预制T梁混凝土强度问题影响因素及改进措施
预制T梁是公路桥梁施工的关键工序,受原材料、设计配合比、施工工艺、养生等因素影响,经常会出现预制T梁混凝土的强度偏差系数大、后期强度增长慢等问题,从而影响T梁混凝土的使用,降低结构承载能力。本文分析了芒梁高速第二合同段预制T梁施工中,混凝土强度不均、后期强度增长慢的原因,并采取相应技术措施,较好地解决了预制T梁混凝土强度问题。 一、T梁预制中混凝土的强度问题 芒梁高速第二合同段桥梁上部结构采用30m预应力T梁。预制施工检查发现,T梁混凝土回弹强度差异较大。设计为C50,经回弹检测3d强度最小值42.2MPa,最大值57.9MPa,偏差系数3.64;7d回弹强度最小值44.7MPa,最大值5 8 . 2 M Pa,偏差系数3.63;28d回弹强度最小值54.1MPa,最大值60MPa,偏差系数4.56。通过试验结果,可以看出改进前的强度分布不均,且后期回弹推定强度增长缓慢,主要表现为预制T梁混凝土3d现场回弹推定强度增长快,达到设计强度的80%以上,但7d、28d混凝土现场回弹推定强度增长缓慢,甚至个别T梁28d现场回弹推定强度不能达到设计强度。
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