体外预应力加固的研究动态
体外预应力作为后张预应力体系的重要分支之一,近年来成为预应力技术的热点。体外预应力是指预应力筋布置于混凝土截面以外的预应力,与之相对的即为传统的预应力筋布置于构件截面内的有粘结或无粘结预应力。体外预应力的概念和方法产生于法国, 由Eugene Freyssinet 进行了首次应用。经过近80年的发展，目前其主要应用范围包括预应力混凝土桥梁、特种结构和建筑工程结构等新建结构；既有建筑加固补强；临时性预应力混凝土结构或施工临时性钢索。体外预应力结构体系的主要优点是: 简化预应筋曲线, 减小摩阻损失; 减小混凝土构件截面尺寸, 减轻结构自重; 可更换预应力筋, 并便于在使用期内检测和维护; 施工工艺简便, 由于预应力筋与混凝土截面分离, 提高了混凝土的质量和耐久性。国外对体外预应力理论与技术的研究部分反映在FIP论文集、FIB论文集与专刊、ACI、PCI、ASCE、AASHTO等的出版物等。A.Naaman、J.BreenM.P.Virlogeux、E.C.Figg、Jean Muller与A.S.G.Bruggeling等对体外预应力有较系统的研究。Kiang
桥梁体外预应力加固方法及运算
我国现有公路桥梁有很多是根据20 世纪70 年代或80 年代初期颁布的设计标准建造的, 其设计荷载均较低。目前我国公路桥梁所承受的荷载有3 个特点:交通量不断增大; 重型车辆增加及超载现象严重; 超限运输的出现和增加。随着各种重型车辆, 尤其是工程用重型运输车的不断出现, 公路桥梁负荷日趋加重, 加之旧桥部分老化、破损, 已经不能适应现代交通运输的要求,对旧桥、危桥的加固维修, 以及如何提高其承载力的问题, 确保交通运输的安全是目前和今后面临的主要任务, 开展有关的维修与加固方法研究是非常有必要的。 一、体外预应力加固常用方法 根据施加预应力的方式不同，桥梁体外预应力加固的常用方法有：横向收紧张拉法、纵向张拉法、竖向张拉法和顶弯梁法等。