某铁路段站后给排水施工组织设计
工程内容包括：给水排水管道铺设、构筑物施工及设备安装。本标段共十五个供水站，另加红井子隧道和中宁黄河桥两处供水点，总计17处供水站点。其中6处（板窑、红柳沟、黄羊湾、柳家沟、中卫、迎水桥）为自建或已建自有水源，其他11处为取地方自来水厂水源联合供水方式。1.2.4 工程特点及施工重点1.2.4.1 综述本标段线路跨度长，资源调遣难；施工专业多，界面制约多；运营线施工，行车干扰大；施工资源条件差，风沙影响大。本标段线路长、工程量大，种类繁杂，有条不紊地组织好站前与站后工程的衔接、搭接施工和工期安排是本标的重难点。施工，对既有线行车有干扰时，采取相应的过渡和保障措施，以保证行车安全。确保既有线运营安全是本标段站后施工重点。
铁路特长隧道施工组织设计
渝怀铁路第二长隧道武隆隧道施组内容简介：（一）概述武隆隧道位于重庆市武隆县境内，起讫里程DK188+687～DK198+085，全长9398m，是渝怀线第二长大隧道。辅助导坑设置：在DK191+900线路右侧设长396m横洞一处，在横洞内距正洞中线右侧20m，向出口方向设1406m平导，在出口正洞左侧设 2415m平导一处。（二）本隧道特点1、隧道长、工期紧，通风、运输困难；2、地质复杂，进口段为古滑坡体，隧道穿越涌水、岩爆、高地温、瓦斯等不良地质地段；3、横洞口无场地，出口正洞与平导两洞口相距185m，洞口场地布置困难；4、洞口段均下穿公路。进、出口位于居民区，施工干扰大。
铁路既有线施工组织设计
工程位于成都西北向的黄田坝片区，该区域南郊西郊生态开发区，北邻清水河生态保护区，东邻三环路，此处地形较平缓，铁路以路堤形式通过，并为成都铁路局西货场职工安居住房项目连接铁路左右两侧住宅小区的重要通道。本工程为1-12m框架桥，框架桥下穿西环线（K12+085处）和迁出线两股铁路，并且远期规划增加至4股铁路，桥长60.12m，共分5节，桥总宽14m，总高6.9m，顶板厚度0.9m，边墙厚度1m，底板厚度1m。由于受规划道路位置，坡度，坡长等诸多因素的影响，本框架先施工1、2、3节，便于大型施工车辆通过而不影响其它的施工道路，第4、5节待小区施工完毕再与框架两侧道路同时施工。为减少对铁路营运线的干扰，本框架施工第1节时采用架设1-24mD性施工便梁加固既有线路，顶进法施工，由于紧邻清江河附近的住宅片区机械难以进入，因此顶进工作坑设置在西环线左侧，其余节皆采用现浇法施工。