板的竖向加劲肋上焊一槽钢横梁，用其将外钢模板悬挂在内钢模板上。用钢模板浇筑墙体，待浇筑的混凝土的强度达到1MPa就可拆除钢模板，待混凝土强度达到4MPa及以上时才能在其上吊装楼板。
关于水泥稳定碎石基层之间撒布水泥净浆的疑问
关于水泥稳定碎石基层之间撒布水泥净浆的疑问 《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）中关于无机集合料层间处理6.4.3 在上层施工前1-2h，宜撒布水泥或水泥净浆。有以下几个问题还望了解的大佬不吝赐教。 1、撒布水泥净浆的用量、水灰比、或者水泥用量如何确定？ 2、该用量是由设计单位来提供标准，还是以实际施工试验为准？ 3、若以试验为准，那试验的标准又是什么？
钢模板出厂前需要注意的事项
如今桥梁模板主要分为公路桥梁模板和铁路桥梁模板。而且根据不同的条件，桥梁模板又可分为单双室箱梁、禾型墩柱、墩柱模板、墩台、盖梁、T型桥梁模板等。其中墩柱模板主要用于现浇桥墩工程施工，设计结构合理，能很好的满足模板的强度、刚度和稳定性要求，具有整体结构紧凑、拆装方便等特点。不过，它在使用前是需要进行涂装的，而在涂装时有以下几个要求是要注意的。 1、喷漆前须清理焊渣及各种焊点、毛刺、铁锈等。 2、面漆要求喷蓝色，喷漆表面均匀、细致，不得有粗糙不平、漏漆、皱纹及严重流挂等缺陷。
公路标准化施工工艺细则（国企资料）
公路标准化施工工艺细则（国企资料）
道路设计纵坡0.3%到底能不能突破
最近在设计时常遇到此类问题，有些地方明明很平，但规范要求道路设计纵坡不小于0.3%，不知道大家遇没遇到此类问题，如何解决呢？
可回收式基坑支护锚杆施工技术
1.主要技术内容 可回收式基坑支护锚杆是基坑及边坡支护的一种形式，支护锚杆由钻头、承压板、弯曲半圆板、钢绞线、钻杆等构件组成，可回收式基坑支护锚杆充分发挥锚固在土层中所处于的三向约束状态以及抗压强度高的优点，可大幅度提高锚索承载力。钢绞线全长采用塑料套管保护，回收后可以再次利用，在地下仅余留金属锚头。钻头钻进一次性完成成孔、安放承压板和钢绞线等工序，避免了二次安放，节约了时间，提高了施工效率。该技术具有安全可靠、施工速度快、构件重复利用、绿色环保、降本增效等特点。
公路安全生命防护工程实施技术指南（试行）,2015
公路安全生命防护工程实施技术指南（试行）,2015
恭喜！2020年度国家科学技术奖公示，土木工程及交通、市政基础设施建设领域囊括这些奖励！
11月3日上午，国家科学技术奖励大会在北京举行。 据了解， 2020年度国家科学技术奖共评选出264个项目、10名科技专家和1个国际组织。 其中，国家最高科学技术奖2人；国家自然科学奖46项，其中一等奖2项、二等奖44项； 国家技术发明奖61项，其中一等奖3项、二等奖58项；国家科学技术进步奖157项，其中特等奖2项、一等奖18项、二等奖137项；
JT/T 495-2014 公路交通安全设施质量检验抽样方法
JTT 495-2014 公路交通安全设施质量检验抽样方法 无水印
半路出家的公路工程甲方代表的困惑
本人在区一级交通类国企任职，现已工作一年有余。累积了很多困惑，现将这一年内碰到的问题向各位前辈请教。 问题1：图纸的识读。在工程开始之前，需把图纸熟悉到何种程度？（对于如何识别读图纸还是没有一个很清晰的概念，有没有什么课程推荐可以在一段时间内提高个人的识图能力） 问题2：人员的管理。监理未履行好自身的职责该如何去处罚。该如何给他们压力？（我这个人心软，有时候管理时强硬不起来）
生产钢模板的四个原则您知道吗
生产钢模板的四个原则您知道吗？ 桥梁钢模板厂家介绍生产的步骤，在生产过程中要遵守四个基本原则，包括：合理性，实用性，经济性和标准化。 一、合理性：要考虑在实际使用中的浇注工艺，是否适用和能否达到质量要求，注意如下：1.钢模板抗压强度要足够，不得低于实际抗弯强度的2～3倍；2.尽量减少拼缝，在施工条件允许的情况下尽可能采用大块模板，以减少现场装拆工作量，利于施工。3.钢模连接处设计时，宜设置一定数量的定位销，利于模板拼缝错台的控制。4.为防止渗浆，两模板拼接的连接部位应设计成阴阳搭接形式。
桥梁钢模板在施工时需要注意事项
桥梁钢模板在施工时需要注意事项，桥梁钢模板施工过程中难免会用到各种类型的桥梁模板，有很多客户在购买钢模板、桥梁模板的时候，也会和我们探讨钢模板施工时的注意事项，桥梁模板为保证作业，我们在施工时需要注意以下几点： 1、用双面胶带贴密实模板间的接缝处，注意不得产生漏浆，模板与混凝土的接触面应平整光滑，模板表面应涂刷脱模剂，拉杆应采用螺纹钢杆并配以垫圈。 2、模板内侧用预制的同标号混凝土垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度；外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧，保证位置准确模板四周用Φ50钢管搭设脚手架，便于模板安装及混凝土浇筑。
高速铁路路基工程地基沉降的组成
1.高速铁路路基沉降的组成： 路基在列车荷载作用下发生的变形；列车行驶时路基面产生的弹性变形；运营阶段由行车引起的基床累积下沉；路堤本体的压密下沉。 （1）高速铁路路基沉降的组成 路基在列车荷载作用下发生的变形： 在列车荷载的作用下，路基的变形既有弹性变形，同时又有塑性变形； 弹性变形是列 车通过时列车荷载短暂作用而产生的，主要发生在路基的基床部位，尤其是基床表层。
超157亿！南充至成都高速放榜：中铁二十局、中国建筑、中交三航局…均有收获~
城市道路设计标准图集（参考）
城市道路设计标准图集（参考） 转载自：中国土木科技网
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