膜分离在乙醇发酵中的应用
乙醇即酒精，是一种重要的传统饮料成分、消毒剂，同时还是一种绿色燃料，从某种意义上说，更是一种战略物资，乙醇是产量最大的发酵产品之一。目前，传统的乙醇发酵生产存在的问题一方面是，多用间歇发酵过程，生产效率低，设备庞大，产品质量不稳定。因此，要提高产品性能，必须使发酵过程连续化，应用有足够选择性的分离技术，使发酵过程中的抑制性产物-乙醇及时被脱除，这样才能加快反应的进程，提高乙醇的生产效率。针对传统的间歇发酵强度不高、对发酵罐量需求大、投资比较高的缺点，利用膜分离技术进行连续发酵，能有效地提高发酵强度和出酒率。在发酵法制乙醇过程中，应用膜分离技术的优点是，可从发酵液中脱掉乙醇和水，而营养物质和基质仍留在发酵液中，若膜能选择性透过乙醇，则可得到高浓度的乙醇，还可以大大降低生产能耗，因此受到国内外的普遍重视。
车用发动机噪声是如何形成的
发动机噪声主要包括燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声、冷却风扇及其他部件发出的噪声。燃烧噪声是在可燃混合气体燃烧时，因气缸内气体压力急剧上升冲击发动机各部件，使之振动而产生的噪声。柴油中的十六烷值不合适或喷油时间过于提前，会引起发动机工作粗暴，使噪声急剧增大。汽油机由于过热、汽油品质不良和点火提前角过大等原因造成高频爆炸声、敲缸。 发动机内部的燃烧过程和结构振动所产生的噪声，是通过发动机外表面以及与发动机外表面刚性连接结构的振动向大气辐射的，因此称为发动机表面噪声。根据发动机表面噪声产生的机理，又可分为燃烧噪声和机械噪声。燃烧噪声主要是由于气缸内周期性变化的压力作用而产生的，与发动机的燃烧方式和燃烧速度密切相关；机械噪声是发动机工作时各运动件之间及运动件与固定件之间作用的周期性变化的力所引起的，它与激发力的大小和发动机结构动态特性等因素有关。一般来说，低转速时，燃烧噪声占主导地位，高转速时，机械噪声占主导地位。
供应乙醇[酒精],轻质油,丁烷,丙酮
液化气合成原料轻烃碳五二茂铁轻质油二甲醚成品液化气原料轻质油二甲醚柴油沙特产(可做液化气产品)通过海关QSO国际质量体系认证。轻质油是一种浅黄或无色透明的可燃性液体。合成气（1）轻质油+（2）二茂铁（甲苯溶解）（3）氢氧化钠+（4）香精或硫醇+（5）二甲醚（必须最后加入）（搅拌3―5分钟静止15―20 分钟）合成高能液化气。每公斤液化气燃烧热值为11000大卡,气态液化气的比重为2.5公斤/立方米每立方液化气燃烧热值为25200大卡。每瓶液化气重14.5公斤,总计燃烧热值159500大卡, 相当于20立方天然气的燃烧热值。轻质油密度[0.60-0.68]1900元/吨沸点36.1度56度，含量需要85%以上，比重需0.63以下, 二茂铁(CHF)20000元/吨；氢氧化钠2900元/吨；香精2600元/吨硫醇3200元/吨, 二甲醚3200元/吨,天然液化气(6个压)2900元/吨,轻烃碳五[密度0.60-0.63] 1900元/吨,石油醚3000元/吨,高锰酸钾4800元/吨,汽油97