[资料] 降水施工方案及工艺
降水施工方案及工艺工程概况天津市至滨海新区快速轨道交通工程中山门西段工程【SZm标段】工程——东兴路站，本车站位于八号路与东兴路之间的六纬路上，车站呈西北至东南走向。本站部分线路位于缓和曲线上，纵向坡度为2‰。车站为地下双层岛式站台车站，覆土厚度约2.8m，全长202.6m,直线段结构总宽度18.5m，缓和曲线段结构总宽度18.63m，车站共设有3个出入口，2座风道，风道设在主体结构两端的南侧；1、2号出入口设在六纬路北侧；3号出入口设在六纬路南侧。东兴路车站总建筑面积10387m2,其中地下主体建筑面积7678m2，出入口风道、风亭建筑面积2709m2。车站北侧为规划海峰公寓3座10层条形住宅，现已施工完地下部分，今年准备继续施工上部结构；南侧为神州花园点式小高层住宅楼，准备今年开始施工，两侧建筑与车站距离非常近，又不可避免的同时施工，施工难度较大。本工程主体结构基坑开挖前，进行施工降水,以便主体结构开挖的顺利进行。施工降水1、施工
广州某管线回迁施工方案
根据业主要求，本项目施工范围内的污水管线和杂用水管线，由我项目部负责进行回迁施工。 污水管线：主要是恢复外环路连接原污水井27、28号之间的主管线。其中26号路东西侧各恢复一条，污水管线分别由WW01和WW02号井点接入主管线。主管线采用DN1200混凝土管，支管线采用DN300HPDE双壁波纹管。 东线污水支管恢复至原华润超市区域，并将该区域污水系统引入到恢复污水系统，西侧污水支管恢复至隧道桩号SK1+160处。 中环路恢复至连接ZW01-01和XW10之间的管线，管线布置在辅道绿化带范围。管线采用DN300HPDE双壁波纹管。 雨水管线：恢复连接外环路原雨水管线和新建26号路雨水管线及集水井，同时新建辅道雨水系统并接入原中环路雨水系统。外环路及26号路雨水管采用管径Φ600增强型HPDE缠绕管，辅道雨水管线采用DN600和DN800HPDE管。 杂质水管线：主要恢复外环路杂质供水、新建26号路供水系统及连接隧道供水系统和恢复中环路杂质供水系统。
大坝混凝土快速施工方案及工艺研究
1 概述 三峡工程大坝为混凝土重力坝，最大坝高181m，枢纽工程混凝土浇筑总量达2800万m3。如此巨大的混凝土工程施工总量，导致了三峡工程混凝土施工浇筑的高强度施工。 1.1 混凝土施工强度 三峡工程混凝土浇筑高峰集中在第二阶段工程，其混凝土浇筑总量达1860万m3。根据施工进展及总进度的安排，1998年为118万m3，1999年为458万m3，2000年为548万m3，2001年为403万m3，2002年计划完成142万m3。施工高峰时段主要集中在1999～2001年三年间，其中，以2000年的混凝土浇筑强度为最高，要求年最高浇筑量达到500万m3，月最高达到40万m3，日最高达到2.0万m3以上。 1.2