混凝土结构裂缝修补技术
混凝土结构在存放或使用过程当中，由于各种因素的影响，不可避免地会产生裂缝。裂缝有深有浅、有宽有窄，有些裂缝的存在或其发展不会影响到混凝土结构的使用安全和耐久性，属正常裂缝，对于这类裂缝，可不必进行修补；而有些裂缝的存在或其发展会危及结构安全，或已经影响到了结构的正常使用，对于这类裂缝，则必须进行修补。 混凝土结构的裂缝修补方法可根据裂缝的深度和宽度而采取不同的修补方法，修补方法众多，采用的修补材料也各异。一般细而浅的裂缝常用涂抹浇灌法进行修补，对于较深的裂缝则采用灌浆法，对于一些已严重发展的裂缝则采用钢板（或玻璃纲）粘贴加固法。考虑到材料的强度要求，修补裂缝用的粘贴或填缝材料通常都采用高分子化学材料，这主要是因为它们硬化后的强度高，粘性好，且易于施工。通过使用这种高分子化学材料，能使裂缝周围受损或疏松的混凝土形成整体，起到修补与补强的作用。国内目前较常用的这种高分子材料为环氧树脂加各种其它化学原料按不同比例配制的环氧树脂胶液。环氧树脂胶液的原料组成及其配制各种书刊中均有大量介绍，这里不再多说，下面介绍采用环氧树脂胶液作为修补材料的上述三种施工方法。 一、涂抹浇灌
混凝土大坝水下裂缝修补技术
混凝土裂缝及伸缩缝渗漏是混凝土水工建筑物常见病害，特别是混凝土大坝水下部位，一旦出现裂缝及伸缩缝渗漏，将对坝体安全构成直接危害。由于水库运行需要，许多大坝不允许放空水库进行修补。该项技术可实现水下修补，对混凝土大坝的安全运行，具有十分重要的意义。 该技术研制出适用于混凝土大坝水下裂缝修补用的嵌缝止水材料“遇水膨胀止水条”（GBW）。它具有膨胀速度快、膨胀率大、析出物少等特点。这种水下封堵材料的主要性能指标是：静水最大体积膨胀率为150％～250％，黏结伸长率不小于500％，黏结强度随水中浸泡养护时间增多而增强，1天为0.3Mpa，3天为0.55Mpa，7天为0.85Mpa，28天后可达1.05Mpa，抗渗水压力不小于1.5Mpa. 此外，还研制出一种水体交叉网络结构的高性能有机、无机复合止水封堵材料，能够在水下潮湿混凝土表面快速固化，弹性好，与混凝土黏结强度达0.5Mpa，在延伸率为100％范围内拉伸时，与混凝土表面黏结不脱落。 该技术适用于水工混凝土建筑物水下裂缝及伸缩缝的修补处理，曾在陈村水电站大坝上游面水下，伸缩缝修补和引滦入津隧洞水下底板裂缝
混凝土裂缝产生的原因及修补技术
混凝土裂缝产生的原因及修补技术 混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而成的非均质脆性材料。由于由于混凝土施工、本身变形和约束等一系列问题，使混凝土裂缝成了土木、水利、桥梁、隧道等工程中最常见的工程病害。轻者使内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性等，严重的将威胁到人民的生命、财产。出现混凝土裂缝的原因从微观上看，混凝土是由水泥、砂、石、空气、水组成的多相结合体，由于混凝土的组成材料、微观构造以及所收外界影响的不同，混凝土裂缝产生的原因也有很多种：1、大体积混凝土水化时产生的大量水化热得不到散发，导致混凝土内外温差较大使混凝土的形变超过极限而引起的裂缝：2、混凝土在硬化的过程中由于干缩引起的体积变形受到约束时产生的裂缝，这种裂缝的宽度有时会很大，甚至会贯穿整个构件。3、在大厚度的构件中，由于混凝土的塑性塌落受到模板或顶部钢筋的抑制，在浇捣后数小时会发生这种由于混凝土塑性塌落引起的裂缝。4、当有约束时，混凝土热胀冷缩所产生的体积胀缩因为受到约束力的限制，在内部产生了温度应
沥青路面裂缝修补技术（干货）
01 裂缝新分类 国内外对沥青混凝土路面裂缝种类做了大量的观察和分类。美国SHRP长期路面性能鉴别手册将沥青混凝土路面裂缝损坏分为：疲劳裂缝、块状裂缝、边缘裂缝、纵向裂缝、反射裂缝和横向裂缝。我国根据路面管理系统的研究成果及养护维修的要求，为了便于分析路面破损原因和进行性能预测，在《公路沥青路面养护技术规范》中也有类似的沥青混凝土路面裂缝破损的详细分类。上述裂缝分类准则局限在裂缝外部表现形态上，适用于路面使用性能调查分析，但是并不适用于裂缝修补技术。 在裂缝修补技术时，根据各国经验，裂缝一般可分为荷载型裂缝和非荷载型裂缝两大类。荷载型裂缝主要是指由行车荷载作用而产生的裂缝，对半刚性基层沥青混凝土路面主要是指重载车辆轮迹带处沥青混凝土面层出现的由上而下的疲劳开裂，荷载型裂缝的开裂方式主要表现为剪切型。非荷载型裂缝主要是指温缩裂缝、干缩裂缝及反射裂缝，温缩裂缝包括低温收缩裂缝与温度疲劳裂缝。
混凝土桥梁裂缝的无损检测技术及修补法
一、裂缝的危害性 （一）加速混凝土碳化混凝土裂缝的存在，使空气中的CO2极易渗透到混凝土内部，在潮湿的环境下CO2能与水泥中的氢氧化钙、硅酸三钙、硅酸二钙相互作用并转化成碳酸盐，中和水泥的基本碱性，使混凝土的碱度降低，导致钢筋的纯化膜遭受破坏，易引起锈蚀，同时由于混凝土碳化会加剧混凝土收缩开裂，导致桥梁结构破坏。 （二）降低混凝土抵抗各种侵蚀性介质的耐腐蚀性能力 （1）溶蚀型混凝土腐蚀。即当水通过裂缝渗入混凝土内部或是软水与水泥石作用时，将一部分水泥的水化产物（如氢氧化钙）溶解并流失，引起混凝土破坏。这种腐蚀在桥墩上表现突出。 （2）盐酸（酸性液体）腐蚀和镁盐腐蚀。这类腐蚀的主要生成物不具有胶凝性，且易被水溶解的松软物质，这些物质能被通过裂缝或孔隙渗透入混凝土内部的水所能溶蚀，使混凝土中的水泥石遭受破坏。 （3）结晶膨胀型腐蚀。它是混凝土受硫酸盐的作用，在裂缝和硅孔隙中形成低溶解度的新生物，逐