天津某铁路桥病害及分析
一、工程简介天津某铁路桥始建于上世纪70年代，全长12m，受车辆荷载、振动、温度及气候变化等因素影响，出现严重的裂缝、渗漏、钢筋锈蚀及个别部位混凝土脱落等混凝土病害，已经影响了结构的正常使用，受有关部门委托，北京枫华慎实工程技术有限公司对其进行了详细的病害勘查和分析，见下文。二、病害分析（一）、隧道洞口处八字翼墙毛石砌体勾缝大面积脱落，渗水严重： 病害结论：由于常年受大气中有害气体及地下水中化学物质的侵蚀，在冻融和温度变化的作用下，毛石砌体勾缝严重脱落，形成渗水通道。如果不加以综合治理，水流常年冲蚀毛石间的充填物质，逐步将其淘空，形成孔洞；在各种荷载作用下，毛石会发生相对位移，导致墙体变形，严重时会使整个墙体失稳倒塌。（二）、隧道两侧混凝土墙体出现数十条宽窄不一的裂缝： 病害结论：隧道侧墙出现宽窄不均的混凝土裂缝，较宽的裂缝达1mm左右。大多数裂缝为通长裂缝。影响墙面美观的同时，水、二氧化碳及其它化学物质沿裂缝渗入混凝土内部，造成
铁路工程中涵洞的重要性
当涵洞变形裂缝，虽经用水泥砂浆或环氧树脂砂浆填塞，但裂缝继续扩大或危及安全时，应对该管节洞身进行临时加固，由于加固增设临时结构导致涵洞孔径有所减少，故对水流通过情况在必要时应特别观测，并应对这些涵洞进行修理、加固或改建。6)严寒地区，对涵洞两端应检查有无冻害，并查明是否因基础过浅所造成。净空检查除设洪峰尺以外，平时大雨洪水季节应对水流通过涵洞情况进行观测。运营线上涵洞应能通过规定频率(50年一遇)及历史上最大洪水。如发现入口处实际洪水位不小于倍涵洞高(有压涵洞除外)及洞内净空小于规定，或有严重泥石流影响排洪者即为孔径不足，应有计划地进行扩孔或改建。河道排水检查与出口铺砌裂损冲刷检查涵渠需保证排水畅通，特别要注意水流是否从涵洞底下流过，有无潜流，冒水及基底被掏空现象。涵洞与路基相互关系非常密切，应检查涵洞附近路堤土壤排水是否良好，这可以检查涵洞圬工边墙或拱圈有无潮湿及渗水现象来判别。水流进入涵洞入口，流速加大，可能冲刷路堤边坡，故应检查路基坡面，锥体填方铺砌是否无冲刷沟，塌
