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欧感案例分享丨欧感自平衡法与注载盒结合优化桩基试验
欧感集团 OUGAN GROUP 经典项目分享 品质立足 / 服务固本/ 创新致远 欧感荷载箱 近日，欧感集团成功为某高速公路桥梁项目提供自平衡法荷载箱设备及相关测试附件，成功协助检测单位完成该项目的设备安装、检测及数据分析工作。 壹 项目
【技术交流】桩基静载试验（一）
桩基静载试验是一项方法成立，理论上无可争议的桩基检测技术。在确定单桩极限承载力方面，它是目前最为准确、可靠的检验方法，判定某种动载检验方法是否成熟，均以静载试验成果的对比误差大小为依据。因此，每种地基基础设计处理规范都把单桩静载试验列入首要
侧阻力小于端承力的情况下，如何开展自平衡试验
自平衡法与传统桩顶施压的静载试验方法相比较的优势
传统的静载试验，通过在桩顶施加一定的负荷进行实施，通常有堆载和锚桩两种方法。和这两种传统的静载方法相比，欧感自平衡法有独特的优势。 a、装置较简单，占用场地空间小，不需要运入数百吨或数千吨物料，不需构筑笨重的反力架，可多根桩同时测试，试验准
欧感组合式荷载箱上下导流体预浇混凝土
a）将组合式荷载箱导流体朝上，放置在平整地面上，放置时保护好位移管线；首先灌注下导流体，然后灌注上部导流体；在灌注上部导流体时，先把油管从上导流体侧壁小孔拖出。b)将混凝土灌入导流体内，然后用振动棒充分捣实，混凝土强度不低于桩身混凝土强度；
欧感荷载箱下放钢筋笼及灌注桩身混凝土
a）起吊钢筋笼：有荷载箱的钢筋笼起吊时应防止荷载箱受弯，必须用两个吊钩起吊。 b）下放钢筋笼：下笼过程中，需要对位移管线和油管进行绑扎，位移管线每隔0.5米用扎丝绑扎，油管每隔1米用扎丝绑扎。当采用位移拉索时，还需在钢筋笼外侧添加4根主筋，
如何在自平衡试验之后，对荷载箱位置进行注浆？
注浆管在荷载箱截面预留有出浆口，数量至少是两根，以便在注浆时产生压差。 具体为：①通过预埋的注浆管进行压水清洗，一管中压入清水，待另一管中流出的污水变成清水时，开始对荷载箱处的缝隙进行压浆；②压入的水泥浆水灰比为0.6~0.5,并掺入7%的
荷载箱埋设在桩体中间，如何保证水下灌注时桩底沉渣的排放？
水下灌注工况下，欧感荷载箱均加装有导流装置。具体而言，是在荷载箱的加载盒下部，安装一只倒锥形状的实心结构体 （通常该结构由高强度混凝土浇筑而成）。如下示意：（其中1为荷载箱的加载盒，2为倒椎体的外包边；3为填充物。 在使用混凝土导管（4）
荷载箱埋设在桩体中间，如何保证水下灌注时桩底沉渣的排放？
自平衡法静载试验技术
自平衡法静载试验技术是将千斤顶放置在桩的底部或下部，向上顶桩身的同时，向下压桩底，使桩的摩阻力和端阻力互为反力，分别得到荷载-位移曲线，叠加后得到桩顶的承载力和位移关系的Q-s曲线。 这种方法解决了大吨位桩竖向承载力现场试验，并分别测得桩侧
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