入冬怎样给空调制冷设备快速的除霜
寒冷的冬季，享受空调温暖的时候，有时也会出现这样的情况：空调突然停止运行，过了一会儿之后，空调重新开启，可吹出的却是“冷风”。此刻温暖瞬间不在，只留你在风中凌乱，这到底是什么原因呢。 实际上，在比较寒冷的地区，冬季平均气温在零度以下,空调在运行过程中室外机组的换热器会结霜,随着运行工况的恶化,如果不进行化霜,霜层越积越厚，会影响制热效果，因此需要及时除霜。 结霜的危害 1.多数空调的换热器是通过空气流动进行换热的，而霜层的存在会堵塞，增加了空气流动的阻力，使通风量严重下降，从而使得换热能力也下降，进一步加快霜层的产生。 2.霜层的导热系数低，覆盖在换热器表面，当霜层厚度达到一定程度时，相当于在换热器表面增加了保温层，换热效果快速恶化。 3.霜层的积累越来越厚，将可能碰撞到风扇，使风扇损坏。太多的霜层，可能导致频繁化霜和化霜不干净，制热效果差，能耗增加，恶化热泵的运行。
制冷设备对冷库的重要性
冷却食品如同冻结食品一样，对制冷的应用在世界各国得到稳步增长，但是发展的速度极其缓慢。这种缓慢原因之一，往往被认为是与社会公用基本设施或缺乏社会公用基本设施有关。首先是分配系统非常简单，冷冻产品的销售是通过常温下现有的系统来实现的，那就必然使产品在运输过程中解冻，最主要的目的是使食品得到及时分配。尽管这阶段运输距离是有限度的，但是比在分配链开始时的产品不经过冷却或结冻，运距要长些。 这种不断发展的变化，明显地会从一个国家到另一个国家，甚至在一个国家内的一个省与另一个省发生。 今天，人们认识到需要一种适应技术的必要性，而且也乐于接受这种适应技术。但是应该记住冷库不仅从设计和布局经受检验，而且对社会、经济和文化环境也应作好。只有这样才有可能采用最适应的技术和设备创造出一个新的设计，为了符合冷库或冷链的作用要求，还必须研究冷藏间和在冷藏间以外两方面的情况，这是极其重要的。多年来在许多情况下从冷库的现场设计开始，以及冷藏降温达到要求的储藏温度结束为止所取得的经验表明，正确的途径是在调研时精心地规定所需要的项目，以此来决定冷库提供服务的形式、设计要求和
阳光暴晒下的汽车如何快速制冷呢
制冷网：盛夏时节，汽车在阳光下晒了一会儿，车内的温度就可能高达六七十摄氏度以上，这时要去驾驶这部车简直是太痛苦了。要拿出百米冲刺的速度冲入车内启动，打开空调到风速最大挡位，然后退出车外等待，几分钟后等车内温度降下来了再进入车内。回想一下您是不是也曾有过这样的经历?其实这样并不是唯一有效的制冷方法，而且这样做对发动机和三元催化器会有不同程度的损伤，而且会造成空调系统的热负荷很大，还有很多燃油白白消耗掉。这里向您介绍几个小方法，供您在使用中试试效果。 进入暴晒的汽车后，马上降下车窗，启动车辆，这时先不要开启空调。 现在的电喷车不用过分预热，可以直接行驶，车辆在行驶中利用空气的对流散热，车内的温度会迅速降到与外界温度平衡，这个过程仅仅需要一两分钟。 这时再关闭车窗，开启空调，空调循环一定要放到室内循环挡。 制冷时空调的风向最
