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桥梁预应力智能张拉与压浆技术
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后张预应力桥梁张拉控制计算.pdf
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桥梁预应力张拉施工技术详解
桥梁设计，要求预应力对称张拉，该如何实施？
最近在做一个桥的设计，设计要求的是腹板预应力束对称张拉，有一点不是很明白，请各位指点！比如我们现在有一个5室的箱梁，有6个腹板，假如从左到由腹板编号为1到6，按照对称的原则，准定是1、6对称，2、5对称……依此类推，但是如果我千斤顶数量不够的话，是不是可以先1号腹板的第一根钢束，然后再张拉6号腹板的第一根钢束呢？难道必须得是1、6号腹板的同一个编号的钢束同步张拉？那这样不是最少得4个千斤顶？还有就是如果腹板上同一个高度位置有两个对称的钢束，我是不是得准备8个千斤顶？
后张预应力施工之什么是张拉？
教你如何后张法预应力张拉计算
后张法预应力钢绞线在张拉过程中，主要受到以下两方面的因素影响：一是管道弯曲影响引起的摩擦力，二是管道偏差影响引起的摩擦力；两项因素导致钢绞线张拉时，锚下控制应力沿着管壁向跨中逐渐减小，因而每一段的钢绞线的伸长值也是不相同的。 1、 计算公式 （1） 预应筋伸长值ΔL的计算按照以下公式： ΔL—各分段预应力筋的理论伸长值（mm）； Pp—各分段预应力筋的平均张拉力（N）； L—预应力筋的分段长度（mm）； Ap—预应力筋的截面面积（mm2）； Ep—预应力筋的弹性模量（Mpa）； （2） 《公路桥梁施工技术规范》(JTJ 041-2000)附录G－8中规定了Pp
张拉控制应力和预应力损失
我关于预应力张拉问题的处理
我负责施工的某大桥预应力问题的处理方法。详细见附件。
浅谈预应力箱梁张拉与压浆
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预应力钢束张拉问题浅析
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