铁路特长隧道施工组织设计
渝怀铁路第二长隧道武隆隧道施组内容简介：（一）概述武隆隧道位于重庆市武隆县境内，起讫里程DK188+687～DK198+085，全长9398m，是渝怀线第二长大隧道。辅助导坑设置：在DK191+900线路右侧设长396m横洞一处，在横洞内距正洞中线右侧20m，向出口方向设1406m平导，在出口正洞左侧设 2415m平导一处。（二）本隧道特点1、隧道长、工期紧，通风、运输困难；2、地质复杂，进口段为古滑坡体，隧道穿越涌水、岩爆、高地温、瓦斯等不良地质地段；3、横洞口无场地，出口正洞与平导两洞口相距185m，洞口场地布置困难；4、洞口段均下穿公路。进、出口位于居民区，施工干扰大。
铁路既有线施工组织设计
工程位于成都西北向的黄田坝片区，该区域南郊西郊生态开发区，北邻清水河生态保护区，东邻三环路，此处地形较平缓，铁路以路堤形式通过，并为成都铁路局西货场职工安居住房项目连接铁路左右两侧住宅小区的重要通道。本工程为1-12m框架桥，框架桥下穿西环线（K12+085处）和迁出线两股铁路，并且远期规划增加至4股铁路，桥长60.12m，共分5节，桥总宽14m，总高6.9m，顶板厚度0.9m，边墙厚度1m，底板厚度1m。由于受规划道路位置，坡度，坡长等诸多因素的影响，本框架先施工1、2、3节，便于大型施工车辆通过而不影响其它的施工道路，第4、5节待小区施工完毕再与框架两侧道路同时施工。为减少对铁路营运线的干扰，本框架施工第1节时采用架设1-24mD性施工便梁加固既有线路，顶进法施工，由于紧邻清江河附近的住宅片区机械难以进入，因此顶进工作坑设置在西环线左侧，其余节皆采用现浇法施工。
施工组织设计(水岸人家)
第一章 工程概况第一节 工程简介由常州鸿裕置业有限公司筹建，常州市第二设计研究院有限公司设计的水岸人家3#、4#、5#楼工程及地下室，位于常州市原建筑材料供应公司地块内。工程招投标的主要范围：按施工图及说明的土建、水电安装工程。1. 建筑概况：水岸人家3#、4#、5#楼工程及地下室为九层、十一层框剪结构建筑，建筑面积共计24123.5 m2。建筑结构类别为二类,抗震设防烈度7度。2. 装饰概况：主要装修标准特征如下表所示： 建 筑 装 修 特 征 表序号 类 别 装 修 标 准 分布部位1 屋面 40厚C20混凝土,30厚挤塑保温板,4厚SBS改性沥青防水卷材,20厚1:3水泥砂浆找平层,陶粒混凝土找坡,最薄处30厚,3厚高聚物改性沥青防水涂膜,15厚1:3水泥砂浆找平压光,现浇钢筋混凝土屋面板. 上人屋面 20厚1:2.5水泥砂浆抹面刷反光涂料,40厚C20混凝土, 30厚挤塑保温板, 4厚SBS改性沥青防水卷材, 20厚1:3水泥砂浆找平层,陶粒混凝土找坡,最薄处30厚,3厚高聚物改性沥青防水涂膜,15