《钢质内河船舶建造规范》2014修改
本帖最后由 yi_lian 于 2014-8-26 22:53 编辑 《钢质内河船舶建造规范》2014修改 主要修订内容如下： 总则：与法规相关定义相协调，并新增了自卸砂船定义。 第1篇：修订了船体结构用钢、焊缝设计、无损检测、强框架间距、槽型舱壁、直接计算的相关要求；纳入规范科研成果，修订了客船、大舱口船（矿砂船）、液货船（油船、化学品船）、自卸砂船、工程船等船体结构补充规定。 第2篇：完善自卸砂船货舱排水的相关技术要求；新增电力推进系统轴系回旋振动、散装运输危险化学品船的要求。 第3篇：依据国标修订了电缆绝缘材料及最高工作温度、电缆连续工作时的电流定额（基准环境温度45℃）；新增光缆在船上应用的要求；整合了油船、化学品船的相关要求。 第7篇：纳入科研项目成果，新增急流航段电力推进船舶的补充要求；新增散装运输危险化学品船的补充规定。 生效日期：2014年7月1日。
关于规范阅读的一些感悟
疫情结束之后，我在单位里把桥涵图纸看了一遍，每看到一个部位，就写一篇相关总结，收获很大。 所以，关于公路也打算这样做，按照图纸上的问题，一步步来。在打开公路图纸的第一页的时候，列出的是一系列规范，这几天，我就把所有的规范给看了一遍，收获很大，具体看的哪些规范，附在文章后面。就先说说我对读规范的感悟吧。 一：感觉规范很难读 设计类的规范，到处都是冷冰冰的数字，还有计算公式，读这一部分的时候感觉非常晕，所以就很快跳过去了，有一部分可以理解的就试着计算一下了。 还有一部分规范，之前没有见过，也是第一次见，就泛泛而读，读不懂，比如交通标示类，但是这类应该很浅，属于识记类。 而且，感觉自己的认知的原因，对规范并没有系统的理解透，很多东西都是很浅层次的理解，我觉得看完规范之后，还是要去看视频，看那些专家怎么讲，不要局限于规范，规范实在是太抽象的东西，我们还要结合具体实例。 一个人的水平，不是仅靠读规范读出来的，还是要自己想，自己悟，自己看，这个过程，真的是非常漫长