广州横琴大桥抢修加固工程7月动工
近日，路桥英才网记者从广州市建设局与市交通局获悉，省道S364十水线中山横琴大桥抢修加固工程将于今年7月开工，技术标准为一级公路，项目总投资为2349万元，计划工期12个月，将于明年7月建成。 据悉，省道S364线东起三角镇，穿越中山市小榄、古镇两镇，西连江门市。横琴大桥位于S364线上，跨越横琴水道，连接小榄镇和古镇镇，是当地交流及过境交通的重要通道。该桥全长132m，桥宽24m，双向四车道。上部结构采用8×16m钢筋混凝土T梁，下部结构桥墩采用桩柱式，横系梁连接，钻孔灌注桩基础。 横琴大桥于1994年建成通车，已经运营17年，现状桥梁存在一定的破损和病害，且目前桥宽逐渐不能满足交通需求，需要进行改造。主要建设内容为维修加固旧桥及两侧加宽新桥，先在旧桥两侧增加两幅新桥作为旧桥抢修时的便道及抢修完成后的转弯车道，以改善目前交通拥堵状况，缓解部分交通压力。 新建桥梁为配合现状旧桥8×16m的跨径组合及通航净宽要求，故水中桥跨采用32m，岸上为错开旧桥桥头挡土墙位置，桥跨采用35m。新建桥梁跨径组合为35+2×32+35m，
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各位大大。。。小弟在这先谢过了。。本人是12届工程管理毕业生。今天去面试了一家加固技术公司 谈的也不错 对方也愿意培养我这种新人深圳市鼎兴建筑加固技术有限公司是一家具有建筑主管部门颁发的特种工程专业承包资质的加固公司，专业从事各种结构改造、鉴定、设计及加固补强；结构梁、板、柱碳纤维加固施工；梁板粘钢、梁柱外包钢；植筋化学锚栓；地下室止水堵漏、结构防渗、聚氨酯注浆堵漏；边坡支护；地基基础加固；房屋纠偏；砼切割；锚杆静压桩基础加固等专业工程施工 我就想问。。加固工程前景如何。。。具体相比 另外一家建设单位（也是谈好了） 工作环境 内容有什么不同， 或者说哪条路比较适合像我们这种新人。。。。 假如现在进的加固公司 以后要是转建筑其他行业 对自己有没
粘钢工艺在桥梁加固工程中的应用
当前，我国专养公路桥梁大部分修建于上世纪60至80年代。随着我国公路交通运输业的迅猛发展，交通量和重载车辆不断增加，许多桥梁原设计承载能力已远远不能满足目前交通的需要，各种病害相继出现。因此，如何通过分析病害原因，采取相应的加固及改造技术措施，是危桥改造的一项课题。 1 粘钢加固的特点 粘钢加固的方法就是在(钢筋)混凝土构件表面用特制的结构胶粘贴钢板，以提高构件承载能力及耐久性等功能的一种结构加固方法。此方法在建筑结构加固工程中应用较多，近年来在桥梁加固工程中也逐渐得到应用。粘钢加固的方法具有如下的特点: （1） 施工工艺简单，施工速度快，对交通影响较小，同时对结构物的外形几何尺寸改变较少或不改变外形几何尺寸。 （2） 施工时产生的污染和噪音较小，对生产和生活基本没有影响。 （3）此方法能适用于多种桥梁结构及不同的结构部位。 粘