大桥变形监测方案及其相关问题分析
桥梁线形及变位永久监测网由基准站、测站和监测点构成，具体实施方案如下： 1、在桥址变形区以外，建立多个稳定的、建在基岩基础上的基准站。基准站应建成高1.2米左右的钢筋混凝土观测墩，墩顶设强制对中盘便于放置反射圆棱镜或全站仪。根据现场地势环境及被测桥梁跨径布置分析，金江特大桥需布置5个基准站，其余三座桥梁分别布置4个基准站。 2、根据桥梁现场地势及环境，选择有较好的通视条件的点位建立观测站。观测站可以位于变形区内，但需联测到3个以上的基准点；观测站也可直接选择通视条件较好的基准站。观测站也应建成高1.2米左右的钢筋混凝土观测墩，墩顶设强制对中盘便于放置全站仪观测站至各基准点的方向与距离要尽量覆盖变形监测区。观测站与各基准点之间的已知距离、方位和高差是整个极坐标差分监测系统测量计算的基础。基准站和观测站的布置示意见图1所示。
边坡自动化监测方案必要性
随着经济的快速发展与社会的进步，基础建设获得了迅猛发展，但不可避免地也带来了诸多地质灾害，尤其是丘陵地区和山区的城市建设，由于道路建设的特殊性，深挖路堑经常出现，高边坡、风化较严重等的边坡，一旦边坡失稳，必定会造成人员伤亡及经济损失。 针对道路边坡，其稳定性影响因素通常有地层及岩性特征、地质构造特征、地形地貌特征、城市道路边坡结构类型特征、气候水文地质特征及其它影响因素。一些区域发生的边坡失稳事故，已造成巨大的经济损失和不良的社会影响。分析产生这些事故的原因均较为复杂，如边坡受自然力（地震、暴雨等）和人类工程活动的影响导致土体受影响，最终导致失稳。或者已有支护结构（支护结构等）老化至不能抵御失稳土体的冲击从而导致灾害发生。如果能对边坡以及支护结构的状态进行监测，从而对边坡以及支护结构的健康状况给出