SCB10干式变压器如何产生负载损耗
其实SCB10干式变压器的负载损耗产生于变压器的线圈。为什么变压器的线圈会产生负载损耗呢。我们知道金属导体都有电阻存在，电阻是金属材质的物理特性，没法改变。每种材质都存在电阻，衡量电阻值有一个很重要的参数即电阻率，电阻率是物理特性每种材质的电阻率都不相同。 金属存在电阻后当有电流通过，电流就要对其做工，做工就产生热量，这就是变压器线圈产生的负载损耗。所以变压器的线圈多采用电阻率偏低且相对比较经济的材质，目前，做为变压器线圈材质的主要有两种一是铜材质二是铝材质，我们知道铜材质的电阻率比铝材质的电阻率减少近一半，在相同截面积的情况下因为铜材质的电阻要低于铝材质的【R=ρ*（l/s） R表示电阻值 l表示导体的长度 s表示导体的截面积） 这是金属导体电阻值的决定式】。 在实际应用中铝材质的变压器为了能使性能达到同材质的变压器，这时铝材质的截面积需要做的比铜材质截面积大。在这种情况下铝材质的变压器虽然在体积上比铜材质的大，但其抗电流能力，散热能力，和性价比要远高于全铜材质的变压器。
干式变压器的应用和选择
干式变压器的工程选型及应用。 作者：张勖成 曾庆赣 1、干式变压器的温度控制系统 干式变压器的安全运行和使用寿命，很大程度上取决于变压器绕组绝缘的安全可靠。绕组温度超过绝缘耐受温度使绝缘破坏，是导致变压器不能正常工作的主要原因之一，因此对变压器的运行温度的监测及其报警控制是十分重要的，今对TTC-300系列温控系统作一简介。 (1)风机自动控制：通过预埋在低压绕组最热处的Pt100热敏测温电阻测取温度信号。变压器负荷增大，运行温度上升，当绕组温度达110℃时，系统自动启动风机冷却；当绕组温度低至90℃时，系统自动停止风机。 (2)超温报警、跳闸：通过预埋在低压绕组中的PTC非线性热敏测温电阻采集绕组或铁心温度信号。当变压器绕组温度继续升高，若达到155℃时，系统输出超温报警信号；若温度继续上升达170℃，变压器已不能继续运行，须向二次保护回路输送超温跳闸信号，应使变压器迅速跳闸。 (3)温度显示系统：通过预埋在低压绕组中的Pt100热敏电阻测取温度变化值，直接显示各相绕组温度(三相巡
请教关于变压器损耗的问题
低能耗变压器S系列无功、有功损耗计算系数可简便计算如下：• △P＝0.015Sca （有载功率损耗 kW）• △Q＝0.06Sca （变压器短路电流等于额定无功功率损耗 kvar）本项目安装的变压器为S11系列，适合本计算方法• 总容量为250kVA，有效负荷为0.8，故此• 有功损 △P＝250kVA×0.015＝3 .75(kW)• 无功损 △Q＝250kVA×0.06＝15(kvar)• 按变压器全年工作300天为5760h• 有功损耗 △P＝3kW×5760＝2.16万kWh• 无功损耗 △Q＝15kvar×5760＝8.64万kvar• 总损耗 △P＝2.16万kWh总损耗不用算无功损耗吗？