SCB10干式变压器如何产生负载损耗
其实SCB10干式变压器的负载损耗产生于变压器的线圈。为什么变压器的线圈会产生负载损耗呢。我们知道金属导体都有电阻存在,电阻是金属材质的物理特性,没法改变。每种材质都存在电阻,衡量电阻值有一个很重要的参数即电阻率,电阻率是物理特性每种材质的电阻率都不相同。 金属存在电阻后当有电流通过,电流就要对其做工,做工就产生热量,这就是变压器线圈产生的负载损耗。所以变压器的线圈多采用电阻率偏低且相对比较经济的材质,目前,做为变压器线圈材质的主要有两种一是铜材质二是铝材质,我们知道铜材质的电阻率比铝材质的电阻率减少近一半,在相同截面积的情况下因为铜材质的电阻要低于铝材质的【R=ρ*(l/s) R表示电阻值 l表示导体的长度 s表示导体的截面积) 这是金属导体电阻值的决定式】。 在实际应用中铝材质的变压器为了能使性能达到同材质的变压器,这时铝材质的截面积需要做的比铜材质截面积大。在这种情况下铝材质的变压器虽然在体积上比铜材质的大,但其抗电流能力,散热能力,和性价比要远高于全铜材质的变压器。
干式变压器的应用和选择
干式变压器的工程选型及应用。 作者:张勖成 曾庆赣 1、干式变压器的温度控制系统 干式变压器的安全运行和使用寿命,很大程度上取决于变压器绕组绝缘的安全可靠。绕组温度超过绝缘耐受温度使绝缘破坏,是导致变压器不能正常工作的主要原因之一,因此对变压器的运行温度的监测及其报警控制是十分重要的,今对TTC-300系列温控系统作一简介。 (1)风机自动控制:通过预埋在低压绕组最热处的Pt100热敏测温电阻测取温度信号。变压器负荷增大,运行温度上升,当绕组温度达110℃时,系统自动启动风机冷却;当绕组温度低至90℃时,系统自动停止风机。 (2)超温报警、跳闸:通过预埋在低压绕组中的PTC非线性热敏测温电阻采集绕组或铁心温度信号。当变压器绕组温度继续升高,若达到155℃时,系统输出超温报警信号;若温度继续上升达170℃,变压器已不能继续运行,须向二次保护回路输送超温跳闸信号,应使变压器迅速跳闸。 (3)温度显示系统:通过预埋在低压绕组中的Pt100热敏电阻测取温度变化值,直接显示各相绕组温度(三相巡
干式变压器日常运行维护
浇注型干式变压器与油浸式变压器、浸清漆型干式变压器相比,维修和检查简单,可靠 性 也髙,不易发生故障。但是,变压器是电气线路中的主要设备,一旦发生故障而断电,有关 用电设备就会停止工作,造成极大影响。因此,为了保证变压器正常运转,切实地进行日常 的维修和检查是十分重要的,同时即使是很小的也可事先发现,避免事故。 ―、维修和检查时的事项 在带电情况下维修检查,往往会发生危险,必须充分注意安全。 1.在带电状态下的维修和检查 检查处于带电状态下的浇注型干式变压器时, 绝对不可触及浇注型绕组的环氧树脂表面。 因 为在运行中其表面电位与其内部绕组导体上的电位大致相等,触及后有危险。 通常在浇注型绕组环氧树脂表面醒目之处钉有写上“禁止运行中触及”的警告铭牌,必须严 格遵守。 2、停电状态下的维修检查 (1)停电维修和检杳时,应核使变乐器和有关用电设备已切断电源。 (2)应采取使开关电器不能从新关合,切断操作电源及联锁等安全措施。 〔3〕接受
变压器的负载状态是如何规定的?
变压器的负载状态是如何规定的? 答:(1)正常周期性负载:在周期性负载中,某段时间环境温度较高或超过额定电流,但可以由其它时间内环境温度较低或低于额定电流所补偿。从热老化的观点出发,它与设计采用的环境温度下施加额定负载是等效的。 (2)长期急救负载:要求变压器长时间在环境温度较高或超过额定电流下运行。这种运行方式可能持续几星期或几个月,将导致变压器的老化加速,但不直接危及绝缘安全。一般发生在变压器因故障或检修而长期退出运行、系统方式改变和负荷增加而新的变压器短期内不能投运等情况下。 (3)短期急救负载:要求变压器短时间大幅度超过额定电流运行。这种负载可能导致变压器绕组热点温度达到危险程度,使绝缘强度暂时下降。它一般发生在一个变电站的变压器不能满足N-1要求其中一台故障跳闸或系统较大的事故等情况下。 (4)目前绝大多数变电站的变压器都能满足N-1要求。因此,在发生变压器过负荷运行时,运行人员应及时汇报调度,严格按调度命令和现场规程进行处理。