漫谈博物馆照明设计的探讨分析
博物馆的目的是把丰富的资料、珍贵的文物、实物、模型或复制品等收集起来，加以观赏和保管，它也是进行学术研究的场所。在博物馆的内部，有门厅、文物展厅、文物库房、准备室、会议室、研究室、图书室等各种房间，由于使用功能的不同，所以它们对照明的要求也不相同，因此，应从展示和保管的角度考虑照明要求。其中展厅是主要部分，它的照明技术有其自己的特点，需要从技术和观光、观赏人的心理两个方面来进行研究。以观赏为目的时，要求观察对象的亮度对比和色彩能尽量理想的表现出来。当以调查研究为观察目的时，就需要把观察对象的形状、色彩、质感等正确的表现出来。另外，为了使陈列品避免因可见光、紫外线和湿气而受到热的和化学的损伤，需要同陈列品的防护以及参观者的安全等因素进行综合考虑，求出适宜的照度值。 博物馆的门厅，一般应被看成是参观者的“视觉调节空间”，在白天，当参观人流由室外天然光的照度下经过门厅来到照度较低的室内展厅时，或者在晚上，当参观者离开展厅经过门厅进入低照度的室外环境中时，门厅就成了适应这种视觉过渡的空间，所
关于公路隧道的环保设计分析
1峡口隧道施工横洞峡口隧道长约6500m，隧道进口位于高岚河河谷绝壁上，施工困难，为保护洞口环境，设计采用施工横洞进入主洞施工，横洞位置选择与主线角度约80°，横洞长86m。横洞与主洞连接处设置横洞，横洞断面采用行车横洞断面。施工横洞断面宽度由原设计为5m，施工过程中调整为6.8m，以方便施工。施工横洞为施工临时通道，为节省投资，施工横洞洞身段采用喷锚支护，洞口及与主洞连接处为保证施工安全采用复合衬砌。施工横洞洞口采用超前小导管进洞，洞口边、仰坡采用喷锚防护。施工横洞与主洞连接处参照行车横洞与主洞连接处的支护设计，设置工字钢门架，并在衬砌连接处设加强钢筋。施工横洞打通后，逐步形成了4个掌子面，洞内拼制二衬台车。由洞内出洞时，采用导洞方案，最大限度保护了洞口环境，同时确保施工安全。2石门垭隧道通风斜井优化宜巴高速石门垭隧道为一座上、下行分离的双向4车道高速公路特长隧道，隧道左线长7524m;石门垭隧道右线长