纬地道路交通CAD系统（V6.0版）谁有？
纬地道路交通CAD系统（v6.0版）是在v5.884版本的基础上，集成了纬地创新研发的多项新技术及新功能、采纳各地用户反馈的宝贵意见和建议、投入大量研发力量历时一年半时间的研发、测试，于今日正式发布。纬地道路v6.0新增和改进主要功能计七十余项，除了支持最新的WIN7操作系统和CAD、OFFICE等软件环境外，对于纬地软件多年潜心研发的重大创新性设计技术，如横断面模板设计技术、三维互动优化设计技术、平面全路段自动拟合、纵断面自动优化拟合技术、激光扫描数据建模及数模简化技术、基于智能布线的互通立交设计技术等等，进行了产品技术的转化集成。纬地道路系统V6.0版本是纬地道路交通三维集成CAD解决方案的一次重大升级，具有里程碑的意义。 以下是上述纬地三维道路系统v6.0的更新、升级的主要内容说明，供用户升级参考：一、平面升级内容：1.在“平面智能布线”中增加“平面拟合”功能，基于智能布线功能，即根据旧路全路段测量数据（平面点位）自动拟合获得全线的路线线形数据，并输出平面拟合报告，其中详细记录了每个点的拟合误差，以及拟合出来的平面线形的技术指标统计。<
城市道路交通安全规划探讨
1 前言 1.1 道路交通安全的定义 城市道路交通安全是指某一城市、路线、路段或交叉路口交通的安全程度,是交通事故发生情况是否严重的客观反映,它在一定程度上体现交通安全设施与交通管理的水平。对于一个城市而言,加强城市道路交通安全的研究,建立科学有效的管理方法,有利于减少道路交通事故的发生,并对增加社会效益具有重要的现实意义。 1.2 深圳道路交通安全概况 1.2.1 交通事故概况 2000年12月12日至2006年10月20日,深圳市共发生适用一般程序处理的交通事故40338起,事故共造成5794人死亡、43556人受伤,直接经济损失23893.02万元。 1.3 深圳道路交通安全事故的主要特点 1.3.1 交通事故中受伤死亡人数与受伤人数之比高 统计表明,2001-2005年在深圳交通事故中受伤人数与死亡人数的比例为7.5:1,这个比例在日本和美国分别为128:1和76:1(2000年数据),即深圳的比例是日本的17倍和美国的10倍。 1.3.2 由于交通安全