纬地道路交通CAD系统（v6.0版）是在v5.884版本的基础上，集成了纬地创新研发的多项新技术及新功能、采纳各地用户反馈的宝贵意见和建议、投入大量研发力量历时一年半时间的研发、测试，于今日正式发布。纬地道路v6.0新增和改进主要功能计七十余项，除了支持最新的WIN7操作系统和CAD、OFFICE等软件环境外，对于纬地软件多年潜心研发的重大创新性设计技术，如横断面模板设计技术、三维互动优化设计技术、平面全路段自动拟合、纵断面自动优化拟合技术、激光扫描数据建模及数模简化技术、基于智能布线的互通立交设计技术等等，进行了产品技术的转化集成。纬地道路系统V6.0版本是纬地道路交通三维集成CAD解决方案的一次重大升级，具有里程碑的意义。
　　以下是上述纬地三维道路系统v6.0的更新、升级的主要内容说明，供用户升级参考：

一、平面升级内容：
1.在“平面智能布线”中增加“平面拟合”功能，基于智能布线功能，即根据旧路全路段测量数据（平面点位）自动拟合获得全线的路线线形数据，并输出平面拟合报告，其中详细记录了每个点的拟合误差，以及拟合出来的平面线形的技术指标统计。
2.进一步完善了平面智能布线功能：修改前后接线参数时改为调整本实体位置；修改前后接线参数时确保其它曲线的参数不会改变；提高移动多个接线实体的稳定性。
3.在“平面智能布线”中增加了立交“端部控制”功能，此功能是基于智能布线方法，开发的互通式立交匝道起终点处加减速车道自动设计和楔形端动态确定功能。通过设置主线与匝道的端部信息，可以准确绘制出连接部大小鼻端的位置，以及加减速车道的长度、大小鼻端间的距离，并且可以自由调整曲线半径、缓和曲线参数及位置，以动态拖动的方式来调整加减速车道的长度，从而实现立交端部的智能化快速设计。
4.在进行平面设计时，增加动态“同步预览纵断面地面线”功能。即在路线数模版的基础上，在路线平面设计的过程中，打开数模，在纵断面地面线预览窗口中，根据路线平面位置，采集、并同步显示出当前已布设交点范围内的纵断面地面线。该功能无需用户点击刷新，系统自动根据路线平面线位的修改实时刷新纵断面地面线。并且我们在该功能中使用了多线程技术，路线设计过程不受到数模采集高程、以及数模占据计算机内存等影响。
5.新增了纬地软件最新开发的山区公路“试坡展线”功能。即实现在电子地形图中进行试坡展线的功能，特别适用于需要控制坡度的越岭线的定线设计。在打开的三维电子地形图中，首先点击地形图菜单下面的“试坡展线预处理”命令，指定一根首曲线和计曲线建立等高线的检索，然后使用“试坡展线”功能指定坡度起点位置和控制坡度，系统即可自动绘制出该坡度线，系统可以连续搜索绘制下一坡度线。特别说明：使用CAD的三维浏览功能（3dorbit命令），将地形图旋转到三维立体的角度进行试坡展线，可以更直观地查看地形及进行坡度线的搜索绘制。
6.增加输出平纵面缩图功能。在“纵断面绘图”功能中增加了输出“平纵缩图”的选项。在系统安装目录下增加了一个平纵缩图图框，用户可以对该图框信息进行编辑修改，在“图框表格模板设置”中指定该图框模板，在纵断面设计绘图对话框中完成平纵面出图设置后，即可批量输出平纵面缩图。
7.在平面自动分图中增加构造物标注文字自动旋转到水平位置的功能。采用“模板标注”方式完成路线构造物的绘制标注后，使用“平面自动分图”进行分图处理，则每幅图纸中构造物标注的文字说明自动旋转到水平位置。
8.平面图框也增加了模板出图的方式。平面图框也可以做成像纵横断面图框一样，定制各种标签模板来出图，用户可以自由控制平面图中桩号及页码的具体位置和大小。
9.修复了平面文件路径过深时，保存路径有误的问题。
10.在设计向导中增加了超高设置选项，对于超高过渡段位置可以选择“全缓和段超高”或“靠近曲线起/终点超高”。

二、纵断面升级内容：
11.增加“纵断面优化/拟合”功能。可以对新建公路和旧路拟合项目自动进行纵断面优化拉坡设计。通过设置道路等级、设计车速、横断面基本参数、边坡平均坡度、工程量基本参数、最大、最小指标（最大纵坡、最小纵坡、和最大最小竖曲线半径等）等其它控制参数进行纵断面拟合计算，程序自动计算出10个优化方案，并自动筛选计算出纵断面设计的最佳方案，得到纵断面设计数据文件以及纵断面拟合报告。
12.调整“纵断面设计”中“实时修改”的坡度取整默认值为“前取整0.01%”。
13.完善了实时修改纵断面设计线功能，在沿前坡或后坡拖动时，纵坡的实时变化精度问题。
14.修复了纵断面设计时由于默认网格显示而引起的死机问题。
15.修复了纵断面拉坡时，左下角坐标显示问题：系统菜单下坐标显示功能：选择纵面坐标。在纵断面设计时，鼠标放在起点0桩号处，修复了窗口左下角显示的桩号和标高都不正确的问题。
16.修复了纵断面绘图数据重叠的问题：当纵断面出图比例比较小时，如设为H-1:5000,V-1：500。输出的纵断面图中竖曲线起终点桩号以及要素桩号有重叠的现象。特别是高速公路路线比较长的情况下，在工可阶段出图时手工调整的工作量比较大。
17.将纵断面绘图中构造物的默认字高增大为8。使构造物信息在打印图纸上显示的更加清楚。
18.修复了CAD2008/9平台上纵断面设计时，设计线显示为双线的问题。
19.完善了纵断面设计时，在控制选项中，设置变坡点桩号为“不取整”时，“实时修改”变坡点位置，变坡点桩号出错的问题。

三、横断面升级内容：
20.“横断面设计”功能正式发布，通过设置标准横断面，并详细设计逐桩横断面的各个控制参数，按照出图要求定制横断面绘图模板，可以进行任意横断面形式的详细设计及出图。
21.正式发布“三维互动优化设计”功能。在进行路线的平纵横设计完成后，使用此功能可以同时显示出平、纵、横及三维道路地面模型四个窗口，对某一窗口的设计内容进行调整后，其它几个窗口的图形也会同步实时刷新，完全改变了以往传统设计的先平后纵再横断面设计的优化流程，该功能的发布将大幅提高路线方案优化设计的效率。
22.在“横断面设计”功能中增加输出横断面图中边坡防护型式说明的文字标签。对于标准横断面和逐桩横断面图中的填挖方边坡，在部件编辑（EHDM_I）时，可以在其属性对话框中编辑定义逐级边坡防护型式的说明文字。在输出横断面设计成果图时，选择相应的横断面绘图模板，图中可自动标注出各种定制样式的边坡防护型式说明文字。说明：该功能需要在横断面绘图模板中增加边坡防护型式的文字说明标签。系统对于横断面每一部件、单元都新增了[DESC]关键字，可用于横断面绘图模板中对于各种部件单元的文字说明标签的定制，包括边坡、路面、地面线等部件，均可设置输出文字说明标签。
23.在横断面图中增加附加板块各端点设计高程的标注。
24.完善了在矮路基临界控制条件下，在没有设置边沟的段落内，沟外护坡不会绘制出来。
25.在横断面设计绘图中增加等距排列横断面地面线功能。在施工图外业阶段，对于实测的横断面地面线，需要大量的检查核对，因此用数模的地面线与实测的地面线进行对比是十分直观和快捷的检查办法。所以就需要能方便地将两个地面线套叠在一起进行对比检查，等距排列横断面地面线功能，就主要应用于此。
26.对于中央分隔带宽度设为负值的项目，修复了炸开横断面设计线，进行横断面修改时，程序出错退出的问题。
27.修复了横断面修改后，土方数据文件内排水沟的沟底标高变为路基边缘标高、沟心距及沟深变为0的问题。
28.修复了在重新打开上次保存的横断面图中进行横断面修改后，用地界数据字高缩小一半的问题。
29.在新的“横断面设计”中实现了挡墙自动变化墙高的功能。
30.加密了横断面重新分图后的横断面图之间的竖向间距，是横断面出图更加紧凑合理。
31.新增了“横断面设计”中弧形挖方边坡终点处的直线（即该弧形边坡的切线）不绘制的问题。挖方边坡与地面线相切为弧形边坡时，设计过程中显示了弧形边坡的切线，目的是在特殊断面中方便对此弧形边坡进行修改（弧过长）。绘图时使用[AREA]关键字可以不绘出切线。
32.在“横断面设计”工具条中增加“挖台阶处理”、“分离路基处理”、“添加部件”、“保存为部件模板”功能的快捷设置按钮。
a)“挖台阶处理”工具可以在标准横断面上进行挖台阶处理设置，在横断面戴帽时，由系统根据设置的挖台阶条件，对逐桩横断面自动进行挖台阶处理。
b)“分离路基处理”功能：在逐桩横断面图上进行分离式路基处理，系统可以同时绘制出左线和右线两个项目完整的路基断面图。
c)“添加部件”工具可以在逐桩横断面的相应位置添加部件库中自带的边沟、排水沟、截水沟、填方边坡、挖方边坡、边坡线等部件。
d)“保存为部件模板”功能：可以将用户自定义的其它类型部件保存为模板，并添加到纬地横断面部件库中。以备下次添加部件时直接调用，不需要再重新制作部件模板。
33.在“横断面设计”功能中增加了可以对填挖方面积的起算线分开单独设置的选项。
34.修改了“横断面设计”功能中根据填挖方面积起算线来计算包含整个路槽的填挖面积总和。
35.完善了“横断面设计”功能中路槽与边沟或挡墙相交时，沿挡墙或边沟自动裁剪的功能。
36.在“横断面设计”功能中编辑修改地面线时，可以在其特性窗口中，对每个点的平距和高差进行逐个修改。
37.当地面线长度过短时，没有自动延伸到用地界时，完善了横断面设计绘图时选择标注用地界后横断面图无法绘出的问题。
38.增加分离式路基左右断面边坡相交位置的边沟设置功能。
39.在新的横断面设计功能中增加排水沟“增强控制”选项，增加控制方式有两种：护坡道培土、外缘控制。“护坡道培土”是指用排水沟内侧边缘顶部与地面线相交来控制出图，“外缘控制”是由排水沟外侧边缘顶部与地面线相交来控制出图，此种方式可以避免先填再挖横断面的现象出现。增加的这两种方式控制，可以实现更加灵活的排水沟设计。
40.完善了横断面设计中“挖台阶处理”功能，在设置有挡墙的横断面上进行挖台阶处理时，系统自动在挡墙断面底部结束挖台阶处理。

四、数模功能的升级内容：
41.在“三维数据读入”方式中增加读入“激光扫描数据LAS格式”数据的方法。即纬地数模功能可以利用激光扫描LAS格式数据来建立三维数字地面模型。
42.新增“数模简化”功能。通过设置简化精度来分层次简化数字地面模型并存储简化数据的功能。主要用于海量地形图数据的分层次简化处理。特别是在使用三维互动功能设计时，可以大大提高设计效率。
43.新增“线插值”功能，使用“数模应用”工具下面的线插值功能，可以对任意一条多段线，在地形图上进行投影并转换为三维多段线。
44.在进行纵横断面地面线数据插值之前，为用户省去了需在“数模组管理”中点击“打开数模”这一步，由系统自动识别相应数模文件进行插值，使设计者在操作时更加简便快捷。同时如果数模文件损坏或移走到其它位置，在点击纵横断面插值功能后，系统会自动中止此命令，不再逐个桩号提示无法插值。
45.完善了智能等高线赋值功能。可以忽略地形图中已有的错误数据信息，继续完成等高线赋值。

五、图框、表格、模板的升级内容：
46.构造物标注增加了新的“模板标注”的绘制方式：在“构造物标注”的对话框中可以选择“模板标注”的方式进行构造物的绘制标注。系统内置了一个构造物标注模板，该模板采用了以前总体图中构造物的样式进行定制，用户可以根据需要定制各种样式的桥梁、涵洞、隧道等构造物绘制模板，以满足各自项目要求及设计表达习惯的需求。对于不等跨的桥梁也可以准确进行绘制和标注。构造物模板定制说明：对于桥梁、涵洞、隧道等构造物的文字说明的标签定制，其模板头命名规则有限制，其模板头应该分别为GZWD.QL.BZ__, GZWD.HD.BZ__和GZWD.SD.BZ__，其中“__”中可采用其它字母命名。其余标签名称前半部分必须符合上述定义规则，否则，平面自动分图后，系统将自动旋转这些标签。
47.在横断面模板设计方法中，增加“输出边坡数据统计表”功能。在进行横断面戴帽设计完成后，首先在“图框表格模板设置”中指定“坡面防护中间数据表.xls”模板，然后在命令行输入HBPTJB命令，指定输出桩号范围，系统即自动输出边坡数据统计表，内容包括起讫桩号、路基左右侧、填挖方边坡的每一级坡率、坡高、长度及坡面面积等。
48.在横断面模板设计方法中，新增“输出坡面防护图”功能。在进行横断面戴帽设计完成后，在“图框表格模板设置”中指定“边坡坡面图绘图模板.dwg”，执行HBPPMT命令，指定输出桩号范围，系统即自动分级绘制出指定范围内的路基左右侧、分级填挖方边坡立面图。
49.在横断面模板设计方法中，新增“输出边沟数据统计表”功能。在进行横断面戴帽设计完成后，在“图框表格模板设置”中指定边沟数据统计表的模板，执行HBGTJB命令，指定输出桩号范围，系统即自动统计输出路基左右侧的边沟数据统计表，内容包括起讫桩号、边沟类型、主要尺寸及长度等数据。
50.在横断面模板设计方法中，新增“输出排水沟统计表”功能。在进行横断面戴帽设计完成后，在“图框表格模板设置”中指定排水沟数据统计表的模板，执行HPSGTJB命令，指定输出桩号范围，系统即自动统计输出路基左右侧的排水沟数据统计表，内容包括起讫桩号、排水沟类型、主要尺寸及长度等数据。
51.进一步完善了路面标高图中“折线法”标注的内部计算模式。在特殊项目中，某桩号的夹角与硬路肩宽度之积(用于预先估算折点位置)过大，造成估算折点位置出现过大差距，程序在此基础上搜索折点时失败，现在调整了估算算法。估算算法是一种特殊的模糊算法，可以大大提高折点搜索的速度并剔除数学上多解中的无效解；也可说成根据经验进行估计，正因为以往的经验可能不适合所有情况，所以需要根据一些特殊情况对经验进行一些修正。
52.完善了路面标高图出图比例的设置问题。在对话框中设置出图比例后，路面标高图中的标注字高会随比例相应改变。
53.在绘制总体布置图之前增加了3DR文件的提示功能。在绘制路线总体布置图时，需要根据“横断面三维数据文件（*.3DR）”来绘制示坡线，当用户在进行横断面设计绘图时忘记勾选“记录三维数据”，或者3DR文件移动到其它位置，在绘制总体布置图时，系统会自动弹出对话框提示：“项目中未指定横断面三维数据文件（*.3DR）”，以提示用户在项目管理器中重新设置好3DR文件，再绘制总体布置图。
54.完善了绘制路线透视图功能，可以绘制左右路幅宽度不同的路线透视图。
55.完善了总体图中示坡线绘制的问题，并完善了构造物设置对绘制总体图的影响。
56.新增竖曲线表也可以按照桩号区间段落分段输出功能。
57.修复了特殊线形中，路面加宽表中计算加宽长度和加宽面积出错的问题。
58.修复了在构造物跨越公里桩的项目中，输出的每公里土石方数量表中漏掉所跨公里桩数据的问题。

六、其它工具升级内容：
59.对纬地部分菜单进行重新排版，把“模板”和“地形图”一级菜单单列出来，以方便用户更加快捷地进行各种模板的定制、以及地形图三维化的操作。将“图框表格模板设置”工具调整到项目菜单下面，以强调图框表格模板可根据需要随时更换的灵活性，也更加符合常规操作的习惯。
60.新增加在点击菜单某一命令时、纬地系统菜单工具条右侧会实时显示出与当前功能相关的其它菜单命令的功能，方便用户可直接使用，以提高设计效率。
61.完善了路面标高图绘制的问题：由于平面起终点桩号与纵断面设计、路幅宽度文件、超高文件的起终点桩号经常会出现不完全一致的情况，这样会影响路面标高图的绘制，所以在绘制路面标高图时，系统修改了提取桩号的范围，取所需数据之间的交集范围来绘制，避免了绘制范围超出其中一个数据范围而无法绘出的问题。
62.完善了路面标高图中单桩标注的桩号是负桩号时，数据无法标出的问题。
63.扩展菜单下面的绘制坐标网格工具增加了新的“模板网格”的绘制方式。执行该命令后，根据命令行提示，在屏幕中框选需要绘制坐标网格的范围，系统即自动在该指定范围、及路线一定宽度范围内绘制出坐标网格，超出路线指定宽度范围则不绘制。在“图框表格模板设置”中已经默认指定了一个“坐标网格400” 模板，该绘图模板为只绘制路线左右侧各400米范围内的坐标网格，并且不标注100米范围内网格。对于需要绘制其它宽度范围的坐标网格，可使用模板编辑工具修改该网格模板的绘图条件。
64.对于 “缓和曲线+圆曲线+缓和曲线” 的平面基本线形，在前后缓和曲线长度相同、超高渐变坡度也相同时，修复了系统自动计算的超高过渡段长度前后不一致的问题。
65.新增城市道路中附加板块宽度和横坡渐变的功能。以适应城市道路附加板块宽度频繁变化的需求。
66.完善了“构造物标注”功能：对于采用路线总体图样式进行构造物标注时，排除了程序偶有出错死机的问题。
67.完善了断链设置对“桩号法线”和“点到曲线”工具正确识别桩号的影响。
68.排除了因为项目设置断链，对支挡构造物中的挡墙起终点桩号的影响。
69.增加了平交口设计中的路脊线、边线、范围线的线形种类，可以采用直线、虚线、圆弧、点划线等各种基本线形进行绘制。
70.对于交点转角导入导出功能，对于输入的交点转角数据，在保存交点转角数据文件（jdx）时，系统将原来转角值保存四位小数增加到八位，使交点转角数据更加精确。
71.系统增加了对Windows7操作系统和AutoCAD2010绘图平台的支持。


西安纬地软件 2010.9.1发布

（以上内容解释权在西安纬地软件）

更动时间：2010-09-01 20:45:39