景观设计实习报告 欢迎下载
原作,欢迎下载,在网上找不到景观设计实习方面的报告是一件痛苦的事~~~````景观设计实习报告一、实习时间地点： 2006年7月3日－2006年8月1日，03级环境艺术设计专业班长与我在广州市某环境设计工程有限公司实习。二、实习内容： 实习任务：1． 鹤山市大雁山旅游风景区详细规划方案；2． 党校PS总平修改；3． 某广场节点设计草稿；4． 兰州市白塔山、五泉山风景区规划标书参与。实习目的：实际参与设计全过程，学以致用，与甲方沟通，从接到项目－调查分析－构想－设计－计算机操作－与甲方沟通全过程，培养团队合作能力，组员协调能力。实习内容与步骤具体安排：1． 鹤山市大雁山旅游风景区详细规划方案时间安排：两周内完成方案提交甲方，并通过组员构成：规划师一人、实习生两人。由于规划师同时带领三个项目，所以这个项目的主要工作是由我们两个实习生负责。合同图量：图册（A3，横板,一式5本）、A0展板一份工作
浅析公路隧道的设计和施工
浅 析 公 路 隧 道 的 设 计 和 施 工 结合本管段隧道的TRANBBS设计情况和TRANBBS施工中的实际情况，特对各分项工程分化讲解如下：一、隧道衬砌类型的分类隧道衬砌类型一般分为：整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌和装配式衬砌。一般常用的形式是前面三种。复合式衬砌是指外层用锚喷作初期支护，内层用模筑混凝土作二次衬砌的永久结构，两层间根据需要设置防水层。（为防止初期支护和二次衬砌间的不同变形而引起混凝土出现裂纹，一般在两层间均设置隔离层）适用于Ⅲ级及以下软弱围岩。复合式衬砌中喷锚支护是柔性结构，是充分利用围岩的自承能力和围岩密贴共同变形。 喷锚衬砌是指以喷锚支护作永久性衬砌的通称。喷锚衬砌适用于地下水不发育的Ⅲ级及以上围岩的短隧道。 从受力结构来区分，整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌：整体式衬砌中的喷锚支护是作为临时支护措施（是为保证施工安全而用的），不是永久结构受力的部分（其实肯定受力），模筑混凝土是永久结构受力的部分；复合式衬砌中喷锚支护作为初期支护（当然也作临
沥青公路设计的看法与建议
我国《公路沥青路面设计规范》(JTJ014-97)是在原《公路柔性路面设计规范》(JTJ014-86)的基础上结合近年来高等级公路的建设,由交通部公路规划设计院主持,有关交通部门的教学、科研、设计、管理等18个单位参加,开展了“沥青路面设计指标与参数的研究”,历时4年,并把研究成果纳入了现行《公路沥青路面设计规范》(JTJ014-97)。现行的《沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)是在97版的基础上做了部分改进,比较适合我国的公路沥青路面的建设实际,但与国外的一些先进设计方法相比还是存在一定的缺陷,本文结合自己的工作实践谈几点看法。 1我国现行沥青路面结构设计方法概况