关于公路隧道的环保设计分析
1峡口隧道施工横洞峡口隧道长约6500m,隧道进口位于高岚河河谷绝壁上,施工困难,为保护洞口环境,设计采用施工横洞进入主洞施工,横洞位置选择与主线角度约80°,横洞长86m。横洞与主洞连接处设置横洞,横洞断面采用行车横洞断面。施工横洞断面宽度由原设计为5m,施工过程中调整为6.8m,以方便施工。施工横洞为施工临时通道,为节省投资,施工横洞洞身段采用喷锚支护,洞口及与主洞连接处为保证施工安全采用复合衬砌。施工横洞洞口采用超前小导管进洞,洞口边、仰坡采用喷锚防护。施工横洞与主洞连接处参照行车横洞与主洞连接处的支护设计,设置工字钢门架,并在衬砌连接处设加强钢筋。施工横洞打通后,逐步形成了4个掌子面,洞内拼制二衬台车。由洞内出洞时,采用导洞方案,最大限度保护了洞口环境,同时确保施工安全。2石门垭隧道通风斜井优化宜巴高速石门垭隧道为一座上、下行分离的双向4车道高速公路特长隧道,隧道左线长7524m;石门垭隧道右线长